废旧轮胎高温分解生产液体燃料在柴油机中的应用



废旧轮胎高温分解生产液体燃料在柴油机中的应用

废旧轮胎堆放并不是一种合适的处置方式，建议优先选择分解、再利用、再循环、废弃物能源回收等方式。

轮胎热解油（TPO）主要存在芳香族化合物和脂肪族化合物中，其有许多类似于柴油燃料（DF）的特性，诸如热值、密度及粘度，并将其改变成与特定的热解过程一致。然而，在能量转化装置如内燃机中使用轮胎热解油时需要依据特殊的用途而采用有效的预防措施。

介绍了通过高温从废旧轮胎分解提取出的液体燃料应用在柴油机中的可能性。利用标准方法分析热解燃料的燃料属性，结果显示出相对于商用汽车柴油燃料密度、粘度、热值和燃点，其具有更高的含硫量和更低的十六烷值。同时，按照构成特点分析了其它的热解产品（气体和固体），对比说明了其潜在的再利用特性。

利用TPO与柴油混合，制成TPO20（20%的轮胎热解油和80%的柴油）和TPO40，采用0.44L单缸柴油机进行研究。发动机尾气排放结果与只用柴油燃料的发动机尾气排放进行比较。在不同转速和负荷下对发动机性能进行评价的结果显示，TPO20燃料发动机在扭矩、功率、燃油消耗率和尾气排放方面与只用柴油燃料的发动机相比没有太大的差别，但TPO40燃料发动机在发动机燃烧特性上却有着变坏的趋势。在测试结束时进行润滑油分析，结果显示，润滑油有一定程度的污染。

刊名：Fuel（英）

刊期：2014年第8期

作者：Stefano Frigo et al

编译：陈飞