一汽奔腾B70空挡开关故障导致定速巡航失效

赵晓宇（江苏省相城中等专业学校，江苏苏州　215131）

一汽奔腾B70空挡开关故障导致定速巡航失效

赵晓宇（江苏省相城中等专业学校，江苏苏州215131）

故障现象一辆一汽公司2009年10月生产的奔腾B70，车型CA7204MT4，行驶里程为51 256 km。车主在回家途中，当车辆驾驶到一定速度时，发现定速巡航功能不可用。

故障检查车主把该车开进维修厂后，维修技师对该车进行路试，发现当车辆行驶到可以正常启动巡航的车速时，巡航系统却无法启动，说明该车故障确实如车主所述。

汽车定速巡航系统的原理是：当驾驶人员开启汽车定速巡航系统，汽车的定速巡航控制系统通过ECU来读取汽车运行速度信号，将该速度与驾驶员设定的车速进行比较，然后ECU综合分析车辆行驶在道路上所受到的所有阻力，来调整发动机节气门开度的大小，使得车辆始终保持在驾驶员所设定的车速上行驶。

维修技师根据一汽奔腾B70汽车维修手册、故障现象和定速巡航系统的工作原理，初步分析出故障产生的可能原因：定速巡航开关故障、制动器开关故障、离合器开关故障、空挡开关故障、仪表故障或发动机控制模块PCM故障。

图1　定速巡航开关电路图

首先根据定速巡航开关电路图（图1）对其进行检查。定速巡航主开关在ON位置时（图2），用万用表测量开关端子B～C的电阻值为0.3Ω（标准值为0Ω）；CANCEL（取消）开关在ON位置时，用万用表测量开关端子B～C的电阻值120 Ω（标准值为118～122 Ω）；SET（设定）／COAST（减速）开关在ON位置时，用万用表测量开关端子B～C的电阻值为685Ω（标准值为667～693 Ω）；恢复/加速开关在ON位置时，用万用表测量开关端子B～C的电阻值为2.35kΩ（标准值为1.98～2.64 kΩ）。维修技师通过对定速巡航开关检测发现其工作正常，没有故障。

图2　定速巡航开关检测示意图

接着维修技师对制动器开关（图3）进行检查，图4为制动器开关检测示意图。在松开制动踏板时，检测发现端子A～C之间为导通状态，端子B～D之间为断开状态；在踩下制动踏板时，检测发现端子A～C之间为断开状态，端子B～D之间为导通状态。查阅维修手册后，发现制动灯开关的检测结果和维修手册一致，说明制动灯开关工作正常，没有故障。

图3　制动器开关

图4　制动器开关检测示意图

然后维修技师对离合器开关（图5）进行检查，图6为离合器开关检测示意图。踩下离合器踏板时，端子B～D之间为导通状态；在松开离合器踏板时，端子B～D之间为断开状态。查阅维修手册后，发现离合器开关的检测结果和维修手册一致，说明离合器开关工作正常，没有故障。

图5　离合器开关

图6　离合器开关检测示意图

图7　空挡开关

接下来维修技师对空挡开关（图7）进行检查，图8为空挡开关检测示意图。在空挡位置时，检测到端子A～B之间为导通状态；在其他挡位时，检测到端子A～B之间为断开状态。查阅维修手册后，发现空挡开关的检测结果与维修手册不一致（维修手册上显示，在任何挡位时，检测到端子A～B之间为断开状态），说明空挡开关工作不正常，产生故障。

图8　空挡开关检测示意图

虽然空挡开关故障已查明，但是要对故障的原因进行综合排查，排除掉一切有可能产生故障的原因，不让有故障隐患的车上路，所以对可能产生故障的地方要逐一排除。接下来维修技师就要对仪表和发动机控制模块PCM进行检查。

对仪表运用替换法进行检测，把新仪表装入到车辆后，故障依旧，说明仪表工作正常，没有故障。

对PCM也运用替换法进行检测。在新的发动机控制模块PCM装入到该车上时，故障仍然存在，说明PCM工作正常，没有故障。

通过综合检测，发现该车故障为空挡开关故障，对空挡开关进一步检查，发现故障为空挡开关（图9）损坏所致。

故障排除更换空挡开关。维修技师对该车进行路试，当启用定速巡航系统时，发现其工作正常，确认故障已排除。

故障总结在最初的汽修时，没有考虑到开关处于空挡位置时，巡航系统就一直处于接触状态，不能使用。故在维修过程中，为了更好更快地解决故障，应对故障点充分考虑，仔细检查。

图9　空挡开关位置示意图

（编辑杨景）

U463.6

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1003－8639（2016）07－0035－02

2015-11-26；

2015-12-08

赵晓宇（1978-），男，江苏盐城人，主要从事汽车维修职业教育工作。