试论有轨电车在城市建设中的适宜性和特点

丁泽

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430000）

试论有轨电车在城市建设中的适宜性和特点

丁泽

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430000）

城市的快速发展离不开便利的交通条件。有轨电车在当前城市的发展中起到的作用越来越大，因此论文就有轨电车在城市建设中的适宜性和特点展开分析和探讨。

有轨电车；城市建设；适宜性；特点

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.056

1 现代有轨电车的特点

1.1 运输能力大现代有轨电车运输能力由列车容量、编组数量和最小发车间隔决定。它可根据客流量，实时地对列车编组进行增减。当客流量较大时，需要提高现代有轨电车的运输能力，此时就可以增加列车编组数，同时缩短列车的发车时间间隔。一般来说，现代有轨电车系统车辆采用3～7个模块，列车容量根据编组的不同为250～500人，运输能力一般能够达到5000～15000人/h。

1.2 运行速度快、运营效率高

现代有轨电车的平均运行速度在20～35km/h，相对于常规公交的15km/h有较大的优势。它的高效运营主要体现为2点：（1）是有轨电车车口数量多，且其100%低地板设计方便乘客上下列车，能够大幅缩短停站时间；（2）一般有轨电车以半独立路权或独立路权的形式行驶于轨道上，较高且稳定的运行速度是高效运营的保障。

1.3 运能灵活性强

现代有轨电车车辆采用模块化设计，运营时能够根据实际需求增加车辆容量。这种灵活调节列车容量的方式，与常规公交相比具有绝对的优势，特别是在客流高峰时段、节假日时期非常适应。在保证电车高效率地使用情况下，又降低了其运行的成本。

1.4 舒适性高，更人性化

现代有轨电车系统采用轨道行驶，其均匀稳定的运行速度使电车的舒适性较高。有轨电车考虑了弱势群体的需求，100%低地板的设计方便老年人、残疾人上下列车。此外，车内空间宽敞、视线良好，人们可以在乘坐有轨电车的同时欣赏城市的风景，大大提高了有轨电车的服务水平与质量[1]。

2 有轨电车在城市建设中的区域适宜性分析

2.1 城市规模和客流量分析

现代有轨电车的应用方式较为灵活，从国内外已经建有的现代有轨电车来看，无论是大都市(法国巴黎、苏黎世)或中小城市(斯特拉斯堡)都建有现代有轨电车，并实现网络化的运营，按照城市规模的划分标准PS1，对城市进行等级划分，具体结果如表1所示。

表1 城市规模分类标准

参考轨道交通的建设标准以及相关文献，论文认为，现代有轨电车建设的城市人口规模最低不得少于20万，即建设现代有轨电车的最低标准城市为I型小城市。

2.2 城市经济条件分析

一个城市的经济条件是决定城市能否修建轨道交通的关键因素。一般而言，大城市可以承受修建轨道交通的经济压力，中小城市由于经济状况受到限制，难以实现地铁系统的建设，而建设现代有轨电车则成为一种良好的选择。一方面可以缓解城市交通的压力，另一方面则方便了广大群众。

2.3 城市地形分析

现代有轨电车以路面铺设方式为主，高架以及地下铺设形式为辅，采用大坡度和小半径曲线等技术的现代有轨电车系统，几乎可以适应任何城市地形，包括山岭城市和微丘地形城市。我国Ⅲ-Ⅰ级城市主干道设计车速为30～60km/h，相应的最小平曲线半径为40～150m，与有轨电车的技术条件相当。同时现代有轨电车能够克服6%～9%的地形坡度，设计车速为60km/h的道路推荐最大纵坡为5%，因此，现代有轨电车能够很好地适应各种地形条件。

2.4 城市路网条件分析

现代有轨电车主要以路面铺设轨道的形式为主，在建设过程中，对沿线的建筑物、市政设施都有一定的影响，并且现代有轨电车系统将占用一部分道路资源。根据不同的道路宽度，现代有轨电车具有不同的应用模式。

2.4.1 应用于城市主干路

道路红线宽度在40m及以上的主干路或快速路上，以有轨电车和机动车为主，非机动车为辅，步行空间为补充的模式。

2.4.2 应用于城市次干路

道路红线宽度在25～35m的城市次干路上，以有轨电车、机动车交通与步行空间相互配合的模式。

2.4.3 应用于城市支路

道路红线宽度在16～20m的城市支路上，以有轨电车与慢行系统相结合的模式，可以打造特色商业街。若以车宽为2.5m的有轨电车为例，有轨电车轨道横断面一般为6～6.5m，车站宽度一般为5m。因此可以得出结论：现代有轨电车敷设横断面宽度10～13m，适用于红线宽度12m及以上不同断面形式的道路。

3 结语

随着我国经济发展及城镇化进程的加快，城市公共交通正在引起人们重视。有轨电车再次进入人们的视野的时候，已经不是老态龙钟的样子，它已融入了现代科技。作为城市立体交通不可缺少的一部分，现代有轨电车正在成为城市公共交通发展的亮点。

【1】贺方会，张杰.现代有轨电车新区发展适用性研究[J].都市快轨交通，2016(1):97-101.

Disscussion on Suitability and Characteristics of the Tramcars in Urban Construction

DING Ze
(Fourth Survey and Design Institute of China Railway Group Co.Ltd.,Wuhan430000,China)

The rapid development of the city is inseparable from the convenient traffic conditions.The trams'position in the current development of the city is more and more important,so this paper analyzes and discusses the suitability and character is tics of the tram in the urban construction.

tramcars;urban construction;suitability;characteristics

U239.5

B

1007-9467（2016）08-0103-02

2016-07-20

丁泽（1984～），男，内蒙古乌海人，工程师，从事轨道交通及现代新型交通规划、设计与研究。