汽车维修技术信息
1.1 凌渡车更换DQ380变速器后发动机无法起动着机
故障现象 在更换DQ380变速器后,发动机将无法起动着机。
原因分析 更换DQ380变速器后,若不进行防盗锁止系统匹配,发动机将无法起动着机,且02-变速器电控系统中会存储故障代码P170100,含义为停用变速器控制单元。
解决方法 按照以下步骤进行防盗锁止系统匹配即可。(1)登录0DIS系统,启用诊断功能;
(2)识别车辆VIN码和相关控制单元后,点击“特殊功能”选项卡(图1);
图1 防盗锁止系统匹配界面(截屏)
(3)选择“0025-发动机防盗锁止系统功能→0025-匹配防起动锁”后点击左下角“进行检测”按钮即可。
1.2 凌渡车化妆镜照明灯位置有水迹
故障现象 化妆镜照明灯位置有水迹(图2)。
原因分析 配备活动天窗的凌渡车,其车顶有2个排水孔,分别位于天窗前部两侧,若车顶较脏,使天窗前部排水孔堵塞(图3),天窗排水导槽内就会有积水(图4),当积水漫过排水导槽,积水就容易进入车内。
图2 化妆镜照明灯位置有水迹
图3 天窗前部排水孔堵塞
图4 天窗排水导槽内有积水
排除方法 清洁车辆,使用高压气枪疏通天窗上的排水孔及排水软管,并检查天窗相关密封件的密封性。
1.3 拆装第1代NSK转向柱后转向系统警告灯点亮
故障现象 配备电动助力转向系统(CEPS)的新朗逸、朗行、朗境、新桑塔纳及新波罗等车型,自2014年5月动力转向控制单元软件中新增了碰撞保护的功能,在拆装第1代NSK转向柱过程中,如安全气囊螺旋电缆不在正常位置,可能造成转向角信号异常,触发动力转向控制单元启动该功能,导致组合仪表上的转向系统警告灯点亮。用故障检测仪0DIS检测,动力转向控制单元中存储了故障代码P160900,含义为碰撞切断已触发。
解决方法 按照以下步骤完成动力转向控制单元基本设置及软件匹配即可。
(1)连接故障检测仪0DIS,选择“44-动力转向”,执行“控制单元自诊断”,选择“访问权限”,在弹出对话窗口输入登录码“20103”(图5),点击“进行”。
(2)选择“44-动力转向”,执行“控制单元自诊断”,执行“基本设置”(图6)。
图5 输入登录码(截屏)
图6 输入登录码(截屏)
(3)将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框(图7),点击进入下一步。
(4)系统显示“UDS基本设置-设置参数”(图8),直接点击进入下一步。
(5)在“UDS基本设置-选择测量值”中,将“[MAS00478]_保留”选入右侧选择框(图9),点击进入下一步。
(6)在“44 -动力转向”右侧的下拉菜单中选择“基本设置”(图10),执行并完成动力转向基本设置。
图7 将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框(截屏)
图8 系统显示“UDS基本设置-设置参数”(截屏)
图9 将“[MAS00478]_保留”选入右侧选择框(截屏)
图10 选择“基本设置”(截屏)
(7)进入“44-动力转向”,清除故障代码。
(8)右击“44-动力转向”,选择“引导型功能”,执行“主动转向控制器-J792软件匹配”(图11)。
图11 执行“主动转向控制器-J792软件匹配”(截屏)
(9)点击“显示高级识别”(图12),“索引特性曲线”右侧的数值(0090)大于0077(图13),表示新软件匹配成功。
注意:第1代NSK转向柱与第2代NSK转向柱不能互换安,上海大众车第1代NSK转向柱原车零件信息见表1。
图12 点击“显示高级识别”(截屏)
图13 查看“索引特性曲线”右侧的数值(截屏)
表1 上海大众车第1代NSK转向柱原车零件信息
故障现象 组合仪表偶尔提示发动机功率下降,且发动机故障灯异常点亮。故障发生时断开点火开关再接通,故障现象暂时消失。用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中存储以下故障信息中的1个或多个。
(1)进气量,可信度:进气量过低。
(2)增压压力调节,可信度:压力过低。
(3)电子气门控制系统:无法调节。
解决方法 按照以下步骤进行解决。
(1)检测进气管路的密封性,如果存在漏气故障,进行排除。
(2)用故障检测仪执行“ABL-增压压力调节”测试,并根据测试结果进行排查。
(3)若确定进气管路不漏气,且“ABL-增压压力调节”测试未检测到故障后故障依旧,按以下说明对车辆进行编程。
1)若车辆搭载2013年2月之前及2014年3月~2015年10月生产的N20发动机或2015年10月之前生产的N55发动机,将车辆编程至整合等级XXXX-15-11-500或更高版本。
2)若车辆搭载2013年3月~2014年2月生产的N20发动机,将车辆编程至整合等级XXXX-16-03-500或更高版本。
(4)用故障检测仪执行“ABL-激活电子气门控制系统”测试,并根据测试结果进行排查。