浅谈地铁土建施工过程中地面建筑物的保护措施

张 军（长春市轨道交通集团有限公司，吉林 长春 130000）



浅谈地铁土建施工过程中地面建筑物的保护措施

张 军
（长春市轨道交通集团有限公司，吉林 长春 130000）

摘 要：现阶段的城市需要承受非常大的交通压力，因此，我国的政府要想办法来解决这一种交通压力。这种情况下，城市间的地铁建设就显得尤为重要。本文针对地铁土建施工过程中对于地面建筑物的保护方面的内容进行阐述和分析，希望通过本文的阐述能够对于我国的地铁建设有所贡献。

关键词：地铁建设；施工过程；地面建筑物；保护；成本控制

在地铁的施工过程中需要注意避免对地铁周边的建筑造成影响，在进行地铁土建施工前期要制定好相应的防范措施或者是相应的风险转移措施。下文将就如何做好地铁土建施工过程中对于地面建筑物的保护进行分析和阐述。

一、简要叙述地铁工程施工前期对于地面建筑物的调查结果和相应的风险安全评估

关于地铁工程施工前期对于地面建筑物的调查结果和相应的风险安全评估的阐述，本文从两个方面进行阐述。第一个方面是地铁建筑工程地面建筑物的调查。第二个方面是地铁建筑工程地面建筑物的风险评估。下面进行详细的分析和阐述。

（1）工作内容一：地铁建筑工程地面建筑物的调查。

在这个调查的过程中，我们要在地铁建设工程的附近50m～60m的距离内都要进行调查。同时在隧道上部的建筑物30m内要重点调查。需要指出的是，调查的实际方案和距离要根据地铁工程的规模来进行制定和修正。这种调查主要调查的内容是地面建筑物的地质情况，要了解地面建筑物的建立时间和具体的使用情况，同时尽量找出当时的建筑物的设计图纸，了解隐蔽工程的施工情况，这样非常有助于调查结果的准确性和科学性。

（2）工作内容二：地铁建筑工程地面建筑物的风险评估。

地面建筑物的风险评估主要是针对上述调查结果进行的。我们的专业风险评估人员会根据相应的调查结果进行评估的项目和评估的种类。评估主要是对建筑物的受力情况和外形情况进行评估。地面建筑物的垂直位移和水平位移的具体估算也是风险评估的一个重要课题，要科学的进行评估论证，不要因为评估论证的实物造成整个地铁工程的失败或者质量不过关。

二、简要叙述地铁土建工程中对于地面建筑的加强控制管理和保护的方法

关于地铁土建工程中对于地面建筑的加强控制管理和保护的方法的阐述，本文主要从四个方面进行阐述。第一个方面是在地铁土建施工前要针对地面建筑物进行控制标准的制定。第二个方面是在地铁土建施工过程中要对地面建筑物进行加强控制和监控。第三个方面是在地铁土建施工过程中要注意地铁车站的基坑施工对于地面建筑物的影响。第四个方面是在地铁土建施工过程中要注意整个地铁运行区间的隧道施工对于地面建筑物的影响。下面进行详细的分析和阐述。

（1）方法一：在地铁土建施工前要针对地面建筑物进行控制标准的制定。

地铁土建工程的施工过程中的地面建筑物的控制标准的制定，主要是根据六种依据进行制定的。第一种依据是地面建筑物的建筑性质。第二种依据是地面建筑物的建筑结构形式。第三种依据是地面建筑物的相关安全风险评估数据报告。第四种依据是专业分析人员对于地面建筑物的受力情况分析。第五种依据是地面建筑物的相关的建筑和设计标准。第六种依据是地面建筑物的施工资料等。我国现阶段的地铁工程中的地面建筑物的保护标准制定都是根据上述的六种依据进行的。我们在进行相关的标准制定过程中，会采取沉降值为30mm这一数值进行标准制定。但是在实际的标准应用中，我们会采用最小的沉降值作为制定标准的数值，根据这一数值来进行其他标准的制定。

（2）方法二：在地铁土建施工过程中要对地面建筑物进行加强控制和监控。

在地铁土建工程施工的过程中，我们要不断的加强地面建筑物的监控和控制，要严密的控制地面建筑物随着土建施工的展开发生的变化。我们要针对监控的数据进行专业的分析，随时发现地面建筑物出现的状况，并及时处理。我们在土建的施工过程中对于地面建筑物的监控内容有五点。第一点是建筑物的沉降速率；第二点是建筑物的沉降差异；第三点是建筑物的应力检测；第四点是建筑物的倾斜度检测；第五点是建筑物的振动检测。

（3）方法三：在地铁土建施工过程中要注意地铁车站的基坑施工对于地面建筑物的影响。

对于基坑施工的注意事项，我们首先要不断的优化基坑施工的技术设计，要结合地面建筑物的地理位置和相应的条件进行设计，同时还要对地铁土建的施工加固结构进行在加固处理。

（4）方法四：在地铁土建施工过程中要注意整个地铁运行区间的隧道施工对于地面建筑物的影响。

通过施工过程中的一系列措施保证既有建筑物安全，大致可分为洞内措施、洞外措施两个方面（城市中施工时，受周围建筑物、空间场地、地下管网分布限制，往往采取洞内措施为主。

三、简要叙述在地铁土建施工过程中对于地面建筑物的风险转移和间接保护措施

关于在地铁土建施工过程中对于地面建筑物的风险转移和间接保护措施的阐述和分析，本文主要从两个方面进行分析。第一个方面是在地铁土建施工过程中强化地面建筑物的风险保护机制。第二个方面是在地铁土建施工过程中要对地面建筑物的风险进行有效的转移和间接保护。下面进行详细的分析和阐述。

（1）方法一：在地铁土建施工过程中强化地面建筑物的风险保护机制。

抗风险机制可包括安全事故防范机制、抢险机制、突发事件应急处理机制、保险规避机制等。

（2）方法二：在地铁土建施工过程中要对地面建筑物的风险进行有效的转移和间接保护。

转移风险，主要是指启动抗风险机制中的保险规避机制，施工中往往存在很多不确定因素，地下工程本来就是高风险施工项目，地铁工程更是地下工程中的各种高风险集合体。

参考文献

[1]孙晟或.地铁施工对周围建筑物的防护技术[J].吉林交通科技，2002（02）：29-32.

[2]陶禹.地铁施工对周边建筑物的影响及控制[J].铁道勘测与设计，2004，135 （03）：70-72.

中图分类号：U231

文献标识码：A