2016中国汽车工程学会年会暨展览会隆重召开

■ 本刊记者 冷济光

2016中国汽车工程学会年会暨展览会隆重召开

■ 本刊记者 冷济光

2016年10月26～28日，2016中国汽车工程学会年会暨展览会（2016 SAECCE）在上海隆重召开。年会由全体大会、高层访谈、院士论坛、技术分会、专题分会等内容构成，邀请院士、汽车及零部件企业高层、行业技术领军人物及专家，通过技术报告、圆桌访谈、专题研讨等形式讨论行业热点技术话题。

第二届中国汽车工业饶斌奖颁奖仪式

“中国汽车工业饶斌奖”是备受瞩目的中国汽车工业企业家奖，借以向在中国汽车工业发展中作出卓越贡献的优秀企业家致敬，鼓励中国汽车人努力奋进。

2016年度中国汽车工业饶斌奖的获奖者是耿昭杰先生。他执掌一汽14年，领导完成了一汽的第二次创业，成功实现了中国汽车工业史上少有的老产品单轨制垂直转产；换型改造结束后，他又带领一汽开始第三次创业，一汽的产品由第一次创业形成的解放卡车单一品种成功转变，形成中、重、轻、轿、客、微产品系列格局，开辟了企业全面发展的新局面。

首届中国汽车工程学会会士授予仪式

年会开幕式上同时举行了首届中国汽车工程学会会士授予仪式。获得首届中国汽车工程学会会士称号的有郭孔辉、钟志华、林忠钦、李骏、管欣等16位顶级专家。中国汽车工程学会会士是个人会员的最高级别，会士称号授予在学术上有重大成就并对行业、对学会发展作出突出贡献的专家。

节能与新能源汽车技术路线图发布

受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时1年研究编制了《节能与新能源汽车技术路线图》。在年会的全体大会上，欧阳明高教授代表节能与新能源汽车发展战略咨询委员会进行了内容发布。

本项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图。总体目标是：汽车产业碳排放总量先于国家提出的“2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前，在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能力和零部件产业具备国际竞争力。

首届院士论坛聚焦中国汽车低碳化系统工程

院士论坛由中国汽车工程学会与中国第一汽车股份有限公司技术中心共同发起并承办，将成为每年中国汽车工程学会年会的重要专题分会和创新亮点。

首届院士论坛由中国第一汽车集团公司副总工程师李骏院士担任主席，聚焦中国汽车低碳化系统工程，为中国汽车工业实现全生命周期的低碳转型战略提出技术发展路线图。

郭孔辉院士就中国汽车产业的创新与挑战作了论述。他提出，新能源汽车技术和智能网联汽车技术是汽车技术创新的重点领域。钟志华院士就汽车轻量化的思考与实践作了报告。他指出，轻量化要从结构优化入手，并考虑新材料的应用以及制造技术等，模块化设计在轻量化设计中也非常重要。李骏院士从国家层面解析了全球碳排放的现状和发展趋势，分析了中国汽车低碳化发展的严峻挑战，指明了中国汽车低碳化技术路线。最后，李克强教授就智能网联汽车技术在节能环保方面的应用作了介绍。

多场专题分会、技术分会精彩呈现

年会围绕动力总成技术、汽车节能与环保、电动汽车、材料与轻量化、汽车安全、仿真与测试、振动与噪声控制、数字化开发与智能化制造等领域组织了12场技术分会、29场专题分会。

在年会期间，作为专题分会同时推出第二届中国国际智能网联汽车年会（CICV），针对V2X、AI、感知、测试、标准、人因工程、高精度地图、信息安全、示范区建设等内容开展了全方位交流和展示。

中国汽车工程学会年会已成功举办23届，是国内最受关注的汽车技术综合学术交流平台。2017年，中国汽车工程学会年会将与第19届亚太汽车工程年会（APAC 19）合并举办，将会进一步提升中国汽车产业的国际化水平。