基于最佳经济性的插电式混合动力汽车电池退化动态管理策略

基于最佳经济性的插电式混合动力汽车电池退化动态管理策略

化学电池的主要缺点是其组件退化，导致电池的寿命有限。研究了插电式混合动力汽车（PHEV）的电池退化优化管理策略，并考虑采用低成本技术（如使用铅酸电池）。优化管理策略基于离散动态规划理论（DDP），用于PHEV电池退化管理；该策略的实施依赖于PHEV平台试验数据的物理仿真模型。这些工具首先根据PHEV电池退化的经济性质量以及用于管理有效应的二次能量载体确定最优的管理策略。对优化过程中与退化管理中燃料和能源成本相关的经济参数进行了敏感性研究，得到了各参数对响应的影响，包括日常运行总成本和预期电池寿命，以及根据使用方法建立的边界条件。此外，提供了PHEV采用低成本电池技术的相关案例（如铅酸电池的使用），但电池退化是一个需要关注的问题。

探讨了PHEV最优电源管理策略中电池退化的动态管理问题，并对该管理策略的相关经济参数进行了敏感性研究，旨在验证电池退化管理策略的经济可行性，定义其边界条件，研究各经济因素对最佳解决方案的影响。除考虑运行成本外，还研究了管理策略对电池组预期寿命的影响，以及每个电池组件对优化结果的影响。以PHEV为例，研究了电池退化管理的可行性，特别是经济效益方面。未来研究重点是全时间尺度内出现电池退化现象的最佳电池退化管理策略。

刊名：Journal of Power Sources（英）

刊期：2015年第274期

作者：François Martel et al

编译：王亮