益

浮出水面 中央新政支持新能源

受益主体 新能源汽车

水下冰山 深化汽车行业产业调整

10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上提出“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”。业内人士表示，这一举措体现出国家想要发展新能源汽车的决心。

有分析认为，停止新建传统车厂会进一步促进有意发展汽车产业的资本进入新能源车和互联网汽车的细分领域。而在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽曾预言：10年之后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。政策向新能源汽车倾斜是大势所趋，数据显示近年来中国汽车市场的增长速度已经明显放缓，十几年前行业的增长率甚至达到50%，而去年只有4%，并且这4%还很大程度上有赖于新能源汽车发展在支撑。

也有分析认为国家出台这一限制措施并非代表传统燃油车企失去发展机会。从产能上看，目前一些受到市场欢迎的车型依然产能不足，所以不能一概而论。停止新建传统车厂的信号意义可能会大于实际影响。

而从汽车行业竞争格局上来看，近来鲜见业外企业投资新建传统汽车企业，一方面是由于燃油汽车行业发展成熟，竞争已经十分激烈，产能过剩凸显；而另一方面，传统燃油汽车在技术、资金、市场等方面均有较高的门槛，再加之传统汽车行业讲究规模和品牌效应，存量车企已经具备了一定的规模和品牌优势，新进入者很难打破现有格局而立足。