车内网络技术

车内网络技术

在汽车通信基础设施上应用了各种各样的数据总线，其包括专用的控制信息系统，（如LIN、CAN和FlexRay，以及MOST等优化流媒体网络）。在图像采集及显示技术上使用的高速点对点连接技术已经成熟。带有相机的先进驾驶辅助系统（ADAS）、实时图像处理技术和许多其它高速传感器的应用是车内网络技术的主要趋势。此外，对于智能手机及具有信息娱乐系统移动设备的集成需求也处于上升阶段。未来的汽车将实现各种类型数据的无线传输，包括车-车之间的信息交流。成本效益系统将用来补偿大量增加的内部网络节点数及其带来的复杂性。数据包传输协议可以为这些设备提供必要的灵活性和可扩展性。基于单屏蔽双绞线的汽车以太网传输速率正从100Mb/s 向1Gb/s高速发展。未来，从电缆线束的角度看，能够实现汽车级互联解决方案。这些解决方案提供良好的屏蔽和信号完整性，频率高达几兆赫，但价格昂贵。确定汽车标准端口与标签范围为0.5～0.64mm的成本方案是十分必要的，这也可以通过分析传输信道的信号完整性（即插入损耗和回波损耗）来实现。此外，（模式参数转换、串扰相邻，以及非屏蔽微分系统下的电磁兼容性（EMC）令人关注。对使用标准组件集成程序的测量和模拟将产生积极的结果。

刊名：Electronic Component News（英）

刊期：2014年第7期

作者：Bert Bergner

编译：张苏铁