压缩比对使用异丁醇汽油混合发动机性能的影响
研究汽油机在燃油中混有10%、30%、50%异丁醇条件下,压缩比对其排放、性能和燃烧特性的影响。试验是在发动机转速2600r/min和节气门全开的条件下分3种不同压缩比(9∶1、10∶1和11∶1)进行的。试验结果表明:①在所有压缩比下随着异丁醇在混合燃料中的增加,制动油耗率、制动热效率和CO2排放量增加,而HC和CO排量减少;②随着压缩比的增加,缸内压力也会随着混合燃油中异丁醇的增加而增加,缸内压力和热释放速率比使用汽油时提前增加。
由于异丁醇的潜热值低于汽油,因此制动油耗率随着异丁醇在不同压缩比而不同。随着压缩比的增加,异丁醇对制动油耗率的负影响会出现,显著地降低了制动油耗率。在9∶1相同压缩比下,含50%异丁醇的发动机制动油耗率大约比无异丁醇高16.12%;当压缩比增加到11∶1时,制动油耗率仅提高了3.04%。由于异丁醇和含氧燃料蒸发的高热性,因此燃油混合物中增加异丁醇会提高制动热效率。由于异丁醇的辛烷值较高,因此在燃油中增加异丁醇的比例时,增加的压缩比会显著提高发动机热效率。在最高压缩比为11∶1的情况下,含10%、30%、50%异丁醇的热效率分别是2.34%、5.54%和49.91%。异丁醇比例的增加会使CO和HC减少,因为异丁醇中的氧比较丰富,会促进燃油的进一步氧化。另外,燃油含异丁醇的缸内压力高于不含有异丁醇的缸内压力。
刊名:Energy(英)
刊期:2015年第82期
作者:Cenk Sayin et al
编译:郭永奇