深耕市场需求，展现在华决心——访法雷奥中国总裁毕诺

文：杨作涛

深耕市场需求，展现在华决心
——访法雷奥中国总裁毕诺

文：杨作涛

在2016北京车展上，法雷奥带来了第二代InBlue®智能起动钥匙系统、Remote Clean4U™系统、超高效PM2.5空气过滤器以及e4Boost 48伏动力总成系统等产品，向公众展示了法雷奥扎根中国市场，并以创新技术服务全球最大汽车消费群体的实力与决心。借此机会，本刊记者也采访了法雷奥中国总裁毕诺先生，了解这些新产品和法雷奥的市场战略。

AD&S：有实验结果表明，部分车型的空气过滤器在内循环工况中有较好的效果，但如果开启外循环效果就会大打折扣。法雷奥的PM2.5空气过滤器效果如何？

毕诺：法雷奥的空气过滤器采用了独特的循环方式，并且我们为此申请了技术专利。车载空气过滤器不能长时间高负荷运转，否则会影响到空气过滤效果。因此，法雷奥在PM2.5空气过滤器中加入了电子系统，可以更好地判断车舱外的空气质量状况，提升过滤效果，从而保证车舱内的空气质量。法雷奥的空气过滤系统还可以将信息传递给驾驶员，告知他们什么时候需要更换滤芯，因为滤芯需要定期更换。

AD&S：法雷奥在本届车展上推出的e4Boost 48伏动力总成系统，何时能够推向中国市场？在中国市场中推广这一技术的难点或者挑战是什么？

毕诺：法雷奥的e4Boost 48伏动力总成系统由48伏电子增压器和48伏皮带传动起发电一体机iBSG组成，能够在提升发动机效能的同时，降低车辆燃油消耗和CO2排放。2017年这一产品就将引入中国市场。

面对“到2020年将新车平均油耗降至5 L/100 km”的产业既定目标，这一创新技术是非常适用于中国汽车市场的解决方案。实际上，已经有很多中国的客户关注法雷奥e4Boost 48伏动力总成系统，希望尽快将这一技术运用到他们的新车型中。因此，我们非常看好这一产品在中国的市场前景。

AD&S：在自动驾驶技术研发领域，越来越多的整车企业与IT公司开展合作，也有零部件供应商与IT公司合作。法雷奥如何看待这一趋势？是否会与IT公司合作？

毕诺：整车企业和零部件供应商与IT公司的合作都是业内重要的发展趋势。而作为重要的车载设备和技术供应商，法雷奥重视行业内的合作趋势，并且已经和很多电子设备供应商及IT公司展开了合作，合作领域主要集中在汽车互联技术、数据采集和传输技术以及信息储存技术。法雷奥希望通过和IT企业的合作，在这些领域成为行业的领跑者。

AD&S：在2015年法雷奥集团的销售额中，法雷奥中国占到了10%以上的份额。2016法雷奥中国为自己制定的业绩增长目标是什么？是否有信心完成这一目标？

毕诺：2015年3月，法雷奥集团董事会主席兼CEO雅克·阿申布瓦先生公布了法雷奥集团未来5年的业绩增长目标：保持高于市场平均水平5个百分点的增长。法雷奥中国的业绩目标与此相同。

关于法雷奥中国2016年的发展情况，参考集团近期公布的第一季度财报就可以知道，法雷奥中国的发展水平高于中国汽车市场的平均增长水平。我个人对于法雷奥在中国市场的未来发展充满信心，我们有强有力的订单量作为支撑，这源于法雷奥领先的创新技术和平衡的客户构成，尤其与本土汽车制造商的紧密合作，将使我们的业绩稳步增长。

AD&S：现在很多整车制造企业都在经历转型，终端消费者的关注点也在向智能驾驶或消费电子产品的功能转移。有鉴于此，未来的法雷奥在中国的工作重点和发展模式会如何进行调整？

毕诺：从集团层面来看，法雷奥的创新战略始终如一：一方面，我们致力于CO2减排技术的创新，帮助车辆降低油耗，并进一步提升汽车的电气化程度；另一方面，我们也在持续研发汽车自动驾驶技术。

集团战略在中国市场落实，则完全基于客户需求；法雷奥按照中国客户的需求来推动创新技术的国产化进程。这就是为什么法雷奥在中国会有如此巨大的研发投入；其目的，是在中国研发出适合市场需求的产品、系统和技术。