基于数学方法的动力传动系统NVH性能优化



基于数学方法的动力传动系统NVH性能优化

介绍用于轿车动力系统的多体系统（MBS）仿真工具和数学优化工具的综合应用技术。

基于有限元（FE）分析和MBS仿真的NVH方法非常适合在开发过程中与数学优化工具结合，既省时又减少了计算工作量。

验证了动力传动系旋转不均匀位置的测量值、悬置刚度优化值以及动力总成悬置的三维MBS模型。

以降低车内噪声为主要优化目标，包括车辆噪声传递整个过程依据车辆声学对传动系统动力学优化。

对前驱动汽车进行的分析表明，支架连接刚度的优化与驾驶员耳朵处的声压降低有关。进行了多个传动系统（发动机和传动轴）激励下的NVH分析和副车架固定件位置优化参数的仿真改进。

德国IAV汽车工程技术有限公司采用上述方法提高动力传动系统的NVH性能时，考虑了车内噪声。优化过程同时使用了MBS仿真和传递路径分析结果，以满足汽车的声学要求。

Bernd Findeisen et al. SAE 2013-26-0089.

编译：朱延蕾