既有铁路高路基帮宽填筑施工质量控制关键技术

张立忠

（青藏铁路公司，西宁810007）

既有铁路高路基帮宽填筑施工质量控制关键技术

张立忠

（青藏铁路公司，西宁810007）

铁路建设是社会建设中的重要内容，是社会经济发展以及提高人们生活水平的重要环节，不仅将大江南北的人连接在一体，还促进了各地经济的发展。随着人们对铁路建设质量要求的不断提高，铁路建设施工问题也逐渐被人们关注。因此，铁路施工中的关键环节路基帮宽填筑技术的研究探讨非常必要。

铁路高路基；帮宽填筑；关键技术

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.018

1 引言

铁路建设是社会基础建设中一个重要的部门，因为实际行驶的需要，铁路线路需要在原来的基础上加以改造，对原有路基进行加宽就是其中一项内容。路基加宽的施工对技术含量要求较高，施工质量的好坏直接影响着铁路建设的质量。

2 既有线高路基帮宽填筑过程中的问题分析

2.1 填筑材料存在差异

路基帮宽的施工过程中所使用的填筑材料，在质量上不管如何保障都会和原有的路基材料有所差别，而且从目前的技术标准上来看，无法针对这些材料给出一个合理的技术参数，很多都是根据经验进行保守控制。

2.2 填筑方法存在差异

由于既有线路的路基已经修建了较长的时间，当时采用的施工方法比较落后，机械化水平低，更多的是采用人工，压实度控制标准也相对较低，随着新技术的不断应用和推广，机械化的水平得到了很大的提升，新旧工程在接替的过程中的矛盾和差异也是难以避免的。

3 铁路高路基帮宽填筑施工难点对策分析

1）铁路的建设是一个地域跨度非常大的工程，不同地域的路基土壤存在着差异。在铁路建设施工中的路基加宽施工对填充材料的选择也是非常重要的。首先需要了解需要加宽路基的土壤的性质，从中取土作为样本和填充材料进行实验对比，选择最接近土壤性质的材料作为路基加宽填筑的施工材料。同时在施工中要严格把控质量关，保证填筑的材料被充分压实。

2）在铁路建设中，首先要根据设计的路线尽早做好施工规划，将其中的高路基加宽填筑施工放在前面，尽早施工，这样就会有充足的时间使其进行工期沉降，有助于后期再次填筑。如果工期较短，应预先提出解决沉降问题的有效措施[1]。提前做好预算准备也是非常重要的，这样将会有时间采取有效措施及时更正。

4 控制铁路高路基帮宽施工质量的相关措施

4.1 施工前准备

铁路高路基帮宽填筑施工工程开始之前的准备工作是非常必要的，认真做好准备工作有助于施工过程的顺利进行，达到事半功倍的效果。相较于普通的路基加宽需要做到以下几点。

1）对于需要进行路基加宽的地段，首先要进行实地考察工作。主要是了解那个地段的地质情况，土壤的性质以及帮宽段地基的承载力。还需要对路基加宽段原本的线路进行研究分析，查看原线路的路基边坡的密实度情况。都是为了接下来的填筑工作做准备。

2）在开始大范围的路基帮宽施工之前需要选取一小段路段进行试验，以防止错误施工导致材料大量浪费，同时还耽误了工期，因此，这个试验的过程是非常有必要的。主要的试验内容就是选择合适的填充材料，将确定的与土壤性质相接近的填筑材料进行试填充后，再进一步确定压实技术。

4.2 铁路高路基帮宽填筑基底处理

路基在填充之前的处理工作也是非常重要的，基底的许多植被和腐土都需要被清理干净。施工人员在对基底进行清理时，需要严格按照国家的相关法律法规的要求进行。将基底清理干净是为了更好地进行路基的填充工作。清理的废物要置于新的路基之外，这样有助于道路种植新的植被，增加绿化。

4.3 铁路高路基帮宽填筑施工后预留沉降量

高路基帮宽施工之后的一段时间内会出现沉降现象，这个沉降量的把握是非常重要的一个环节，可以将在试验填筑阶段总结的经验用到实际操作中来。在路基填筑时需预留足够的沉降厚度。当沉降时间不够充足时只有通过用碾压的方式将路基压实[2,3]，这样不仅可以减少沉降的时间还可以使路基更加结实。

4.4 高路基帮宽填筑后路基表面预防渗水措施

铁路高路基帮宽填筑之后的路基也需要有一定的防护措施，尤其是新的路基表面需要有一定的防渗透措施。最容易出现渗水情况的是新旧路基面交接的路段，因此，采取有效的措施是非常重要的。可以在新旧路基面交接的地方用挖土机凿开一个槽，槽的宽度以碾压设备为准，深度大约是2层填筑层厚度，然后将混合好的石灰和粉煤灰均匀地填充在槽内，并再次重新压实，这样将会有效地减少新旧接触面的渗水现象。新旧路基结合部防渗加固设计如图1所示。

图1 新旧路基结合部防渗加固示意图

4.5 加强路基帮宽填筑施工工艺的控制

路基加宽施工是一项非常具有技术含量的操作，尤其是新旧路基面接触的位置，新旧路基面接触位置由于时间的问题很难很好地融合到一起，如果操作过程中施工工艺控制不到位就有可能出现滑坡的现象。因此，施工工艺是非常重要的，可以通过路基开挖台阶来防止滑坡。

4.6 加强对冻土路基的处理

在对冻土路基进行处理的过程中可以采用保温板，保温板路基处理是在路基内铺设高热阻的保温材料(如EPS板)，以阻止地层上部的热量传入下部土体，从而维持冻土稳定性。并且保温材料的吸水率小，隔水效果好，从而切断了冻胀过程中地下水的各种驱动力作用，有效阻止了保温板下水分的迁移。

5 结语

铁路建设是一项浩大的工程，其中有许多需要注意的环节和内容，路基的加宽施工就是其中的一项。路基加宽施工中受到很多外界因素的影响，使路基加宽工作具有一定的难度系数，因此，在路基加宽的施工技术非常重要。

【1】陈燕霞，张建锋，赵雅雷.铁路路基不均匀沉降的原因及控制措施[J].技术与市场，2013(7)：22-23.

【2】吴波.铁路路基工程建设过程中工后沉降控制措施分析[J].铁道标准设计，2012(6):78-79.

【3】杨维威.连续压实控制技术在铁路路基填筑中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2013(11):110-113.

Key Technologies of Quality Control of High Subgrade Widen Construction in the Existing Railways

ZAHNG Li-zhong
(QinghaiTibetRailwayCompany,Xining 810007,China)

Therailwayconstructionisanimportantcontentinsociety.Railwayconstructionisanimportantsteptodevelopthesocialeconomy andimprovepeople'slivingstandards.Itnotonlyconnectsthepeoplearoundthecountrytogether,butalsopromotestheeconomydevelopment. With the increasing requirements for the quality of railway construction,the problems in railway construction also draw people's attention gradually.Therefore,itisnecessarytostudythekeylinkofrailwayconstruction—thesubgradewidenconstructiontechnology.

railwayhighsubgrade;widenconstruction;keytechnology

U213.1

A

1007-9467（2016）10-0040-02

2016-08-10

张立忠（1974～），男，河北内丘人，工程师，从事铁路施工技术研究。