一种新型车辆用防盗锁设计研究

王利鹏,葛君超（鹤壁汽车工程职业学院,河南　鹤壁　458030）



一种新型车辆用防盗锁设计研究

王利鹏,葛君超
（鹤壁汽车工程职业学院,河南鹤壁458030）

摘 要：目前来讲，U型防盗锁的防盗性能还算不错，它最大的缺点和局限在于其比较笨重，不灵便，长度固定，使用有局限。为解决这个问题，故研究开发一种新型的车辆用防盗锁，包括防盗锁本体、U形锁梗、伸缩锁头、紧定螺栓、伸缩连接杆、限位块、闩槽、锁梗槽和钥匙插槽，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况。

关键词：电动车；防盗锁；锁耿

1　引言

近年来，电动车因其灵巧轻便的特性，已经越来越多的被上学族上班族所接受。但随着电动车越来越普及，电动车被盗的案件也越来越多，如何确保车辆的安全也就成了困扰骑行族的一个问题。

据公安部门统计分析，电动自行车失窃案发生率最高的时段是在下午，地点是商场、超市等电动车集中停放处，这些地方虽然人员密集，但流动性大，且环境嘈杂，小偷作案不易被人发觉；还有一个高发时段是晚上，地点则在居民小区里，大家下班回家后就把电动自行车停在楼道口或者车棚里充电，这些地方往往灯光昏暗，给小偷作案创造了条件。从作案手法上看，常见的有三种——最多的还是撬锁，其次是用液压钳，还有一种是“搬运法”。防盗锁厂家为了提高锁具的防盗性能也是煞费苦心，研发了U 形锁、龙头锁、电机锁、警报锁等多种锁具类型。为了防止电动车轻易被盗，选购一把好的防盗锁就显得尤为重要了。

2　常见的电动车防盗锁

目前市场上常见的电动车防盗锁有龙头锁、电机锁、钢缆锁、警报锁、U型锁等几种，下面简单介绍一下各种锁具的特点。

2.1龙头锁

当买电动车的时候，通常都已经装好了一把龙头锁。这种自配的龙头锁机械结构比较简单，龙头里面有一个卡，通过锁把它卡死之后，龙头就转不动。龙头锁和汽车锁比较类似，一般的开锁匠都掌握这种技术，开启难度不大。

2.2电机锁

还有一种电动车自带的锁具叫电机锁，一般位于后轮电机边上，一旦锁上后轮就无法旋转。电机锁的内部结构和一般的锁完全不一样，要有专门的开锁工具。电机锁又叫磁码锁，只有两组编码配合在一起才能够打开，用撬锁工具也很难把它打开，安全系数较高。

2.3钢缆锁

通常所说的软锁就是钢缆锁，它的作用主要是对固定锁起辅助作用。假如你不得不把电动车停在路边，这种锁就可以帮你把车与在路边一些固定物，像大树、灯柱、电线杆等锁在一起。软锁的锁头的结构简单，大多都是十字锁心的。表面看来很牢固，使用起来也灵活方便，但对于小偷来说，世上没有比这种更容易破坏的锁了。不论钢缆看起来有多粗，只要用专门的剪子就可轻易地把钢缆剪断。

2.4报警锁

这种锁也是安装在电动车上的，当把车停放好后，打开报警器开关十妙后自动进入防盗状态。当车身被移动、碰撞时，报警器即发出十几秒钟左右的尖锐报警声，之后又自动进入防盗状态，再次触动即再次报警，某些还具有遥控功能。但是稍微的误碰导致的尖锐报警声实在是一种噪音，让人难以忍受，并不讨喜。

2.5U型锁

U型锁使用起来虽然没有软锁灵活方便，但其牢固程度是远远高于软锁的。U型部分的材质是钢，锁头的机构比固定锁复杂。主要缺点就是比较笨重，形态不够灵活，在很多地方使用的时候常常受限。

3　新型防盗锁设计思路

目前大众最为常用的电动车防盗锁就是U 形防盗锁，其结构是一个U 形锁梗一端与锁体铰接，另一端插入锁体内并与锁体相锁合，当开锁时，钥匙自锁体外部插入锁体钥匙孔内旋转后，将锁体与U形锁梗的一端分离，从而实现开锁的目的。

目前来讲，U型防盗锁的防盗性能还算不错，它最大的缺点和局限在于其比较笨重，不灵便，长度固定，使用有局限。在实际的使用过程中，常见的问题是各种类型的车子车轮宽窄不一，需要上锁的场地不一，这导致所需的锁耿长度也不一。在我国许多城市，已经有专门为自行车，电动自行车设置的地桩锁，但是由于U型防盗锁的锁耿长度不够，常常导致地桩锁可望而不可及，这些方便人们的地桩锁也就沦为了摆设，这个问题的存在也是制约电动车防盗性提高的关键，亟待解决。锁具厂家一直都在致力于如何提高锁具的安全性做研发，却往往忽略了这一亟待解决的问题，针对受锁梗长度限制这一问题，厂家给出的解决方案是生产不同规格的锁具来满足于用户群体的不同需求，这样并不能真正地解决问题，同时也是一种浪费。

如何才能解决上述技术问题呢，笔者想要研究开发一种新型的车辆用防盗锁，包括防盗锁本体、U形锁梗、伸缩锁头、紧定螺栓、伸缩连接杆、限位块、闩槽、锁梗槽和钥匙插槽，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。

这款U型防盗锁的U形锁梗包括配合轴孔和滑槽，配合轴孔贯穿整个U形锁梗。滑槽有两个，分别设置在U形锁梗的两段竖直部分。

伸缩锁头设置在配合轴孔的内部，并且位于U形锁梗的左端。紧定螺栓有两个，分别设置在U形锁梗的左右两端，并且位于U形锁梗的底端。伸缩连接杆的一端设置在配合轴孔的内部，并且位于U形锁梗的右端，伸缩连接杆的另一端与防盗锁本体的右端铰接连接。限位块有四个，分别设置在伸缩锁头和伸缩连接杆的顶端，并且分别位于伸缩锁头和伸缩连接杆的左右两侧。闩槽固定设置在伸缩锁头的底端。锁梗槽固定设置在防盗锁本体的顶端，并且位于防盗锁本体的左端。钥匙插槽设置在防盗锁本体的左端，并且位于锁梗槽的右侧。

4　设计优缺点分析

这种新型车辆用防盗锁的最大优点在于锁耿的长度可以由用户根据实际的需要进行调节，大大提高了使用时的灵活性和便捷性，具有很高的实用价值。但是也有其局限性，比如U型锁的安全系数可能会因此有所降低等，U型防盗锁的生产成本会有一定的提高等。

5　总结

总体来说，新型的车辆用防盗锁解决了锁耿长度不可调节这一问题，大大的提高了U型防盗锁的灵活性和便捷性，也降低了厂家的研发成本，是非常有实用价值的。

作者简介：王利鹏（1988-），男，河南新乡人，教师，研究方向：汽车工程。

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.257