《汽车文摘》杂志2016年总目次

《汽车文摘》杂志2016年总目次

·专题·

自动化汽车控制和感知系统的新趋势……………………………………………1-1

智能汽车巡航控制系统研究……………1-1

智能汽车感知系统传感技术……………1-2

汽车自动化系统中人为因素的影响……………………………………………1-2

基于创造性解决问题理论和服务蓝图理论的

智能停车服务……………………………1-3

智能停车系统的调查……………………1-3

汽车智能天线系统………………………1-4

辅助驾驶系统的30年……………………1-4

智能交通系统对环境和经济的贡献……………………………………………1-5

基于云节能服务框架的智能交通系统……………………………………………1-5

汽车行业中感知质量的定义……………2-1

面临汽车产品质量挑战的集成设计……………………………………………2-1

ECQFD、LCA及可持续分析集成模型的发展……………………………………………2-2

基于全面质量优势的动态保质设计……………………………………………2-2

基于多元贝叶斯控制方法的汽车车身质量控制优化……………………………………2-3

基于精益汽车制造的动力总成机电一体化系统改进……………………………………2-3

基于双标图监控质量变量的汽车工业案例分析………………………………………2-4

印度汽车工业中的质量成本研究……………………………………………2-4

基于电能存储应用的电池技术…………3-1

铅酸电池和电网能源存储系统的发展……………………………………………3-1

固有不安全电池技术的安全碰撞集成……………………………………………3-2

锂电池技术………………………………3-2

高能量密度锂-空气电池技术…………3-3

电动汽车电池的退化及使用价值………3-3

铅酸电池充电技术………………………3-4

基于比利时案例分析汽车无线电池充电系统的社会影响………………………………3-4

多材料轻型汽车内部子系统轻量化设计……………………………………………4-1

轻量化环保车身设计……………………4-1

基于生命周期评价的紧凑型乘用车轻量化策略………………………………………4-2

多材料轻量化汽车研究…………………4-2

基于多材料复合材料的轻量化工程……………………………………………4-3

基于选择性转化技术的轻量化复合材料应用……………………………………………4-3

新型轻量化汽车材料……………………4-4

不同汽车结构轻量化材料的焊接技术……………………………………………4-4

高性能铝基复合材料……………………4-5

先进的汽车轻量化材料及制造工艺……………………………………………4-5

用于减小汽车生命周期内对环境影响的材料评估方法…………………………………4-6

紧凑型轻量化发动机生命周期内能源及环境评估………………………………………4-6

城市交通优化和温室气体减排的汽车新概念……………………………………………5-1

亚洲低碳可持续交通能源政策……………………………………………5-1

车辆技术的集成对减少温室气体排放的重要性……………………………………5-2

为达到排放法规要求的重型车辆节油技术分析………………………………………5-2

针对欧盟温室气体排放的低碳超信贷政策效率分析……………………………………5-3

欧洲汽车行业对降低温室气体排放贡献的定性研究……………………………………5-3

中重型车辆温室气体排放仿真模型的发展……………………………………………5-4

满足不同地域和排放要求的点燃式发动机……………………………………………5-4

改善燃油经济性的发动机技术…………5-5

应用于柴油机的先进动力总成控制技术……………………………………………5-5

基于福利特仿真建模软件进行潜在的汽车燃油经济技术研究…………………………5-6

将排放纳入到多目标车辆路径问题的研究……………………………………………5-6

汽车工业绿色制造的仿真模型……………………………………………6-1

基于自动装配单元的新型生产体系……………………………………………6-1

汽车点焊模型有限元分析的发展及其应用……………………………………………6-2

基于虚拟技术和人机工程学的轻型概念车装配………………………………………6-3

远程激光焊接在汽车装配系统中的快速发展……………………………………………6-3

远程激光焊接在汽车中的应用案例评价……………………………………………6-4

厚金属板焊接的生命周期评价技术……………………………………………6-4

焊接结构轻量化技术……………………6-5

车辆焊接中面临的问题…………………6-5

汽车装配过程的优化……………………6-6

基于焊接装配方法的重型汽车底盘轻量化设计………………………………………6-6

先进的轻型柴油车热效应管理系统……………………………………………7-1

柴油机选择性催化还原后处理系统的热管理策略………………………………………7-1

发动机冷起动后热管理系统的综合仿真优化方法………………………………………7-2

柴油混合动力汽车的能量优化和排放管理……………………………………………7-2

重型柴油机实现余热回收利用的潜力研究……………………………………………7-3

基于发动机热管理模型的智能双循环冷却系统………………………………………7-3

内燃机余热回收技术的专利现状分析……………………………………………7-4

带有余热回收冷凝器的重型汽车冷却系统……………………………………………7-4

中、轻型柴油机后处理系统的排放特征……………………………………………7-5

柴油机污染物排放控制和排气后处理系统……………………………………………7-5

缸内直喷汽油机排放的新特征……………………………………………8-1

改善直喷汽油机燃烧的多级喷射研究……………………………………………8-1

基于紫外-可见数字化成像技术的直喷式汽油机多次燃油喷射研究……………………8-2

小排量直喷汽油机不同喷射策略的研究……………………………………………8-2

GDI车辆颗粒物排放因子和非挥发性粒子浓度的研究…………………………………8-3

GDI发动机运行策略对CO、HC和PM/PN排放的影响……………………………………8-3

高燃油效率和低排放的GDCI多缸发动机研究……………………………………………8-4

低空燃比和EGR稀释率对GDI发动机性能的影响………………………………………8-4

燃烧极限工况对直喷汽油机性能的影响……………………………………………8-5

GDI发动机液化石油气分层混合燃烧特性的研究………………………………………8-5

涡轮增压GDI发动机的声学信号处理与控制……………………………………………8-6

基于流体动力学模型的直喷汽油机碳烟形成过程研究…………………………………8-6

以汽油和E10燃油为燃料的压燃式直喷汽油机燃烧排放研究…………………………8-7

涡轮增压直喷发动机防早燃的机油技术……………………………………………8-7

基于不同直喷策略提高均质压燃汽油机性能的试验研究………………………………8-8

运行参数对直喷汽油机烟尘排放的影响……………………………………………8-8

基于综合分析方法的涡轮增压直喷汽油机分级喷射研究………………………………8-9

低压EGR系统对涡轮增压直喷发动机的影响……………………………………………8-9

研究法辛烷值和马达法辛烷值对直喷汽油机性能的影响………………………………8-10

高压直喷米勒循环式汽油机增压与气门正时的协同作用研究…………………………8-10

乙醇-汽油混合燃料对直喷-均质压燃汽油机燃烧和性能的影响………………………8-11

实现涡轮增压直喷汽油机燃烧自动控制的参数校准……………………………………8-12

乙醇对GDI发动机缸内废气微粒的影响……………………………………………8-12

润滑油对GDI发动机颗粒物排放的影响……………………………………………8-13

不同注射参数对使用乙醇-汽油混合物HCCI直喷发动机的影响………………………8-13

直喷汽油机缸内等离子点火系统的台架试验……………………………………………8-14

基于TEM评估缸内直喷汽油机产生颗粒物的大小………………………………………8-14

V2V车载自组织网络信息传播的设计方法……………………………………………9-1

替代蜂窝网络通信的V2V通信技术研究……………………………………………9-1

基于V2V和V2I通信的动态路径规划方法……………………………………………9-2

基于几何随机信道模型的V2V信道估计方法……………………………………………9-2

基于车辆状态信息和V2V通信信息的智能交通系统数据库……………………………9-3

基于数据融合和V2V通信的车载自组织网络……………………………………………9-3

交互路口处V2V网络编码转播方案的研究……………………………………………9-4

应用VANET系统实现无缝V2I通信……………………………………………9-4

异构无线网络下V2V和V2I的通信性能评估……………………………………………9-5

评价V2V和V2I协同感知的研究……………………………………………9-5

基于V2V和V2I无线通信的传感交通密度研究………………………………………9-6

V2V和V2I通信协议栈的研究…………9-6

基于V2V通信的切换波束天线系统波束跟踪研究………………………………………9-7

基于V2I通信路测单元的访问请求队列研究……………………………………………9-7

高速公路V2V多链路通信信号被遮蔽的效应研究………………………………………9-8

V2V通信网络的紧急包转发方案………9-9

基于LTE直接全双工模式的V2V信标性能分析………………………………………9-9

基于V2I网络通信改善车辆流动性的研究……………………………………………9-10

基于环境感知的多样化V2I通信技术……………………………………………9-10

基于通道状态信息解决V2V中继节点冲突的概率性方法………………………………9-11

基于V2V通信的车辆早期冲突预警算法……………………………………………9-12

在高事故条件下的V2V通信微观仿真分析……………………………………………9-12

基于V2V和V2I通信的车辆密度估算系统架构………………………………………9-13

基于V2I通信系统的实时城市交通密度估计……………………………………………9-13

用于检测V2V网络不端行为的主观逻辑结构模型………………………………………9-14

基于多传感器数据融合技术检测V2V通信的可信度……………………………………9-14

交通事故中车辆间通信系统激活时间的研究……………………………………………9-15

基于GPS检测的车辆间通信剩余时间研究……………………………………………9-15

基于博弈论的插电式混合动力汽车充电策略……………………………………………10-1

插电式混合动力汽车与电动汽车充电基础设施的优化技术……………………………10-1

插电式混合动力汽车和电动汽车对配电系统电能质量的影响评估……………………10-2

基于微电网的插电式混合动力汽车智能高效充电方法…………………………………10-2

基于插电式混合动力汽车充电需求的微电网研究………………………………………10-3

基于光伏智能充电站的插电式混合动力汽车充电控制策略……………………………10-3

插电式混合动力汽车和电动汽车发电系统研究………………………………………10-4

插电式混合动力汽车的热模型与控制分析……………………………………………10-4

配电系统中插电式混合动力汽车停车场的配置及规模优化……………………………10-5

插电式混合动力汽车多目标部件的尺寸优化……………………………………………10-5

基于混合最优控制理论的插电式混合动力汽车能量管理………………………………10-6

插电式混合动力汽车电源管理系统的实时预测控制策略………………………………10-6

基于加速粒子群优化的插电式混合动力汽车性能优化…………………………………10-7

燃料电池混合动力系统与插电式混合动力系统的最优控制……………………………10-7

插电式混合动力汽车区域充电站系统的动态控制………………………………………10-8

基于车内热需求的串联插电式混合动力汽车优化控制…………………………………10-8

具有充电灵活性的插电式混合动力汽车使用模型………………………………………10-9

基于最佳经济性的插电式混合动力汽车电池退化动态管理策略………………………10-9

插电式混合动力汽车CO2排放量和成本分析…………………………………………10-10

基于插电式混合动力汽车再利用电池的轻型电动汽车与间歇性可再生能源整合方法…………………………………………10-10

插电式混合动力汽车电池管理系统中电化学电池模型及其参数估计………………10-11

基于最优燃料电池负荷共享的插电式混合动力汽车电池衰减寿命主动管理评估…………………………………………10-11

不同架构下的插电式混合动力汽车燃油消耗与成本分析……………………………10-12

利用插电式混合动力汽车蓄电池缓解光伏发电系统波动的分析……………………10-13

插电式混合动力汽车与风能和充电设施之间的关系…………………………………10-13

一种ABS自适应快速控制策略………11-1

ABS灰色滑模自适应控制器的研究……………………………………………11-1

ABS自动优化控制算法及应用…………11-2

ABS直流电机转速的精确控制算法……………………………………………11-2

基于自适应扩展卡尔曼滤波器的ABS状态估计方法…………………………………11-3

ABS事件触发线性控制设计……………11-3

汽车防抱死控制与非线性观测器的状态估计……………………………………………11-4

基于惯性延迟控制二阶制动器的ABS复合表面滑模控制器设计………………………11-4

基于电磁阀控制弹性膜振动的ABS研究……………………………………………11-5

基于压电陶瓷阀系统的汽车ABS制动性能控制………………………………………11-5

ABS非线性动态器的控制策略…………11-6

基于分数阶极值的ABS控制策略……………………………………………11-6

基于粗糙不变形路面的ABS测试与仿真……………………………………………11-7

ABS与非线性主动悬架联合的智能控制策略……………………………………………11-7

ABS非线性滑模控制和智能主动力控制的比较………………………………………11-8

ABS制动时车轮纵向打滑研究…………11-8

基于硬件在环仿真平台的ABS和ESC系统性能研究……………………………………11-9

半主动悬架对ABS车辆在不平路面上制动性能的影响…………………………………11-9

汽车ABS的性能测定…………………11-10

汽车ABS试验台的搭建与调整………11-11

ABS载货汽车制动动力学建模………11-11

汽车照明技术的现状……………………12-1

新型汽车照明逆向反射光学结构的研究……………………………………………12-1

汽车前照灯系统的未来需求……………12-2

基于光谱归一化和距离映射器的汽车智能前

照灯高光谱图像夜间灯光探测…………12-2

基于视觉特性增强行人感知的汽车智能前照灯研究………………………………12-3

汽车LED前照灯光学设计方法………12-4

LED无眩光远光灯模块化设计…………12-4

汽车LED照明灯传热特性的影响因素分析……………………………………………12-5

智能LED照明系统的节能控制器研究……………………………………………12-5

LED前照灯的热性能分析………………12-6

基于改进开放模型的LED水平翅片散热器优化设计…………………………………12-6

基于热解石墨的汽车LED前照灯散热问题研究………………………………………12-7

基于AlN隔热板的LED模块有效散热和几何优化………………………………………12-7

汽车LED前照灯除雾试验和数值模拟……………………………………………12-8

LED调制效果对汽车光度量和均匀光束的影响………………………………………12-8

高速公路隧道中照明对汽车前照灯照明的可见性评估…………………………………12-9

基于模糊逻辑控制器的自动雨刷速度和前照灯模式控制系统研究……………………12-9

恶劣操作环境下固态照明灯失效研究…………………………………………12-10

基于激光快速成型反射器激活远程荧光粉的车辆照明系统…………………………12-10

·综述·

未来交通：整合车辆………………………1-6

交通标志识别……………………………1-6

汽车雷达的历史与未来…………………1-7

汽车雷达现状调查及发展研究…………1-7

基于云计算的智能停车场服务…………1-8

智能电梯立体停车场……………………1-8

重型车辆燃油经济性测试技术的发展……………………………………………2-5

基于技术、市场和政策提高重型车辆效率的拖车技术……………………………………2-5

内燃机冷起动系统的解决方案…………2-6

降低商用车轮胎滚动阻力的先进技术和研究现状………………………………………2-6

商用车换挡品质客观评价方法…………2-7

成功预测产品性能的方法简介…………2-7

汽车零部件供应网络结构………………2-8

基于汽车零部件供应网络结构的产品特征及

供应商生产策略…………………………2-8

新款电动汽车驱动电机的发展…………3-5

电动汽车及混合动力汽车的电机………3-5

紧凑型无刷直流电机和异步电机技术……………………………………………3-6

微弱或无永久磁铁的汽车电力驱动系统……………………………………………3-6

电动汽车不同电机及驱动器的比较……3-7

车用电机技术及建模方法………………3-7

同步磁阻电机性能评价精度的提高……3-8

电动机和发动机鉴定命名系统…………3-8

复合汽车车身结构成本效益的集成和分布设计………………………………………4-7

2020～2025轻量化客货两用车的成本效益评估………………………………………4-7

3D打印创造的附加值和制造技术………4-8

基于计算机辅助设计和数控加工的产品开发成本降低研究……………………………4-8

车辆保险杠的轻量化方案………………4-9

汽车座椅结构的可持续性和可靠性设计……………………………………………4-9

车用绿色技术综合研究…………………5-7

可再生能源要求和排放标准比较………5-7

生物甲醇作为潜在可再生能源…………5-8

基于废热回收技术的商用柴油机燃油经济性研究………………………………………5-8

道路运输部门采用氢能源的可持续发展策略……………………………………………5-9

柴油中加氢改善压燃式发动机性能及排放的研究………………………………………5-9

新型节能型汽车空调系统………………5-10

压缩天然气作为环境友好型燃料的国际经验……………………………………………5-10

最新功能设计技术助推汽车设计领域……………………………………………6-7

华纳公司质量体系基础研究……………6-7

虚拟样机在汽车复合材料结构设计中的应用……………………………………………6-8

实时手势识别技术在汽车工业中的应用……………………………………………6-8

小型化、轻量化汽车发动机在生命周期内的耗能与环保性评价…………………………6-9

奔驰汽车零部件销售线上分析系统的应用……………………………………………6-9

重型柴油机NOx转化率控制系统的发展……………………………………………7-6

绿色燃料与柴油机相结合实现节能减排……………………………………………7-6

中型车节能减排技术……………………7-7

基于柴油机排放标准的NOx排放优化技术……………………………………………7-7

柴油机新型排放控制系统………………7-8

俄罗斯柴油车碳烟减排措施和政策建议……………………………………………7-8

可变气门驱动技术与可变压缩比技术相结合

在汽油机上的应用潜能…………………8-15

提高汽油机热效率的方法………………8-15

基于实时辛烷值实现汽油机的高效运转与减排………………………………………8-16

气门升程对HCCI汽油机燃烧和排放的影响……………………………………………8-16

低成本含水乙醇对汽油机燃烧排放的影响研究………………………………………8-17

反应性控制压缩点火技术对发动机排放量和燃油经济性的影响………………………8-17

废气再循环系统在小型汽油机中的作用……………………………………………8-18

可变压缩比技术在汽油机上的应用研究……………………………………………8-18

城市车辆的智能网络……………………9-16

基于绿色道路通信设施的车载互联技术……………………………………………9-16

车内网络技术……………………………9-17

基于信息的智能车联网研究……………9-17

汽车以太网技术…………………………9-18

基于车联网、云计算和物联网技术的智能交通系统………………………………………9-18

V2X延迟优化通信设备的发展…………9-19

改进Ad-Hoc车载网络连接的车联网集群协议………………………………………9-19

车载自组织网络中的信息管理…………9-20

汽车以太网音视频桥接技术……………9-21

环境辅助生活与车联网技术……………9-21

燃料电池混合动力汽车的动态规划优化技术…………………………………………10-14

天然气混合动力汽车向燃料电池汽车的经济转型……………………………………10-14

燃料电池混合动力汽车能量管理系统的研究与挑战…………………………………10-15

混合动力可再生能源系统的研究…………………………………………10-15

总体拥有成本信息对消费者购买混合动力汽车意图的影响…………………………10-16

混合动力汽车锂离子电池的发展…………………………………………10-16

电动汽车技术发展的可持续方案…………………………………………10-17

混合动力汽车架构与能量管理策略…………………………………………10-17

车载储氢技术的现状及发展趋势……10-18

氢燃料电池汽车在马来西亚的应用趋势…………………………………………10-18

汽车安全系统集成的现状与展望…………………………………………11-12

集成行人保护系统的安全性研究…………………………………………11-12

基于自动驾驶技术的汽车主动安全系统研究进展……………………………………11-13

汽车防撞系统的发展…………………11-13

汽车安全带的研究应用………………11-14

青少年使用安全带的研究……………11-14

基于乘员头部保护的汽车车顶设计趋势…………………………………………11-15

儿童安全座椅的使用研究……………11-15

基于乘员、碰撞与车型特点的后排座椅安全性研究……………………………………11-16

美国阿巴拉契亚地区和非阿巴拉契亚地区安

全带使用率的比较……………………11-16

未来先进的车载系统设计……………12-11

车载信息娱乐系统语音界面的研究…………………………………………12-11

基于HMI UI/UX多模式界面的车载信息娱乐系统研究………………………………12-12

车载信息娱乐系统联网问题的分析…………………………………………12-12

汽车环境技术的优点与风险…………12-13

基于先进车载网络更新汽车软件的可行性研究……………………………………12-13

基于模型的车载嵌入式控制系统…………………………………………12-14

本田Electro Gyrocator汽车导航系统的发展…………………………………………12-15

汽车领域无线能量传输技术…………12-15

·设计开发·

城市车辆导航的新型安全、灵活控制策略……………………………………………1-9

自主车辆路径规划算法…………………1-9

基于角速度约束的无人地面车辆路径规划算法………………………………………1-10

基于优先级的探测算法在无人地面车辆系统路径规划中应用…………………………1-11

基于无人驾驶车辆能量和时间的权衡优化区域覆盖算法………………………………1-11

无人驾驶车辆非线性模型预测跟踪控制算法……………………………………………1-12

基于自动导引车路径跟踪的路径重规划和控制器设计…………………………………1-12

智能交通系统技术开发…………………1-13

智能交通移动网络快速切换方案……………………………………………1-14

基于低适用率的移动智能交通系统协同方法……………………………………………1-14

没有交通信号灯条件的十字路口车辆顺畅协调方案……………………………………1-15

交通的倒蚁群优化方法…………………1-15

基于相关性反馈方法的汽车产品设计模式开发………………………………………2-9

汽车车身平台架构系统的设计方法……2-9

基于灵敏度的多目标车辆悬架系统设计……………………………………………2-10

预览主动悬架控制的设计………………2-10

车辆悬架系统试验设计方法与优化……………………………………………2-11

基于RCAR试验的汽车前保险杠横梁优化设计………………………………………2-11

一种梁概念模型及优化处理方法………2-12

桥梁结构参数和车辆载荷的识别………2-12

基于加强筋和质量块的汽车面板结构模式优化方法……………………………………2-13

制动片尺寸及使用寿命的优化方法……2-13

锂电池模型和健康状态估计方法………3-9

基于分数阶阻抗模型的锂电池荷电状态估计……………………………………………3-9

用于电动汽车锂离子电池板上阻抗参数和电压估计的自适应方法……………………3-10

混合动力汽车高散热性锂离子电池组的开发……………………………………………3-10

电动汽车电池的应用算法………………3-11

可再生能源在电动汽车充电站中集成的双电池管理策略………………………………3-11

基于非道路混合动力汽车的电池单元非线性系统识别方法……………………………3-12

基于铅酸电池剩余容量的电池内部电阻估计方法………………………………………3-12

基于燃料消耗和质量估计的插电式燃料电池混合动力汽车功率分配方法……………3-13

燃料电池汽车协同再生制动控制算法……………………………………………3-14

燃料电池汽车能量管理策略的简化设计……………………………………………3-14

燃料电池混合动力客车的离线优化设计方法……………………………………………3-15

电动汽车氢气发电机组最大效率跟踪方法……………………………………………3-15

基于电池电压提高混合动力汽车电机系统效率的方法…………………………………3-16

增加电动汽车续驶里程的路径选择系统……………………………………………3-16

用于车身结构轻量化的多学科优化设计……………………………………………4-10

汽车轻量化制造设计……………………4-10

白车身CAE设计………………………4-11

轻质白车身的智能设计…………………4-11

基于碰撞和振动的轻量化轿车车身结构设计……………………………………………4-12

基频约束下复合材料结构轻量化设计……………………………………………4-12

复合材料原型车的开发…………………4-13

汽车保险杠整体化、轻量化和行人安全设计……………………………………………4-13

基于六西格玛方法的固定转向柱轻量化设计……………………………………………4-14

车门的集成与轻量化设计………………4-15

用于汽车铝合金驾驶室横梁设计和优化的新方法………………………………………4-15

商用车车架结构轻量化设计方法及材料选择……………………………………………4-16

汽车上不锈钢与聚氯乙烯粘合最优参数的全因子试验设计……………………………4-16

新的气缸盖轻量化理论方法……………4-17

基于预先仿真流程的商用乘用车座椅设计……………………………………………4-17

基于认证周期数据的汽车燃油消耗和排放的估计方法…………………………………5-11

涡轮增压柴油机降额系数的科学计算方法……………………………………………5-11

基于先进车辆和排气能量回收技术的重型混合动力汽车动力系统分析………………5-12

未配备废气再循环冷却系统共轨柴油机的尾气排放优化方法…………………………5-13

用于轻型柴油机结构优化的技术………5-13

混合材料轻型车辆的设计………………5-14

柴油-天然气双燃料发动机性能参数的设计和仿真………………………………………5-14

使用可变进气门的发动机有效压缩比预估……………………………………………5-15

燃烧闭环控制的实时缸压估算法则……5-15

一种基于语言化的产品工程设计流程……………………………………………6-10

用于工厂布局设计的生产制造系统……6-10

评价汽车外观造型的实时仿真工具开发……………………………………………6-11

发动机副车架的轻量化设计……………6-11

基于静态刚度及动态刚度的车身轻量化仿真优化设计…………………………………6-12

变速器建模过程中的优化设计方法……………………………………………6-12

基于试验设计的汽车悬架轻量化设计……………………………………………6-13

奥迪后排座椅头枕支架焊接夹具的设计……………………………………………6-13

评价高强度钢在热冲压成形中成形性能的方法………………………………………6-14

零件回弹的冲压模具设计程序…………6-14

基于巴特尔结构应力法的铝合金点焊疲劳评估程序开发………………………………6-15

基于激光焊接方法的铝钢结构轻量化设计……………………………………………6-15

基于数字成像的激光焊接接头对整体和局部变形表现的评价方法……………………6-16

用于汽车零部件球接触区域检测的可视化方法………………………………………6-16

压燃式生物燃料发动机的模型识别……………………………………………7-9

柴油机性能参数实时仿真模型的开发与验证……………………………………………7-9

预测传统汽车再生制动系统燃油经济性的简单模型……………………………………7-10

基于燃烧模型的直喷式柴油机NOx排放模型开发………………………………………7-11

基于面向控制的欧6柴油机燃烧预测模型……………………………………………7-11

基于燃油消耗最小化的柴油机结构研究……………………………………………7-12

降低火花点火系统燃烧室温度的冷却系统开发………………………………………7-13

涡轮增压器的可变排气门轮机概念……7-13

车辆动力系统能源消耗的VTool计算方法……………………………………………7-14

用于柴油机控制的半物理均值NOx模型……………………………………………7-14

双缸涡轮增压概念汽油机燃烧系统设计……………………………………………8-19

基于类金刚石镀膜涂层气门挺杆的GF-5、0W-20型机油开发……………………8-19

基于4冲程汽油机中汽油与天然气燃烧转换的发电机开发……………………………8-20

增程式5冲程发动机的开发与验证……8-20

汽油-液化石油气火花点火发动机爆震预测模型………………………………………8-21

不同涡轮增压发动机废气能量回收方法……………………………………………8-21

车载通信网络安全驾驶系统的概念框架……………………………………………9-22

一种稳定信噪比的速率自适应算法……9-22

基于高速公路通信环境的车辆Ad-hoc网络新聚类算法…………………………………9-23

信息系统及信息处理方法………………9-23

基于TDMAMAC协议的车联网多跳通信方案……………………………………………9-24

车载移动网络中的高效干扰控制方案……………………………………………9-24

基于实时路线引导的车间通信算法……………………………………………9-25

基于集群交通信息综合的车载自组织网络研究………………………………………9-25

基于DSRC技术的户外定位估计………9-26

基于可视化快速应用开发云服务的物联网工作平台……………………………………9-26

燃料电池汽车最优模糊控制器的设计…………………………………………10-19

氢燃料电池汽车的结构设计和测试…………………………………………10-19

高冗余结构电动汽车的最短时间路径跟踪算法……………………………………10-20

多能源混合动力汽车的实时能源管理策略…………………………………………10-21

基于神经网络的混合动力汽车的能源控制策略……………………………………10-21

混合动力汽车发动机的自动标定方法…………………………………………10-22

电动汽车双速变速器传动系统的设计与优化…………………………………………10-22

汽车主动安全系统过滤器的设计与优化…………………………………………11-17

汽车主动安全系统中多速率信号处理方法…………………………………………11-17

基于液压气动机械吸能装置的车辆被动安全性提高方法……………………………11-18

基于车辆后部碰撞事故特性的汽车主动安全系统研究………………………………11-19

车辆侧滑估计和道路倾斜补偿方法…………………………………………11-19

可降低功率消耗的轮胎压力监测系统设计方法……………………………………11-20

车辆差动制动/前后牵引和主动侧倾力矩的综合控制算法……………………………11-20

汽车安全气囊盖撕裂线塑性断裂模拟方法…………………………………………11-21

基于电动助力转向控制的先进辅助车道变换系统开发………………………………11-22

自动驾驶汽车中车道保持辅助系统的设计…………………………………………11-22

汽车轮胎与路面的摩擦因数估计方法…………………………………………11-23

基于CAN的具有灵活数据传输速率的实用网络安全架构开发………………………12-16

车载CAN总线网络发送数据的识别方法…………………………………………12-16

应用于汽车应用程序的高效CAN数据压缩方法……………………………………12-17

基于CAN总线的道路坡度和轻型客车质量估计方法…………………………………12-17

汽车雷达传感器带宽增强型栅格阵列天线的开发……………………………………12-18

一种用于外在参数评估单线扫描雷达和摄像头的新方法……………………………12-19

基于传感器信息融合的路面障碍物避让方法…………………………………………12-19

用于检测驾驶员驾驶过程中情绪变化的人体传感器网络开发………………………12-20

基于红外摄像头的夜晚车道偏离系统设计…………………………………………12-20

·性能分析与控制·

基于全球定位系统和云计算的智能车辆监控……………………………………………1-16

基于GSM和GPS技术无线嵌入系统的车辆智能控制……………………………………1-16

基于多目标神经推演算法的智能汽车控制……………………………………………1-17

基于智能驾驶与轨迹规划跟踪的建模与仿真分析………………………………………1-17

自动驾驶汽车分布式多层智能控制……1-18

基于无线传感器网络的智能车辆识别……………………………………………1-19

基于滑模控制的智能汽车粒子群纵向控制……………………………………………1-19

自主车辆路径规划和全局轨迹跟踪控制……………………………………………1-20

自主车位置不确定时的路径规划………1-21智能汽车管理系统………………………1-21

基于模糊逻辑理论的智能交通信号灯控制系统………………………………………1-22

市区车辆追踪的智能协同控制…………1-23

基于队列的智能交通流宏观模型………1-23

基于智能驾驶反馈系统的汽车节能分析……………………………………………1-24

智能交通系统中移动和传感网络的优化……………………………………………1-24

车身前端工程设计过程的优化…………2-14

基于铝车身优化的车辆燃油经济性与耐撞性……………………………………………2-14

基于CAE集成方法的车辆外覆盖件质量分析……………………………………………2-15

A级车外部车身壁板表面扭曲可见度的量化……………………………………………2-15

车辆操纵过程中车身的瞬态变形估计……………………………………………2-16

汽车内部声场与车身结构相结合的试验声学模态分析研究……………………………2-17

基于虚拟仿真技术中非线性模型评估铝制前副车架的疲劳寿命………………………2-17

基于子系统级别法的车门下垂调整设计仿真分析………………………………………2-18

基于底盘集成控制提高汽车中心区操纵稳定性………………………………………2-18

基于元模型多约束条件的控制臂形状优化……………………………………………2-19

提高侧翻性能的大客车车身截面试验研究和数值分析…………………………………2-19

低载荷底盘的应力分析…………………2-20

基于底盘集成控制提高汽车高速转向特性……………………………………………2-20

基于底盘集成控制技术实现车辆路径跟踪……………………………………………2-21

排气系统轻量化的可能性及约束………2-21

衡量手动变速器同步器性能的有效方法……………………………………………2-22

自动变速器换挡质量预测的建模与检测……………………………………………2-22

优化止动器剖面提高手动变速器的换挡品质……………………………………………2-23

基于线束模型的换挡品质评价…………2-24

模糊控制策略在自动变速器车辆制动工况换挡时的应用………………………………2-24

自动变速器液压系统的建模与验证……………………………………………2-25

具有高膨胀比和可变气门系统的可变压缩比发动机的潜力分析………………………2-26

不同架构的增压系统对发动机效率的影响及参数优化…………………………………2-26

基于模型的发动机管理系统优化………2-27

电动汽车电池生产系统设计和集成/操纵模型……………………………………………3-17

基于智能电网提高电能品质的电动汽车入网技术………………………………………3-17

基于车辆到电网技术提高配电网电能品质……………………………………………3-18

行车充电的电动汽车……………………3-19

基于电动汽车需求的智能停车场优化管理……………………………………………3-19

基于智能停车场的电动汽车自动调度……………………………………………3-20

纯电动汽车的横向稳定性控制…………3-20

美国电动汽车的区域优化模型…………3-21

插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的电池尺寸优化………………………………3-21

将插电式混合动力汽车集成到建筑能源系统的模型预测能源管理……………………3-22

大学生方程式赛车无线充电技术的原型设计和评估……………………………………3-22

提高电能品质和电力系统稳定性的V2G系统非线性控制器设计分析…………………3-23

基于拓扑优化和灵敏度分析的汽车车身轻量化研究……………………………………4-18

汽车复合材料结构渐进失效情况的建模与仿真………………………………………4-18

车用轻质材料镁和碳纤维的生产数据评价……………………………………………4-19

基于轻量化设计的薄壁圆柱管防撞性能分析……………………………………………4-19

碳纤维复合材料弹簧的优化……………4-20

钢板弹簧挠度缺陷对支撑刚度的影响分析……………………………………………4-20

基于三维有限元发动机液压悬置模型确定与

材料特性相关的频率……………………4-21

汽车NVH性能优化分析………………4-21

商用车进气系统NVH性能分析………4-22

汽车动力总成NVH分析建模…………4-23

基于转向总成开发的中、重型商用车NVH研究………………………………………4-23

基于NVH优化分析的车辆噪声降低和换挡品质提高……………………………………4-24

基于数学方法的动力传动系统NVH性能优化……………………………………………4-24

基于CAE与测试相结合开发方法的商用车NVH性能研究…………………………4-25

改进动力总成悬置系统的NVH解决方案……………………………………………4-25

发动机涡轮增压器噪声研究及优化……4-26

基于NAH计算数值的NVH测量设备使用研究………………………………………4-26

中低负荷下提高共轨柴油机油泵和喷油器压力对减少排放的影响……………………5-16

柴油机工作过程计算机模拟……………5-16

柴油机燃烧和污染物排放的级联控制……………………………………………5-17

变压缩比柴油机的效率和环保特性……………………………………………5-17

基于曲轴扭矩测量的柴油机闭环点火相位控制………………………………………5-18

柴油机气流路径的数据驱动直接控制……………………………………………5-18

柴油机均匀充量压缩点火的控制策略……………………………………………5-19

柴油机直接电磁驱动喷油器的试验研究与数值模拟……………………………………5-19

蒸气注入柴油机和米勒循环柴油机双区燃烧模型的比较………………………………5-20

柴油机空气闭环控制系统的多变量控制器设计分析……………………………………5-20

基于缸内压力对柴油机扭矩控制的研究……………………………………………5-21

基于有效控制的动力总成优化…………5-21

重型柴油机废热回收的有机朗肯循环线性二次积分控制………………………………5-22

轻型柴油机RCCI的效率和排放地图……………………………………………5-23

混合燃料轻型车用柴油机响应的人工神经网络模型……………………………………5-23

基于DOE方法优化轻型柴油机多点喷射策略的燃烧参数………………………………5-24

废旧轮胎高温分解生产液体燃料在柴油机中的应用……………………………………5-24

活塞涂层效应对柴油机性能的影响研究……………………………………………5-25

减少润滑油油灰来适应优化燃烧模拟标准的康明斯N14柴油机………………………5-25

基于六西格玛设计方法的冲压仿真参数优化……………………………………………6-17

新型马氏体不锈钢热冲压底盘零件的疲劳特性分析……………………………………6-17

在热冲压过程中硼合金钢的性能优化……………………………………………6-18

有限元分析在管材液压成形中的作用……………………………………………6-19

基于屈服条件的板材液压成形最佳工作点评估………………………………………6-19

基于有限元和试验设计分析方法对车身点焊焊点进行评价……………………………6-20

高强度钢成形极限图的应变率效应分析……………………………………………6-21

焊接工艺对高强度低合金钢力学性能及微观结构的影响………………………………6-21

高强度低合金钢摩擦堆焊的抗点蚀和粘结强度特性分析………………………………6-22

基于CAE技术的异种材料冷金属过渡焊接性能分析……………………………………6-22

基于弹性厚粘胶层的结构性连接点响应建模和预测……………………………………6-23

多材质轻型车用结构涂层合金的腐蚀性能评价………………………………………6-23

无缝切换双速自动变速器的建模仿真与控制……………………………………………6-24

电动汽车无离合手自一体变速器的鲁棒控制……………………………………………6-24

轻量化车辆的钛合金螺栓预紧和润滑分析……………………………………………6-25

转矩分流行星齿轮的功率流和效率分析……………………………………………6-25

基于缸压的多脉冲燃油喷射柴油机燃烧控制……………………………………………7-15

基于分析工具的柴油机燃油消耗优化……………………………………………7-15

喷油嘴位置及喷射策略对直喷式生物柴油机燃烧和排放特性的影响…………………7-16

柴油机气体通路的多输入多输出分数阶鲁棒控制………………………………………7-17

生物燃料内燃机的冲击分析……………7-17

生物柴油成分的测试分析………………7-18

生物柴油机的NOx排放分析……………7-18

基于MPC的柴油机双回路EGR和VGT系统控制分析……………………………………7-19

采用新型电加热器改善柴油机SCR系统冷起动性能……………………………………7-20

基于氢-天然气的6缸重型发动机排放性能评估………………………………………7-20

EGR、SCR和DPF技术结合对低排放共轨柴油机的影响…………………………………7-21

天然气/柴油双燃料发动机的性能分析……………………………………………7-21

双燃料发动机燃烧与排放特性的仿真研究……………………………………………7-22

新型动力总成虚拟分析技术……………7-22

火花点火式发动机冷起动模型分析……7-23

缸内直喷发动机起动时的运行状况分析……………………………………………7-23

基于不同生物燃料注入技术的柴油机性能和排放特点…………………………………7-24

基于多区域燃烧模型的柴油机NOx排放技术分析………………………………………7-24

基于羽流追踪法评价行驶车辆柴油机排放与控制策略…………………………………7-25

可再生柴油燃料对发动机性能、燃烧和排放的影响………………………………………7-25

基于粒子群优化算法降低城市机动车废气排放和燃油消耗……………………………7-26

常规动力汽车和混合动力汽车的性能对比分析………………………………………7-26

可控自燃汽油机的燃烧控制研究……………………………………………8-22

基于稀薄燃烧技术的汽油机被动SCR系统性能评价……………………………………8-22

基于贫油分层工况DISI发动机喷油正时对喷射和燃烧特性的影响……………………8-23

可变气门正时对均质充量压燃汽油机燃烧和排放的影响………………………………8-23

汽油微粒过滤器对直喷汽油机纳米颗粒物排放的影响…………………………………8-24

基于酯化琼崖海棠油的可变压缩比发动机运行特性……………………………………8-25

压缩比对使用异丁醇汽油混合发动机性能的影响………………………………………8-25

压缩比和衍生十六烷值汽油对压缩点火发动机的影响…………………………………8-26

基于AutoEKG燃油系统分析仪的汽油机燃烧质量评价…………………………………8-26

压缩比对使用纯乙/甲醇汽油和无铅汽油发动机性能的影响……………………………8-27

小型发动机汽油喷射和汽油-甲烷喷射的试验分析………………………………………8-27

提升轴技术对汽车燃油经济性和温室气体排放的影响…………………………………8-28

混合燃料对火花点火发动机废气排放的影响……………………………………………8-29

基于CO2减排技术的车辆动态动力学系统模型和HIL仿真……………………………8-29

基于常规辛烷与生物燃料的轻型乘用车性能评估………………………………………8-30

基于催化还原系统的稀燃汽油机排放性能分析…………………………………………8-30

进气门延迟关闭对缸间动力的影响……………………………………………8-31

内燃机中可变冷却液温度的控制及其对燃油消耗的影响………………………………8-31

双阶段燃烧系统对点燃式发动机稀混燃烧的作用………………………………………8-32

车辆安全网络的稳定性和功率平衡控制……………………………………………9-27

基于动态适应性的汽车互联网工作量模型应用………………………………………9-27

基于以太网中枢系统实现正时响应的研究……………………………………………9-28

基于动态交通信息的车速控制研究……………………………………………9-28

EDCA冲突机制性能评价………………9-29

联网车辆环境中的变速限制分析………9-30

基于车联网与控制理论的缩短紧急服务到达时间分析…………………………………9-30

基于远程信息服务的传输数据量分析……………………………………………9-31

基于车辆通信环境下的避障系统分析……………………………………………9-31

基于车辆间通信的智能车辆应急行为分析……………………………………………9-32

联网车辆加速度反馈系统动力学的分析……………………………………………9-32

燃料电池电动汽车的动态建模与非线性控制…………………………………………10-23

燃料电池电动汽车热管理系统的冷却性能分析……………………………………10-23

基于太阳能和燃料电池的混合动力汽车性能分析……………………………………10-24

不同燃料电池汽车的性能分析………10-24

氢燃料电池汽车被接受程度的影响因素模型分析……………………………………10-25

加拿大氢燃料电池汽车的生命周期评估…………………………………………10-25

燃料电池电动汽车的先进直流母线电压调节…………………………………………10-26

具有飞轮储能系统的氢燃料电池客车仿真分析……………………………………10-27

汽车燃料电池系统蒸发冷却和液体冷却方法的比较…………………………………10-27

氢燃料汽车级联加氢系统的综合能耗优化…………………………………………10-28

混合动力汽车能源控制的鲁棒性研究…………………………………………10-28

4×4汽车混合动力传输单元的建模与仿真…………………………………………10-29

减少氢燃料汽车NOx排放的策略…………………………………………10-30

电动汽车能源管理系统建模与控制策略…………………………………………10-30

基于SPS和DYC集成控制方法提高汽车主动安全性的分析…………………………11-24

具有AEB系统和被动安全组件的行人保护系统评估………………………………11-24

有无安全气囊车辆侧面碰撞时的WorldSID和

ES-2RE逼真度评价…………………11-25

基于优化控制方法的车辆碰撞危险程度评估…………………………………………11-26

基于驾驶员行为的车辆可控性评估…………………………………………11-26

车辆合作制动力分配策略的可行性分析…………………………………………11-27

车辆被动安全系统对驾驶员胸部损伤的影响分析……………………………………11-27

重型商用车气压制动系统动态特性的建模与仿真……………………………………11-28

对汽车安全带拉力的客观评价…………………………………………11-28

新型汽车安全超薄双气囊系统的性能评价…………………………………………11-29

基于汽车采样系统事故数据记录库的安全气囊点爆阈值分析………………………11-29

前方半自主防撞系统分析……………11-30

汽车安全气囊感应系统的碰撞性能评估…………………………………………11-31

校车安全带使用的建模方法分析…………………………………………11-31

虚拟多ECU高保真汽车仿真系统…………………………………………12-21

基于TORCS平台的汽车ESP优化…………………………………………12-21

汽车电气线束2D和3D设计完整性的验证方法……………………………………12-22

基于二维普估计的汽车雷达高分辨率跟踪系统分析………………………………12-23

基于GPS和多频Galileo的单元精密定位评估…………………………………………12-23

基于扩展卡尔曼滤波车辆模型的实时自运动评估系统………………………………12-24

基于无线个域网技术的停车空间监控分析…………………………………………12-24

基于模拟器密集测试分析提高车辆嵌入式系统品质…………………………………12-25

基于Petri网的经济路径动态规划…………………………………………12-25

·试验检测·

城市环境中智能车辆的雷达感知研究……………………………………………1-25

智能车平台运用霍夫变换图像处理技术的车道偏离预警系统研究……………………1-25

对农业环境中无人智能车辆导航的多图像数据融合研究T用于智能停车场的驾驶员智能定位系统研究……………………………………………1-27

基于高分辨率的雷达图像定位车辆研究……………………………………………1-27

配备车载GPS设备的探测车事故检测方法……………………………………………1-28

直接配置中GPS辅助惯性导航系统研究……………………………………………1-28

基于车道检测和侧边位置估计系统的集成GPS车辆定位系统………………………1-29

提高车辆GPS定位精度的卡尔曼滤波算法研究………………………………………1-30

基于视觉的潜在倒车碰撞检测…………1-30

基于雷达和视觉传感器融合的车辆识别算法在自动紧急制动中应用…………………1-31

基于虚拟传感器和多传感器融合技术提高无人驾驶车辆导航精度……………………1-32

基于传感器融合的集成车辆安全系统研究……………………………………………1-32

基于栅格地图中激光数据与单目相机数据融合的车辆环境感知技术研究……………1-33

拥有新一代卫星导航的汽车安全与监控系统：横向加速度估计…………………………1-34

拥有新一代卫星导航的汽车安全与监控系统：过度加速检测……………………………1-34

基于图像处理的车辆测速系统…………1-35

机器视觉与激光雷达结合的道路环境感知研究………………………………………1-35

基于停车用最少传感器的车辆周边环境监测……………………………………………1-36

基于图像处理技术的道路障碍物检测……………………………………………1-37

实时车道标记检测………………………1-37

基于瞬时驾驶方向提高车道识别检测……………………………………………1-38

基于激光扫描和计算机视觉进行危险估计的情景辅助式行人检测……………………1-39

基于视觉的后视摄像头行人检测………1-39

帕累托图在汽车制造质量控制中的应用……………………………………………2-28

DPF+SCR系统的质量检测与排放……2-28

行车记录仪特征匹配品质的提高………2-29

光学测量在精益制造中的应用…………2-30

新型汽车底盘试验测试平台的研究……2-30

一种车用托架的疲劳寿命预测…………2-31

碳化硅火花塞在各种环境下失效的研究……………………………………………2-31

缸内活塞环包络表面的优化研究………2-32

差准双曲面齿轮微分动力学研究………2-32

Z型钢板弹簧的疲劳寿命预测和验证方法……………………………………………2-33

各种路况条件下抛物线钢板弹簧的疲劳寿命预测………………………………………2-34

基于测量载荷谱的一种新钢板弹簧耐久性测试和仿真方法……………………………2-34

基于新高温磨损试验台减少汽车气门和气门座的生命开发周期………………………2-35

基于能量分解分析方法提高动力总成效率的研究………………………………………2-36

汽车传动系统尾部平衡测试台的开发……………………………………………2-36

基于多体动力学仿真和测量验证的3缸发动机悬置优化研究…………………………2-37

在线传动系统的疲劳数据采集方法研究……………………………………………2-38

基于主动悬架系统改善无平衡轴发动机振动与噪声的研究……………………………2-38

基于差分缸压的实时燃烧参数评估法则……………………………………………2-39

层析粒子成像技术对发动机三维流场的研究……………………………………………2-39

火花塞接地电极数对发动机稳定性的影响……………………………………………2-40

基于发动机曲轴转速的燃烧参数预测方法……………………………………………2-41

基于同步X射线的发动机应力应变研究……………………………………………2-41

锂电池系统的生命周期测试……………3-24

锂离子电池平均循环电流对电动汽车总能量的影响……………………………………3-24

试验测试下商用锂电池的控制…………3-25

基于插电式电动汽车负荷变化的锂电池老化阻抗谱表征………………………………3-26

恒压充电阶段锂离子电池状态的测定……………………………………………3-26

圆柱形锂电池受侧向冲击的结构分析和试验研究………………………………………3-27

锂电池正极材料和基于六氟磷酸锂电解质溶液的热力学研究…………………………3-28

锂电池电极狭缝模具式涂布的研究……3-28

锂离子电池低温老化对锂离子镀层的影响研究………………………………………3-29

装有生物能源电池重型车辆的行驶里程研究……………………………………………3-30

火灾试验中锂电池特性研究……………3-30

电动汽车电池全尺寸火灾试验…………3-31

使用型号5电池的电动商用车底盘功率测试……………………………………………3-32

电动汽车电池系统产生磁场对乘员健康影响的研究……………………………………3-32

基于多级管理系统实现电动汽车电池电荷合理分布的研究……………………………3-33

电动汽车电池内沸腾液体冷却的研究……………………………………………3-34

锂离子电池组硬件在环试验台的开发和验证……………………………………………3-34

电动汽车牵引电池的测试………………3-35

整合可再生能源预测插电式电动汽车智能充电方法的不确定性………………………3-35

电气化、车辆尺寸和轻量化对轻型车辆碳排放的影响……………………………………4-27

汽车轻量化材料测试的研究……………4-27

麦格纳复合材料轻量化概念车的测试结果研究………………………………………4-28

复合材料轻型车辆的底盘设计和部件测试……………………………………………4-29

基于模态测试的玻璃纤维增强聚酯复合材料疲劳寿命预测……………………………4-29

碳纤维复合材料钢板弹簧的动态特性研究……………………………………………4-30

基于复合夹心板材的客车轻量化研究……………………………………………4-31

纤维涂层和几何体对混合碳纳米管性能的影响………………………………………4-31

基于复合材料静态分析的轻型太阳能汽车悬架系统测试………………………………4-32

重型载货车轻质高分子材料表面涂装成本效益研究……………………………………4-33

改善盘式制动器性能的酚醛复合材料研究……………………………………………4-33

高塑性铸造铝合金搅拌摩擦点焊连接的研究……………………………………………4-34

基于NVH表现和轻量化设计的正时链罩应用研究………………………………………4-35

乘用车舱内噪声和振动优化的研究……………………………………………4-35

汽车噪声NVH建模研究………………4-36

基于改进NVH的动力单元刚体特性试验研究……………………………………………4-37

制动器NVH测试数据采集的研究……………………………………………4-37

齿轮偏置控制对车辆NVH的影响……………………………………………4-38

基于有限元分析的NVH预测…………4-38

雨刮器系统的刮擦噪声研究……………4-39

燃用二乙醚/柴油混合燃料的高速直喷柴油机性能研究…………………………………5-26

理想空燃比条件下柴油机效率的试验研究……………………………………………5-26

柴油机非线性模型的预测控制…………5-27

基于气缸压力的柴油机燃烧控制参数优化研究………………………………………5-27

氢气助燃柴油机的数值模拟研究………5-28

用于测试和标定柴油喷射系统的燃料高压热物理特性…………………………………5-29

后喷策略对轻型柴油机燃油蒸气影响的多波长光谱研究………………………………5-29

冷却液对柴油机废气后处理系统的影响……………………………………………5-30

加速器测量优化喷射策略的研究……………………………………………5-31

装有不同顺序涡轮增压系统的柴油机性能试验研究……………………………………5-31

燃油喷射压力对双燃料柴油机性能的影响……………………………………………5-32

柴油-乙醇双燃料模式下的柴油机试验……………………………………………5-33

在2冲程发动机上应用涡轮增压技术以改善燃油经济性的研究………………………5-33

预热过程中柴油机能量平衡的研究……………………………………………5-34

直喷柴油机增压后油烟和NOx排放的检测……………………………………………5-35

柴油机喷油器喷孔几何结构对喷油流动状态的影响……………………………………5-35

基于碳纤维过滤器的柴油微粒非催化后处理试验验证…………………………………5-36

柴油喷射器中燃料物理特性对喷射率的影响……………………………………………5-37

柴油机废气再循环和蒸气注入的试验研究……………………………………………5-37

基于光学测量的柴油机喷油器阻塞对喷射系

统寿命产生影响研究……………………5-38

基于高速粒子图像测速技术的柴油机预喷和后喷气体流动特性研究…………………5-38

多次喷射柴油机能量和火用分析的试验研究……………………………………………5-39

基于统计机器学习工具的柴油机空气路径校准………………………………………5-39

压电式喷油器速率整形时的动态面控制研究……………………………………………5-40

油液降解对直喷柴油机活塞凹槽积炭的影响研究………………………………………5-40

基于模拟试验对热冲压固体润滑剂摩擦特性的研究……………………………………6-26

高强度铝合金板材热冲压成形模拟试验……………………………………………6-26

热冲压工艺传热系数的测定……………6-27

对热冲压AISI 4140钢奥氏体化温度的测定……………………………………………6-28

汽车镀锌钢板冲压件的试验及数值分析……………………………………………6-28

电阻点焊参数对焊接品质的影响……………………………………………6-29

基于板端部轻压力法的激光切割后残余应力研究………………………………………6-29

使用特殊焊接接头的超声波焊接研究……………………………………………6-30

基于最佳电阻点焊参数的低碳钢焊接质量研究………………………………………6-30

焊接工艺参数优化和焊后处理的异种钢耐蚀性研究……………………………………6-31

摩擦点焊工艺参数对铝合金拉伸剪切强度的影响………………………………………6-32

基于脉冲电流电阻点焊工艺的超高强度钢板焊缝强度研究……………………………6-32

两种焊接方式下铝合金的力学性能试验对比……………………………………………6-33

工艺参数对AA6063摩擦堆焊涂层的影响……………………………………………6-34

钨极惰性气体保护焊焊接接头的力学特性……………………………………………6-34

应用电弧对焊技术的T11型管特性研究……………………………………………6-35

厚度比对焊接结构疲劳和有限元寿命评估准则的影响…………………………………6-36

事故车辆焊点模型的研究………………6-36

高硫柴油对柴油机排放控制系统的影响……………………………………………7-27

采用选择性催化还原系统的轻型载货车排放及燃油经济性的研究……………………7-27

改善重型柴油机燃油消耗的研究……………………………………………7-28

可变压缩比对混合燃料柴油机燃烧和排放特性的影响…………………………………7-29

可变压缩比对混合燃料柴油机排放性能的影响………………………………………7-29

基于燃烧优化实现柴油机满足CPCB排放标准………………………………………7-30

氢气-柴油混合比和EGR对双燃料柴油机燃烧和排放特性的影响……………………7-31

双燃料条件下轻型柴油机排放的试验研究……………………………………………7-31

基于预混燃料策略的柴油机燃烧和排放研究……………………………………………7-32

共混燃料柴油机的排放试验研究……………………………………………7-33

基于木棉甲酯及其混合物的直喷式柴油机排放性能试验研究…………………………7-33

具有双燃料系统的柴油机排放性能研究……………………………………………7-34

利用沸石催化剂进行废气处理的生物柴油机燃烧排放研究……………………………7-35

重型载货车生物柴油机排放性能的研究……………………………………………7-35

喷射参数对卡兰贾生物柴油高压共轨直喷柴油性能、排放和燃烧特性的影响………7-36

不同生物燃料对汽车柴油机的性能与排放的影响………………………………………7-36

基于柴油/油菜籽甲基酯混合燃料的小型柴油机性能及排放研究………………………7-37

采用椰子生物柴油的柴油机排放和燃烧特性研究………………………………………7-38

压燃式发动机助燃技术对正丁醇燃烧和排放的影响……………………………………7-38

正丁醇燃料直喷柴油机清洁燃烧技术研究……………………………………………7-39

燃油喷射参数和EGR对柴油机排放的影响……………………………………………7-40

高EGR率下双燃料柴油机喷射策略的研究……………………………………………7-40

以汽油为燃料的2冲程高速直喷柴油机PPC研究………………………………………7-41

基于人工神经网络模型对带EGR的CRDI柴油机性能与排放的预测…………………7-42

汽油机和柴油机双燃料燃烧技术的研究……………………………………………7-42

发动机润滑油和燃油对小型发动机低速早燃的影响……………………………………8-33

以甲醇与汽油混合物为燃料的发动机性能试验研究……………………………………8-33

点燃式发动机性能最佳掺混比的试验研究……………………………………………8-34

基于光谱分析的HCCI燃烧过程研究……………………………………………8-35

乙醇汽油燃烧后NO的催化转化研究……………………………………………8-35

乙醇汽油机银/铝催化剂选择性催化还原NOx的试验研究………………………………8-36

添加乙醇时汽油的层流燃烧速率研究……………………………………………8-36

可变压缩比和进气稀释对汽油机燃油效率和排放的影响………………………………8-37

基于可变气门升程的汽油机缸内滚流特性研究………………………………………8-37

减少冲程数实现汽油机的小型化8-38

火花塞间隙对氢气点燃式发动机性能影响试验………………………………………8-39

基于滑模观测器检测并隔离涡轮增压汽油机的故障……………………………………8-39

高压缩比掺氢天然气发动机动力输出特征研究………………………………………8-40

基于预测接入点位置移交机制的城市IEEE 802.11车联网研究………………………9-33

基于IEEE 802.11p的车联网现场测量试验……………………………………………9-33

用于远程信息处理的惯性测量装置粗方位校准研究……………………………………9-34

城市交通中动态实时预测系统的研究……………………………………………9-34

基于形状匹配和色彩分割的交通标志检测系统研究……………………………………9-35

车联网中继车辆行为研究………………9-35

多视角交通标志的检测、识别和3D定位研究……………………………………………9-36

基于在线学习的交叉路口驾驶员行为预测……………………………………………9-36

基于网络图像反馈的汽车引导控制系统研究……………………………………………9-37

基于目标区域提取方法的交通信号识别……………………………………………9-37

汽车软件的有效测试方法………………9-38

基于城市行驶工况的电动汽车燃油经济性研究……………………………………10-31

无线充电对交通运输的影响…………10-31

电动汽车的运动学优势………………10-32

无线充电系统的验证测试……………10-33

自主行驶电动汽车节能模糊逻辑控制的试验测试……………………………………10-33

基于模型的电动汽车增程控制系统前后驱动-制动力分配……………………………10-34

支持容量有限电网与可再生能源集成的电动汽车充电技术…………………………10-35

利用可再生资源的电动汽车协调充电方案研究……………………………………10-35

高效能空调客车的研究………………10-36

铅酸、镍镉电池设备安全通风的研究…………………………………………10-36

汽车自动紧急制动系统性能测试现状研究…………………………………………11-32

交通事故中自动紧急制动系统的测试协议研究……………………………………11-32

自动制动系统对汽车碰撞测试结果的影响…………………………………………11-33

基于时空路径法和潜在路径树法的人-车碰撞中行人暴露风险测量…………………11-34

眼部运动和制动反应对车辆前部碰撞预警系统制动能力的影响……………………11-34

车辆碰撞预警和缓冲技术对驾驶员反应的影响……………………………………11-35

乘员约束机制对后排座乘员保护的研究…………………………………………11-35

用于保护行人的车辆安全气囊系统研究…………………………………………11-36

基于人体测量的消防车座椅和安全带尺寸研究……………………………………11-36

基于行为干预方法的提高汽车安全带使用率试验……………………………………11-37

驾驶员身心监测系统的研究…………11-38

车辆撞击安全测试和自动紧急制动中的行人头部撞击保护研究……………………11-38

车辆侧翻情况下头部与车顶碰撞引起的颈椎和胸椎损伤研究………………………11-39

增高座椅对降低儿童损伤率的研究…………………………………………11-40

基于人体安全仿真模型对预测碰撞伤害的研究……………………………………11-40

后排座椅预紧器和负荷限制器在车辆正面碰撞中的作用……………………………11-41

车辆正面碰撞中无约束后排座椅对增加乘员致命风险的研究………………………11-41

使用多核处理器提高ECU的生产线测试效率…………………………………………12-26

基于局域互联网减少汽车线束的研究…………………………………………12-26

先进辅助驾驶系统的集成测试套件验证…………………………………………12-27

基于座椅调节电机的乘员体征检测…………………………………………12-28

抬头显示器轮廓对驾驶员的影响…………………………………………12-28

基于全球导航卫星系统的驾驶员行为监测…………………………………………12-29

·汽车及总成部件·

2020年自动变速器面临的竞争和挑战……………………………………………1-40

基于多元轻量材料的概念车……………1-40

无离合器模糊逻辑控制混合动力变速器……………………………………………1-41

高扭矩无级变速器………………………1-42

ZF公司9HP48自动变速器传动系统……………………………………………1-42

越野混合动力车辆的混合动力变速器……………………………………………1-43

多感应回路探测系统……………………1-43

一种先进的单缸发动机燃料供给装置……………………………………………2-42

汽车的太阳能热控制系统………………2-42

商用车辆集成机电系统…………………2-43

高性能与高效率的电动汽车轮毂电机……………………………………………2-43

博世新型水喷射系统……………………2-44

混合动力重型载货车的电动液压助力转向系统………………………………………2-44

用于汽车电池充电的双向隔离型交-直流转换器………………………………………3-36

插电式电动汽车多功能车载电池充电器……………………………………………3-36

基于碳化硅电力设备的高密度、高效率汽车电池充电器…………………………………3-37

基于低压电动汽车电池的高效电能转换系统……………………………………………3-37

新型多口输入双向电池充电器…………3-38

复合材料轻型车…………………………4-40

复合材料活塞销…………………………4-40

工件高精度激光焊接自动控制系统……4-41

前轮电子机械制动系统…………………4-41

更薄、更坚固的汽车A柱和B柱……………………………………………4-42

具有最佳热传导性能的喷涂Al-Fe气缸套……………………………………………4-42

Mercedes-Benz首款满足SULEV法规的轻型载货车用柴油机…………………………5-41

VolksWagen公司商用车用欧6发动机……………………………………………5-41

本田汽车公司新型1.6L轿车柴油机……………………………………………5-42

VolksWagen公司采用模块化标准部件的新型3缸柴油机………………………………5-43

高速柴油机用TopWeld®钢活塞………5-43

低压氢气直喷式喷油器…………………5-44

高效的功率分流式无级变速器…………6-37

无级变速器………………………………6-37

7速模块化混合动力双离合变速器7H-DCT280……………………………6-38

新型干式双离合器促动器………………6-38

减少能量损失的动力系统………………6-39

双离合器变速器的塑料注塑式转子……6-39

博格华纳传动系统………………………6-40

新型高孔隙率柴油微粒过滤器…………7-43

先进的内燃机余热回收系统……………7-43

汽车发动机冷却系统中的滑动叶片旋转泵……………………………………………7-44

汽车余热回收系统………………………7-45

用于机油流量优化的新型凸轮喷淋润滑器……………………………………………7-45

采用电子风扇的沃尔沃客车冷却系统……………………………………………7-46

单缸压缩天然气发动机…………………7-46

新型2.0L I4涡轮增压直喷汽油机……8-41

新型梅赛德斯-奔驰4缸涡轮增压直喷汽油机……………………………………………8-41

实现汽油机小型化的电动超级增压器……………………………………………8-42

用于直喷汽油机多模式运行的新型喷射器……………………………………………8-42

丰田小型涡轮增压发动机的集成式驱动力控制系统……………………………………8-43

汽车智能安全驾驶和防盗保障系统……………………………………………9-39

基于道路安全的乘用车嵌入式系统……………………………………………9-39

基于现有车辆控制技术的新汽车安全驾驶系统………………………………………9-40

射频识别车辆跟踪系统…………………9-41

基于多层有机材料的新型射频组件……9-41

用于检测驾驶员盲点区域危险行为的视频传感器………………………………………9-42

基于新型3D手势密钥卡和密码的汽车防盗系统………………………………………9-42

2017燃料电池电动汽车………………10-37

燃料电池汽车的尾气处理装置………10-37

新一代前轮驱动混合动力系统………10-38

用于燃料电池汽车废热回收的金属氢化物储能器……………………………………10-39

电动汽车的混合动力系统……………10-39

3级汽车安全预警和警报系统………11-42

基于预测制动距离方法的自动制动系统…………………………………………11-42

用于车辆横向稳定性控制的自适应两级滑模控制器…………………………………11-43

新型车辆安全系统……………………11-43

具有更高主动安全性的电子制动控制系统…………………………………………12-30

电子稳定控制系统……………………12-30

汽车抬头显示器………………………12-31

视听语音识别系统……………………12-31

新型3D抬头显示器模拟器…………………………………………12-32

基于全方向立体视觉的驾驶员辅助系统…………………………………………12-33

车载增强现实交通信息系统…………12-33

·汽车电子·

云终端车联网中的多媒体服务…………1-44车载云计算………………………………1-44

基于图像传感器可见光交互的车辆运动和像素光照建模………………………………1-45

基于汽车应用程序图像传感器的可见光通信系统………………………………………1-45

基于光学照相机和神经网络的车辆定位技术……………………………………………1-46

用于道路安全的智能车辆通信…………1-47

基于数字地图的车辆实时精密定位技术……………………………………………1-47

车载电力线通信：先进的传输技术……1-48

基于GPS/GSM/GPRS技术与智能手机的车辆跟踪系统设计……………………………1-48

CAN/LIN总线协议在通信网络工程实践课程中的培训…………………………………1-49

基于光学无线集成技术的汽车网络……2-45

车载点对点网络车辆通信的无线光纤结构……………………………………………2-45

基于多进制正交振幅的车与车无线光纤通信……………………………………………2-46

基于77～81GHz、±50°扫描范围、16接收器的车用相控阵雷达……………………………2-46

基于叶斯联盟比赛规则的车联网中信息内容分配………………………………………2-47

用于车辆识别的声信息融合技术………2-48

基于智能移动设备的雾辅助系统开发……………………………………………2-48

基于高效LED光管系统的汽车前照灯创新设计………………………………………3-39

基于相机传感器的自适应前照灯系统……………………………………………3-39

汽车前照灯Buck转换器控制分析……3-40

自适应前照灯系统………………………3-40

通用自适应前照灯照明系统……………3-41

汽车前照灯温度分布的热能分析和灯泡的热能转移过程………………………………3-41

以散热LED前照灯硅胶透镜替代以往车辆卤素灯………………………………………3-42

基于失效模式效应分析法的自适应前照灯系统耐久性测试……………………………3-42

基于相机和导航的智能照明灯系统评估……………………………………………4-43

高亮度LED灯在车辆中的应用………4-43

汽车高强度放电灯具的DBD研究……4-44

基于LED前照灯热分析的驱动程序整合优化……………………………………………4-45

自动控制前照灯灯光强度的无线灯光系统……………………………………………4-45

基于新型前照灯配置提高汽车驾驶员对摩托车运动的感知……………………………4-46

可见光交互的新型调光控制技术………4-47

夜间行驶车辆的前照灯检测和跟踪系统……………………………………………4-47

表面式永磁同步电机去磁化分析新方法……………………………………………5-45

轴向磁通开关磁阻电机定子磁极优化设计……………………………………………5-45

开关磁阻电机的优化设计………………5-46

异步电机宽范围转速下的性能控制……5-47

轮毂电机电动汽车横摆稳定性控制器的设计……………………………………………5-47

永磁同步电机磁铁缺陷故障的综合分析……………………………………………5-48

用于永磁同步电机参数辨识的正交投影和递

推最小二乘联合算法……………………5-48

新型高速永磁无刷直流电机的非晶态软磁材料定子……………………………………5-49

汽车电子相关技术………………………6-41

提高静电放电性能对半导体技术及汽车电子元件的影响………………………………6-41

基于变化环境下集成模型的汽车电子/电气系统管理……………………………………6-42

整车制造商和电子设备供应商的协同研究……………………………………………6-42

汽车电子零件的散热、安装技术………6-43

低能耗、高质量的汽车半导体技术……………………………………………6-44

汽车用电容式液位高度传感器的设计开发……………………………………………6-44

汽车电气化中氮化镓装置的应用前景……………………………………………6-45

混合燃料汽车的自动控制电子冷却起动系统……………………………………………7-47

扭矩控制电子差速器的应用……………7-47

汽车自动无线传感器……………………7-48

电动汽车MEMS压力传感器的设计和制造……………………………………………7-48

新型模块化多电平串并联变流器………7-49

77GHz汽车雷达传感器系统……………7-49

基于广义D-Q坐标系的三相电机PWM策略……………………………………………7-50

基于车轮力的车辆稳定技术研究………7-50

直喷压燃汽油机电子控制系统的发展……………………………………………8-44

车内多线路无线传感器网络……………8-44

单一压电式传感器………………………8-45

基于本体建模和自动推理的自适应传感器融合系统……………………………………8-45

用于地面车辆导航的低成本传感器和车辆模型研究……………………………………8-46

多传感器融合系统………………………8-46

分布式无线传感器网络…………………8-47

基于CANalyzer的CAN网络……………8-47

评估车辆驾驶性能的智能传感器平台……………………………………………9-43

车载云的连接感知服务提供机制………9-43

用于多功能车载信息显示的实时流媒体系统……………………………………………9-44

车辆电子信息系统通信方法……………9-44

多智能体车载数据记录系统……………9-45

全球汽车车载通信设备制造市场………9-45

基于多核单片机的高级驾驶员辅助系统……………………………………………9-46

嵌入式视觉开发平台……………………9-46

基于GPS和加速度计数据的交通模式识别…………………………………………10-40

基于HOG特征和可形变模型的目标检测和GPU实现………………………………10-40

基于画面遮蔽方法的驾驶制动行为模拟器研究……………………………………10-41

基于GPS数据开发重型载货车先进的路径选择模型…………………………………10-42

基于卡尔曼滤波方法提高汽车音频系统的质量……………………………………10-42

不同条件下语音识别系统的质量测量…………………………………………10-43

基于模糊逻辑控制的商用车节能空调嵌入式控制器…………………………………10-43

无触点电子点火器……………………10-44

基于电子稳定性和主动前轮转向控制的一体化底盘控制系统………………………10-44

利用多重行车记录仪跟踪道路行人的方法…………………………………………11-44

利用行车记录仪数据准确识别行人运动的方法……………………………………11-44

汽车免提电话通话品质的量化………11-45

实现汽车故障诊断和维修的增强现实技术…………………………………………11-46

集成于汽车执行器控制单元内的高转换速率放大器…………………………………11-46

车载数字视屏录像机可靠性的研究…………………………………………11-47

用于检测音频信号设备质量的自动智能系统…………………………………………11-48

基于主动声技术的个性化发动机音响系统…………………………………………11-48

一种用于汽车远程控制的直观触摸屏界面…………………………………………11-49

基于“mbed”LPC1768平台的汽车电子技术…………………………………………12-34

新型汽车CXPI通信协议………………12-34

基于APP汽车电子诊断系统的ISO标准通信协议……………………………………12-35

基于硬件在环仿真测试的汽车电控单元验证…………………………………………12-36

汽车电器电路板中水分扩散吸收的研究…………………………………………12-36

基于虚拟仿真的汽车电子控制系统失效模式和效果分析……………………………12-37

·新能源汽车·

低成本混合动力汽车动力系统的智能能量管理………………………………………1-50

混合动力汽车动力系统的节能与控制……………………………………………1-50

自主混合动力汽车导航的建模和控制……………………………………………1-51

插电式混合动力汽车实际CO2排放和最终用户运营成本………………………………1-51

混合动力汽车的实时动力总成模型……1-52

插电式混合动力汽车智能停车场与可再生能源集成的优化……………………………1-53

并联混合动力汽车发动机离合控制开发……………………………………………1-53

混合动力汽车冷却锂离子电池的空气流动配置设计……………………………………1-54

插电式混合动力汽车的试验装置设计……………………………………………1-55

混合动力汽车乙醇蒸气转化能量分析……………………………………………1-55

插电式燃料电池汽车能源效率的研究……………………………………………1-56

起动、制动过程NVH特性研究及混合动力汽车最佳解决方案…………………………1-56

甲壳虫汽车改装为串联式混合动力汽车的能耗及排放分析……………………………1-57

基于等效车辆旋转惯量的电动汽车仿真试验台架………………………………………1-57

氢气燃料汽车性能与排放潜力的分析……………………………………………2-49

适用于城市工况的混合动力燃料电池汽车设计………………………………………2-49

改变燃料电池汽车的命运………………2-50

IDRApegasus氢燃料电池汽车的优化……………………………………………2-50

基于风能的氢燃料汽车与电动汽车的经济性分析………………………………………2-51

能源管理和容错控制策略对超级电容燃料电

池电动汽车的影响………………………2-51

电动汽车安全性和机动性的电池监测与预诊断技术……………………………………2-52

电动汽车燃料电池超级电容能量储存系统的

建模与非线性控制………………………2-53

装有燃料处理器的高温质子交换膜燃料电池的动态建模………………………………2-53

基于模型方法的载货车车载能量单元燃料电池选择……………………………………2-54

基于最优控制策略设计混合动力系统……………………………………………2-54

并联式混合动力汽车电源管理的协同仿真……………………………………………2-55

液压混合动力汽车的驱动循环预测和能量管理优化……………………………………2-55

光伏能源与电动汽车智能充电及汽车电网的结合………………………………………2-56

电动汽车仿真试验测试台架的动态建模与稳定性分析…………………………………2-56

混联式混合动力汽车双机械端口电机最优设计………………………………………3-43

混合动力推进系统在汽车和航空领域的应用……………………………………………3-43

混合动力汽车电池热管理系统的试验及理论研究………………………………………3-44

基于异议分析方法的电动汽车前景规划……………………………………………3-45

电动汽车模糊逻辑辅助电源管理………3-45

基于数字信号处理器平台的电池管理系统……………………………………………3-46

4轮独立轮毂电机驱动电动汽车的最优转矩分配控制策略……………………………3-46

4轮轮毂电机独立驱动汽车后轮转向与驱动/制动力矩对操纵稳定性的影响…………3-47

纯电动汽车的最优能量管理系统………3-47

基于预测控制的中压直流光伏电动汽车充电站分散式能量管理策略…………………3-48

电动汽车光伏充电的研究进展…………3-49

太阳能无人驾驶车辆路径规划与能源管理的集成………………………………………3-49

电动汽车的线控泊车辅助系统…………3-50

柴油混合动力汽车的能量管理策略……3-51

重型载货车混合动力技术研究…………3-51

针对巴西市场的起停系统电池开发……3-52

挪威电动汽车的发展和经验……………3-52

车载锂电池性能的建模与评估…………4-48

基于分段线性时变模型的锂电池放电过程建模………………………………………4-48

锂离子电池在电动汽车电池组中的集成……………………………………………4-49

城市电动汽车锂电池能量存储的交叉应用……………………………………………4-49

锂离子电池模型参数估计优化算法比较……………………………………………4-50

锂离子电池热性能改善方法的研究……4-50

新型混合动力汽车/纯电动汽车锂电池模型……………………………………………4-51

汽车电池组中电池单体老化分析………4-51

插电式混合动力汽车锂离子电池容量和功率衰减循环寿命模型………………………4-52

基于时间老化的4种锂离子电池技术特性比较………………………………………4-53

电动汽车行驶期间锂离子电池细胞变异的研究………………………………………4-53

电动汽车空调对锂电池的影响评估……4-54

快速充电对电动汽车性能与电池寿命的影响……………………………………………4-54

插电式混合动力汽车动力控制系统的设计和评价………………………………………5-50

基于牵引电动机余热回收的混合动力汽车优化………………………………………5-50

插电式混合动力汽车的实时能量管理策略……………………………………………5-51

串联混合动力汽车无级变速器线性控制的效率分析……………………………………5-51

混合动力汽车和电动汽车锂离子电池热管冷却的试验研究……………………………5-52

混合动力汽车电动变速器的全局优化设计方法………………………………………5-53

用于混合动力汽车的能量系统环境友好型设计………………………………………5-53

混合液力机械传动分级控制策略………5-54

混合动力汽车中传动轴的轻量化设计……………………………………………5-54

电动汽车/混合动力汽车轮毂电机冷却系统的性能评价…………………………………5-55

电动汽车车身轻量化设计对环境的贡献……………………………………………5-55

电动汽车车队的轻量化仿真分析框架……………………………………………5-56

电动汽车发展前景………………………6-46

电动汽车与内燃机汽车CO2排放量的对比……………………………………………6-46

电动汽车联入互联网的试验研究………6-47

适应车辆运行状态的电动安全带………6-47

电动汽车的电池封装及系统设计………6-48

基于循环工况的感应电机驱动电动汽车性能分析………………………………………6-48

微型电动汽车的动力总成开发…………6-49

纯电动汽车续驶里程的仿真估计………6-49

用于具有电能再生能力电动汽车的智能与环保ACC系统……………………………6-50

用于电动汽车的无缝切换双制动变速器研究……………………………………………6-51

基于传动系统和摩擦制动器的电动机直接横摆力矩控制………………………………6-51

混合动力汽车再生制动技术……………6-52

提高混合动力汽车热效率的研究……………………………………………6-52

前驱混合动力汽车多片干式离合器先进技术的应用……………………………………6-53

用于轻型车动力总成与混合动力系统的仿真分析工具…………………………………6-53

基于日本多能源发电的电动汽车和混合动力

汽车节能减排潜力评估…………………7-51

电动汽车可再生能量转移的优化………7-51

电动汽车可再生能源分析………………7-52

电动汽车自动变速器的先进换挡控制策略……………………………………………7-52

电动汽车轮毂电机喷油冷却系统的热性能分析………………………………………7-53

混合动力汽车无刷直流电机和多翼风扇的性能分析……………………………………7-53

电动汽车电池感应充电系统的计算模型……………………………………………7-54

电动汽车独立光伏/氢/电池组系统的管理控制………………………………………7-54

无线充电的电动汽车高效节能空调系统……………………………………………7-55

电动汽车电动机和电池系统的加速可靠性试验方法……………………………………7-55

电动汽车电机参数的估算………………7-56

基于电池约束的电机控制预测模型……7-56

电动汽车的主动电磁阻尼设计…………8-48

基于滑模控制的混合动力总成主动阻尼控制系统的开发………………………………8-48

电动汽车的内置式永磁电机冷却系统……………………………………………8-49

电动汽车设计优化：高精度永磁电机模型的集成………………………………………8-49

变速器配置对电动汽车总传动效率的影响……………………………………………8-50

实现电动汽车感应电机耗能最小化的直接转矩控制……………………………………8-51

用于插电式混合动力汽车的新型4轴矢量控

制双转子永磁同步电动机技术…………8-51

电动汽车模块化多电平逆变器设计与控制……………………………………………8-52

机械混合动力系统的飞轮拓扑优化……8-52

混合动力汽车换挡和转矩分配的优化……………………………………………8-53

混合动力汽车变速器旁路离合器………8-53

小型混合动力载货汽车燃油经济性及废气排

放控制方法的研究………………………8-54

基于废气能量回收的柴-电混合动力客车发动机建模……………………………………8-54

新能源汽车温室气体排放技术…………8-55

混合动力汽车增程器方案分析…………8-55

新一代高能电池…………………………9-47

提高电池效率的有效途径………………9-47

可再生能源中锂离子电池的发展潜力……………………………………………9-48

电动汽车中锂电池的应用前景…………9-48

锂离子电池多尺度模型及性能研究……9-49

基于庞特里雅金最小值原理的燃料电池混合

动力汽车电池管理………………………9-49

电动汽车锂离子电池平板式环路热管的性能分析………………………………………9-50

基于轻型电动汽车锂电池电流主动控制的电池管理系统………………………………9-50

汽车用二次电池的条件和最新技术……9-51

能量与功率相结合的锂离子电容器……9-51

改善电池热电和老化性能的锂电池与超级电容混合储能系统…………………………9-52

操作条件对汽车电池冷却板优化设计的影响……………………………………………9-53

汽车空调对燃料电池汽车中氢消耗量的影响……………………………………………9-53

锂离子电池和铅酸电池在光伏独立系统中单独应用的经济性比较分析………………9-54

太阳能汽车的设计……………………10-45

实现太阳能电动汽车设计的研究……10-45

基于部分太阳能供电的纯电动汽车设计…………………………………………10-46

太阳能汽车的能源管理策略…………10-47

低成本太阳能电动汽车………………10-47

太阳能混合动力汽车的供能管理与控制…………………………………………10-48

电动汽车的太阳能充电站设计………10-48

太阳能电动汽车电力系统的设计方法…………………………………………10-49

量化太阳能发电实现电动汽车碳排放的降低…………………………………………10-50

太阳能汽车发电系统的有效性分析…………………………………………10-50

太阳能汽车的优化研究………………10-51

基于Simulink模型的太阳能汽车电池性能仿真和分析………………………………10-52

太阳能辅助电动汽车的发展…………10-53

基于拟谱方法的太阳能汽车能源管理最优控制……………………………………10-53

含光伏能源模块的城市客电气化研究…………………………………………10-54

基于集成太阳能系统的电动汽车MPPT算法…………………………………………10-54

汽车空调热模型的开发与验证………11-50

汽车空调系统蒸发器性能分析………11-50

汽车空调能源管理系统的优化………11-51

减少辅助负荷的汽车空调系统能量最优控制策略……………………………………11-51

车辆空调系统低能源消耗的管理策略…………………………………………11-52

应用于电动汽车上的非稀土式电动机…………………………………………11-52

高温地区汽车空调系统的节能措施…………………………………………11-53

汽车空调系统的故障检测和隔离……11-53

三维空调系统对车内热舒适性的影响研究…………………………………………11-54

汽车空调制冷余热驱动吸附式制冷系统吸附结构的研究……………………………11-55

基于非线控制算法的三相感应异步电机设计…………………………………………11-55

基于无刷轮毂电机的电动汽车ABS智能传感器研究……………………………12-38

电动汽车稳定性和牵引力控制的研究…………………………………………12-38

电动汽车防抱死再生制动转矩控制策略…………………………………………12-39

纯电动汽车牵引力控制系统和防抱死制动系统的研究………………………………12-40

电动汽车再生制动和防抱死制动新技术…………………………………………12-40

提高电动汽车续驶里程和动态响应的能量供应系统………………………………12-41

提高后驱动电动汽车性能的扭矩矢量策略…………………………………………12-42

环保驾驶中的电动汽车能量管理优化…………………………………………12-42

前轮驱动电动汽车两种制动能量回收控制方法的比较………………………………12-43

4轮驱动电动汽车的扭矩稳定性控制…………………………………………12-43

·制造与装备·

基于金属流动原理的3层异种金属点焊……………………………………………1-58

电流波形和焊丝送丝同步控制对电弧焊的作用………………………………………1-58

6kW半导体激光堆焊和表面改性……………………………………………1-59

激光拼焊钢板零件的形状固定性……………………………………………1-59

基于TLH-K纤维激光加工机的热冲零件加工……………………………………………2-57

基于层压成形法的新技术及其应用……………………………………………2-57

汽车用高强度钢板冲孔工具刃口磨损对零件疲劳强度的影响…………………………2-58

基于轴向可动模具的钢管液压成形技向术……………………………………………2-59

基于TRD和金属喷镀处理的汽车模具表面改性技术……………………………………2-59

冲孔凸模涂层对扩孔率和切口疲劳性能影响……………………………………………2-60

车身连接技术及其发展…………………3-53

轻合金零距离搭接的激光焊接…………3-53

商业纯铝填充搅拌摩擦点焊技术………3-54

高强度AA7075铝合金搅拌摩擦焊接后的热处理研究…………………………………3-55

铝合金金属板隋性气体保护焊紫外线放射量研究………………………………………3-55

用于铝拼焊板的高速搅拌摩擦焊接技术……………………………………………3-56

7075高强度铝合金板的摩擦搅拌焊接试验研究………………………………………3-56

复合铝合金轻量级组件的焊接和纺丝结合技术………………………………………4-55

聚合物-金属部件的激光复合连接技术……………………………………………4-55

轻金属的搅拌摩擦焊设备………………4-56

钻孔工艺参数对接头质量的影响………4-57

用于生产大型中空铝件的高压压铸技术……………………………………………4-57

采用焊接优化技术实现车辆的轻量化……………………………………………4-58

通电加压烧结工艺………………………4-58

精密花键的成形工艺……………………5-57

车身部件的间接热冲压工艺……………5-57

汽车白车身冲压件回弹效应的多回归模型……………………………………………5-58

汽车零件的半固态成型技术……………5-58

汽车挡泥板注塑成型工艺优化…………5-59

基于成形分析方法的车身切缝工艺……………………………………………5-59

轻量化制造新技术在商用车上的应用……………………………………………6-54

纤维激光加工机的尖端加工技术……………………………………………6-54

基于数控加工中心系统的高精度铰链式机械臂……………………………………6-55

汽车制造用激光加工头的结构和应用……………………………………………6-56

焊接机器人单元的任务分配排序和路径规划……………………………………………6-56

激光切割加工技术………………………6-57

保障行人安全的汽车复合材料阀盖制造方法……………………………………………6-57

汽车曲轴焊接修复方法的定量与定性比较……………………………………………6-58

金属光造型复合加工方法………………6-58

汽车装配时间的优化……………………6-59

对汽车装配中配套工具和连续供给的分析……………………………………………6-59

汽车总成的自动装配仿真………………7-57

汽车线束装配过程的优化………………7-57

模具的PVD处理………………………7-58

汽车喷涂过程的高效数值模拟…………7-59

高性能、小型静电润滑油净化装置……………………………………………7-59

基于搅拌摩擦点焊的异种金属连接……………………………………………8-56

铝合金搅拌摩擦焊………………………8-56

超声波焊接对汽车线束终端完整性的影响……………………………………………8-57

铝合金搅拌摩擦焊焊接质量的优化……………………………………………8-58

基于蒸发箔致动器的AA6061铝合金和DP780

双相钢冲击焊接研究……………………8-58

基于搅拌摩擦焊的铝合金焊接接头腐蚀行为研究………………………………………8-59

基于不同焊接技术的焊接接头疲劳寿命评估……………………………………………9-55

基于光纤激光焊接的双相钢与高强度低合金钢连接焊接面疲劳特性分析……………9-55

基于激光钎焊的Al-Cu焊接连接件电学性能分析………………………………………9-56

基于超声波评估技术的钢板点焊接头分析……………………………………………9-57

经焊后退火处理的Ti-6Al-4V合金力学性能和组织分析……………………………9-57

基于310S奥氏体不锈钢的脉冲熔化极气体保

护焊和双脉冲熔化极气体保护焊………9-58

铝钛合金超声波点焊和旋转超声焊接的比较分析………………………………………9-59

电动汽车和混合动力汽车中锂离子电池的触点激光焊接………………………………9-59

基于新型离线轨迹生成方法的机器人涂装…………………………………………10-55

利用超声波监控汽车车身涂装过程…………………………………………10-55

基于太赫兹成像技术测定汽车涂层的厚度和质量……………………………………10-56

载货汽车装配喷漆车间传送带交叉口的动态控制规则………………………………10-57

汽车金属板涂层清漆制备方法………10-57

采用基于Bückle规则的压痕方法测量汽车涂层的硬度………………………………10-58

基于CAE预测汽车车身在喷漆加热和冷却过程中的热变形…………………………10-59

基于六西格玛方法的涂装过程改进…………………………………………10-59

热成形工艺……………………………11-56

车门防撞梁的热冲压技术……………11-56

切削条件对碳纤维复合材料加工表面质量的影响……………………………………11-57

喷丸硬化处理对镁合金管弯曲强度的影响…………………………………………11-57

汽车发动机子系统装配建模与仿真…………………………………………11-58

基于田口损失函数方法和AIS算法的选择性产品组件装配研究……………………11-58

不同点焊建模方法对NVH虚拟仿真的影响…………………………………………12-44

基于钨极氩弧焊和气体保护焊的铝合金焊接接头性能比较研究……………………12-44

低碳钢搅拌摩擦点焊工艺参数的优化…………………………………………12-45

汽车后支架焊接过程分析……………12-45

·材料应用·

合金化热镀锌钢板上涂覆铁-锌合金镀层的研究………………………………………1-60

汽车部门材料的解决方案………………1-60

激光相变刻痕后可裂解高强度中碳非调质钢的开发……………………………………1-61

用于牵引驱动系统的高强度非晶粒取向电工钢材料……………………………………1-62

高强度热轧线圈在Rourkela钢厂中的应用……………………………………………1-62

全球汽车轻量化材料市场的发展趋势预测……………………………………………2-61

储能设备的轻量化………………………2-61

基于热冲压技术的汽车用新一代超高强度硼钢………………………………………2-62

1.2GPa级高成形性高强度钢板的开发……………………………………………2-62

基于碰撞的车身热成形铝合金部件应用……………………………………………3-57

粉末冶金成型材料………………………3-57

铝合金零件的加速腐蚀试验……………3-58

加工条件对镀Ni钢丝耐蚀性的影响……………………………………………3-59

过共晶铝硅合金高压压铸气缸抗擦伤性能研究………………………………………3-59

山特维克公司用于GDI发动机的新型不锈钢管…………………………………3-60

不含Cu、Sb环境友好型汽车制动材料的摩擦磨损性能…………………………………3-60

电接触表面处理对球墨铸铁显微组织和磨损性能的影响………………………………3-61

基于遗传算法的可循环利用材料选择……………………………………………3-62

纳米析出低碳钢时铁素体和贝氏体的应力-应变行为……………………………………3-62

最新塑料技术在电动汽车上的应用……………………………………………4-59

塑料在汽车轻量化中的应用……………4-59

热塑性树脂材料的应用…………………4-60

塑料的未来：汽车轻量化、燃油经济性的材料选择………………………………………4-61

天然纤维增强复合材料的应用…………4-61

玻璃与碳纤维增强复合材料在汽车保险杠中的应用……………………………………4-62

基于紫外线固化涂料技术促进塑料在汽车轻量化中的应用……………………………4-62

汽车用铝合金的研究进展………………5-60

用于汽车活塞的原位功能梯度铝复合材料……………………………………………5-60

镁在汽车轻量化中的应用前景…………5-61

镁基纳米复合材料的研究………………5-62

基于泡沫铝的碳纤维管研究……………5-62

利用高强度钢实现汽车连杆轻量化……………………………………………6-60

高成形性1.2GPa先进高强度钢………6-60

中空微球结构热塑性材料对汽车轻量化的影响………………………………………6-61

新型轻量化汽车风窗玻璃材料…………6-62

铝挤型型材有助于汽车轻量化…………6-62

粉末树脂技术……………………………7-60

橡胶-金属合成材料的研究……………7-60

用于汽车钢板弹簧的纳米纤维复合材料……………………………………………7-61

基于纳米结构及先进材料设计的节油轮胎……………………………………………7-62

液体阻尼材料的发展……………………7-62

汽车高固体含量涂料应用技术…………8-60

汽车涂层稳定性和热效应的研究……………………………………………8-60

基于改性NR和PET的汽车金属涂层研究……………………………………………8-61

CrN/AlN超晶格涂层的热稳定性分析……………………………………………8-61

润滑性硬质涂层在发动机零件上的应用……………………………………………8-62

用于制作发动机罩的碳纤维复合材料……………………………………………9-60

基于长玻璃纤维增强热塑性塑料制成的泡沫型半结构轻量化组件……………………9-60

考虑层间断裂的碳纤维复合材料强度分析……………………………………………9-61

碳纤维复合材料悬臂梁的振动分析……………………………………………9-61

基于纤维增强复合材料的悬臂梁屈曲分析……………………………………………9-62

基于聚酯/聚乳酸复合材料的汽车NVH部件好氧生物降解性能分析…………………9-62

电动汽车塑料技术的应用……………10-60

电动汽车用塑料件的研发及应用预测…………………………………………10-60

电动汽车用锂离子电池正极材料的最新技术…………………………………………10-61

燃料电池中化学储氢材料的开发与验证…………………………………………10-62

基于碰撞安全的锂离子电池材料特性…………………………………………10-62

基于热冲压的硼合金钢力学性能分析…………………………………………11-59

多尺度材料模型的应用………………11-59

碳纤维材料强度的研究………………11-60

电子限滑差速器中网状纤维塑料的应用…………………………………………11-60

用于FSAE赛车车身和驾驶员座椅的玻璃纤维增强板件研究………………………11-61

基于频率值理论模型的碳纤维复合材料层压

板振动特性研究………………………11-62

泡沫填充铝管防撞格栅的研究………11-62

汽车用有机材料的研究………………12-46

未来的植物材料汽车…………………12-46

树脂后车门的发展……………………12-47

汽车树脂车窗的研究…………………12-48

纳米复合聚丙烯在汽车内饰件上的应用…………………………………………12-48