基于类金刚石镀膜涂层气门挺杆的GF-5、0W-20型机油开发

2016-12-07 01:05:40

汽车文摘 2016年8期

减少摩擦是提高内燃机效率的有效方法，因此研究者开发了有利于改善燃油经济性的机油。二烷基二硫代甲酸钼（MoDTC）是一种适合如0W-20低粘度类机油的摩擦改进剂，被广泛应用在机油配方中。而使用如DLC类金刚石镀膜涂层材料也成为减少摩擦的一种方法。近年来，高粘度指数基础油虽已普遍被使用，但其与DLC涂层的结合应用还没有得到充分的研究。

对用于改善具有DLC涂层气门挺杆的汽油机燃油经济性的GF-5型机油配方进行了研究。对分别添加无灰型摩擦改进剂和MoDTC摩擦改进剂的含水杨酸钙清洗剂机油配方的摩擦特性进行了比较，还对不同类型的水杨酸钙清洗剂对减摩效果的影响进行了研究。测试所用机油添加剂符合SN/FG-5标准。此外，从使机油具有最佳摩擦特性的角度出发，研究了基础油和粘度指数改进剂对发动机摩擦的影响。另外，基于以上研究结果，根据国际润滑剂标准化及认证委员会的相应指标，对机油的节油效果和实际性能进行了测试。

研究结果表明，对于0W-20型低粘度机油，MoDTC摩擦改进剂比无灰型摩擦改进剂更能有效地改善燃油经济性；MoDTC的减摩效果取决于与金属清洗剂的组合；最有效的清洁剂是在金属表面可形成硼磷酸盐玻璃膜的水杨酸盐钙；机油的粘度对燃油经济性有很大影响，很难仅根据机油粘度特性选择一种合适粘度指数改进剂；在实际的驾驶环境下，在机油劣化部位，与SUJ2-SUJ2材料组合相比，SUJ2-DLC材料组合具有更好的减摩效果，其保持减少摩擦效果的里程约为2万km。

Takumaru Sagawa et al.SAE 2014-01-1478.

编译：黄河