迎驾贡酒储酒酒洞设计

袁和旭， 张万涛

(安徽省交通勘察设计院有限公司,安徽 合肥 230011)



迎驾贡酒储酒酒洞设计

袁和旭， 张万涛

(安徽省交通勘察设计院有限公司,安徽 合肥 230011)

迎驾贡酒储酒洞工程位于霍山县佛子岭水库下游直线距离约500 m处，为安徽省首例山体恒温储酒洞室，主体工程由两部分组成，分别为储酒主洞及供消防逃生的人行支洞，该工程的建设不仅能为迎驾酒业储藏陈年的美酒，同时为佛子岭风景区再添景点，详细介绍了整个工程的设计方案及具体设计细节，为今后同类工程提供参考。

迎驾贡酒；储酒隧洞；设计

1 工程概况

迎驾贡酒储酒洞位于霍山县佛子岭镇迎驾酒厂办公大楼东淠河对面盘山公路边，该储酒洞的建成不仅适应了迎驾集团高端洞藏白酒发展的需要，而且成了迎驾集团一道亮丽的风景。拟建储酒洞长约160 m，洞口正对三醉亭景观，洞口走向173°，与洞口段等高线接近垂直，洞尾走向125°，最大埋深约50 m，酒洞洞口端为公路临山开挖陡坡，有利于隧址区汇水的排泄，山体植被茂密，以松树及灌木为主，进洞口附近没有民宅和耕地，紧靠公路以及河流,交通便利，施工难度较小。储酒隧洞平面布置，见图1所示。

图1 储酒隧洞平面布置图

根据迎驾酒业高端洞藏白酒的储酒需要，本次设计分别在桩号0 km+046.391 m、0 km+070 m、0 km+100 m、0 km+130 m处分别设置长20～25 m的储酒支洞，总长85 m。

2 工程地质概况

2.1 自然地理条件

隧址区属于丘陵区，低丘地貌，地面标高一般在110.0～170.0 m之间，丘顶呈条带状，丘坡自然坡度一般20°～50°。

隧址区属北亚热带湿润季风气候区[1]。气候温和，四季分明，雨水充沛，光照充足，季风显著。隧址区属淮河流域的淠河水系，地表水经山间沟谷汇入东淠河，再流入淮河。

2.2 工程地质条件

隧址区第四系覆盖层较薄，表层分布有强风化层，开挖处基岩出露明显，地层岩性为上元古界佛子岭群(Qnfz)石英片岩，浅灰、灰白色，碎裂状结构，片状构造，石英片岩节理产状102°∠23°，矿物成分主要为石英、黑云母，长石。

地质构造复杂，褶皱、小型断层等不良地质构造发育，隧址区发育F1逆断层和F2断层。F1断层倾向北西，倾角约70°，该断层沿路位于洞口东侧约10 m位置，头部位于0 km+032 m左右，穿酒洞位置约在0 km+028 m附近。F2断层倾向北西，倾角约55°，头部位于0 km+083 m左右，穿酒洞位置约在0 km+100 m附近。

两断层破碎带宽度约50～100 cm，变质变形作用及其所代表的构造环境不同，物探显示波速略有降低，穿过酒洞处对本次工程有不良影响，设计施工时应加强防护。

3 隧道总体设计

洞藏白酒是我国白酒行业发展趋势需要，也是酒文化发展的自然延伸，洞中的环境对白酒品质的升华十分有利，在洞里存放1年相当于洞外存放3年的效果，酒的杂质释放更加完全，口味更加醇厚。为此迎驾贡酒集团根据企业发展需要，迫切需要寻找合适的地理位置建设洞藏白酒储酒洞，这在安徽省人工洞藏白酒储酒洞建设上是首例，储酒洞的选址设计需要紧密围绕洞藏白酒的要求[2-4]而进行，这样才能满足迎驾贡酒高品质洞藏白酒的发展需要，生产出高品质的迎驾贡酒。

3.1 设计技术标准

本项目的设计技术标准的确立主要依据储酒隧洞的储酒规模，储酒品种；结合洞内独特的温度、湿度等自然环境，对储酒量与储酒空间进行相应的研究分析，以洞藏最高品质迎驾贡酒为最终目标，依据酒厂设计防火等一系列与白酒储藏生产相关的规范[5-7]，确定本项目的设计技术标准及技术参数，具体如下：

(1) 洞内只允许人力手推车出入。

(2) 酒洞建筑净空：主洞净高5.3 m，净宽7.235 m；储酒支洞：A型支洞高5.92 m，宽5.7 m；A型高4.11 m，宽3.2 m。

(3) 洞内路面结构采用水泥混凝土路面；储酒平台路面横坡：单面坡 1%。

(4) 通风方式：自然通风(预留消防机械通风条件)。

(5) 照明：主洞LED照明；支洞不设置照明。

储酒洞断面，如图2、图3所示。

图2 储酒主洞断面图

图3 储酒支洞断面图

3.2 洞门设计

由于本储酒隧洞位于三醉亭、佛子岭大坝、黄岩洞旧址等景点处，且正对迎驾贡酒厂区，因此对酒洞的洞口设计及景观工程、绿化工程设计要求较高，洞门设计需要结合其独特的地理位置[8]，从建筑学角度做多方案深度比较，分别作了“现代”“古朴”“自然”“景点”四种风格为指导的具有独特美学创意的洞门效果设计(图4～图7所示)，通过综合比较并结合项目所在地的景点旧址特色，经过专家及有关部门的审议，最终选择了“景点”风格作为洞门的创意出发点，确定最终的洞门样式。

图4 “现代”风格

图5 “古朴”风格

图6 “自然”风格

图7 “景点”风格

“现代”风格(图4)：参照葡萄酒储藏室入口的风格设计，门顶设置换气孔，通过仿木外墙瓷砖对洞门四周进行装饰，并在洞口上方及左右侧设置天然艺术石块进行外部点缀，整个洞口给人感觉，其样式如同一个欧洲葡萄庄园的酒窖入口。

“古朴”风格(图5)：洞门采用目前山区众多交通隧道的城墙洞口样式，考虑本项目为储酒隧洞，洞门设置中积极融入吸收迎驾贡酒元素，设计中在洞门两侧设置各一个迎驾贡酒瓶子雕塑，并在门顶设置“迎驾贡酒储酒隧洞”铭牌，整个洞口样式古朴、简洁、并带有储酒特色。

“自然”风格(图6)：洞门依旧参照目前山区众多交通隧道的削竹式洞口样式，考虑本项目为所在位置为古“黄岩洞”旧址，洞门设置中积极加入该元素，设计中在洞门右侧设置一个“黄岩洞”景观石，并在门四周种植竹林衬托，整个洞口样式简洁、自然，但后期考虑竹景需要很大位置空间，实际现场空间有限，实施难度大，该洞门形式未被采纳。

“景点”风格(图7)：即洞门设计充分研究了“黄岩洞”旧址、“三醉亭”“佛子岭大坝”等景点因素，从储酒、旅游参观、后期开发多景点景区，储酒洞后期作为产品展示平台等考虑，按照与三醉厅一脉相承风格设计洞门，洞门上方为“黄岩洞”题字，洞门采用红色古朴铁门，镶嵌有黄色的门钉、门扣等，周围用人工仿石雕塑装饰，其颜色与周围山体石头一致，给人第一感觉，该洞为浑然天成，大自然的杰作。

3.3 储酒洞洞身设计

(1) 功能。储酒洞内常年恒温，湿度适宜，空气中微生物种类丰富，对原酒的保存和后天的老熟、生香，具有独特的作用。为此，满足洞藏储酒功能是本项目的主题，包括洞内的功能分区、温度湿度检测控制、储酒输酒方式、储酒量等所有设计都围绕这个主题展开。

(2) 结构设计。储酒洞结构设计原则上按照新奥法原理设计[9]，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，但是考虑储酒过程中保证当地独有的自然湿度、温度等要求，以及储酒功能需要，区别于常规的公路交通隧道具备完美整洁的二次衬砌要求，本项目结构设计注重初期支护，满足结构支护要求的安全系数情况下，尽可能的取消二衬，凸显酒洞的自然特性，确保洞内自然的湿度、温度。

(3) 防、排水设计。酒洞防、排水设计，依然参照现有的公路隧道防排水设计[10]，但也有较大的区别，其本身也是基于本项目的功能需要，为达到储酒过程中与地下自然形成的湿度长期保持一致，隧道设计还不能完整地设置防水设施，需要结合洞藏酒的储酒工艺中需要的湿度，合理地进行洞身防水及排水。

4 结束语

(1) 迎驾贡酒储酒隧道为安徽省首例，山区人工洞藏储酒隧洞工程，设计过程中严格按照项目功能需要，进行项目的选址、方案、结构、洞门等设计，对我省后期同类项目建设具有一定的借鉴参考意义。

(2) 通过该项目的设计、施工，尤其是其结构与防排水设计，既依据现有交通隧道设计技术原理，又有别于其常规做法，是本项目设计的一大特色。

(3) 在酒洞洞门的设计过程中，分别提出了四种设计风格，最终选择了功能、美学效果与景区建设、产品展示等融于一体的设计方案，对读者有一定启发。

[1] 郑景云，尹云鹤，李炳元．中国气候区划新方案[J]．地理学报，2010，65(1)：3～13．

[2] 张建华．利用环境因素优化白酒品质[J]．酿酒，2010，37(6)：52～54．

[3] 潘学森，刘民万，陈欣华．云门洞藏酒工艺初探[J].酿酒2009，36(6)：33～35．

[4] 张 勇，樊 林，向宗府．酒鬼酒洞藏工艺的初步研究[J]．食品与生物技术学报，2009，28(3)：418～423．

[5] 祁晓霞.人工洞白酒库防火设计[J].消防科学与技术，2011，30(9)：809～810.

[6] 宋晓勇．论白酒厂的防火防爆设计[D]．重庆：重庆大学，2005．

[7] GB/T 23544-2009．白酒企业良好生产规范[S]．

[8] 王 明，赵宁曦，周 强．喀斯特洞穴旅游开发的新视角——藏酒洞旅游初探[J]．江西农业学报，2010，22(3)：202～204．

[9] JTG D70-2004．公路隧道设计规范[S]．

[10] 朱汉华，杨建辉，尚岳全．隧道新奥法原理与发展[J]．隧道建设，2008，28(1)：11～14．

2016-05-23；修改日期：2016-06-03

袁和旭(1982-)，男，安徽庐江人，安徽省交通勘察设计院有限公司工程师．

U452.2

A

1673-5781(2016)03-0341-03