东风A9

［ 文：苑龙 摄影：丛军 ］

东风A9

［ 文：苑龙 摄影：丛军 ］

这是一款自主品牌中高端车型的标志性产品；更是一款能够代表自主品牌出色工艺水准的车型，那个曾经备受瞩目的“东风1号”终于破茧而出，如今它的名字叫做东风A9。

在很长一段时间里，自主品牌旗下的产品总是给人一种“中低端车型”代名词的感觉。乏味的样式设计、差强人意的产品体验以及相对低廉的售价，似乎每每提及自主品牌，留在人们脑海中的印象就只有所谓的“性价比”而已。

事实上，在我们今天所见到的这台东风A9推出之前，国内的众多自主品牌在这一级别都涉足甚少。中大型车，或者说中高端车型这一领域的产品屈指可数。也正是这些原因，当东风A9还处于“东风1号”阶段时，就已经受到了不少的关注。

不可否认的是，这两年自主品牌正处在飞速发展的状态之中，而它们的进步也是有目共睹的。越来越多的出色产品来到我们面前，而东风A9正是这其中的一个典型代表。你可以说它的出现是在填补空白，或者从更深层次的角度去看，这一级别产品的丰富是对整个自主品牌阵营的一种变革，它们代表着一种符号，能够引领大家逐渐向中高端市场迈进，而这对于整个中国汽车工业都有着相当重要的意义。

东风A9基于PSA的新3号平台打造，同时又是自主开发的具有完全知识产权的车型。这是一种相对新颖的开发模式，据东风A9产品总师陈兵介绍说，目前东风是站在PSA这样一个巨人的肩膀上，引进先进成熟的技术，再根据国内目前的特殊需求进行改进，通过这种正向开发模式，让自主品牌阵营在短时间内能够拥有性能出众，质量过硬的产品推出。

回到产品本身，我们可以看到，东风A9长得相当“标准”，一副成熟中高级轿车的相貌，

大气稳重的风格显露无遗。或许对于年轻人来说，多数会认为这样的设计显得有些乏味，但至少在我看来，东风A9的设计还是挺成功的，针对它的目标客户群的诉求打造出了儒雅的风范。它的车身线条以平直为主，从车头至车尾丝毫没有凌乱之感，整体看上去很和谐。前脸通过横向线条营造出宽大平稳的视觉效果，格栅处运用了三组镀铬条妆点，设计思路出自《周易》“乾卦”的概念，拆分后又是六根横向条幅，主卦客卦皆为“乾”，寓意双赢的合作者，很好的契合了中国传统文化的元素。造型方正的前大灯使用了全LED的光源配置，功能上也是相当全面。车尾部分，A9采用了很简约的设计风格，但同样表现出了一种成熟稳重之气，尾灯的设计与前大灯遥相呼应，也使用了全LED光源。比较有意思的是，它将后雾灯与倒车灯设计在了下保险杠中间，看上去挺有层次感。另外还有一点不得不提的是，A9配备了18英寸多条辐轮毂，轮胎品牌则选用的是米其林，非常给力。

在我看来，内饰的品质感是最能体现一台车工艺水准的地方，对于自主品牌来说更是如此。东风A9在这方面绝对算得上是自主品牌标杆级别了。进入车内你立刻就能感受到精致的氛围，中控台包括方向盘运用了大面积的木纹饰板，营造出了不错的豪华感，但对于年轻人来说这显得有些过于死板了，期待后期能够推出更多的选择。在风格上这套内饰与外观搭配的很和谐，同样是规规矩矩的稳重姿态，不过从设计的角度来说，借鉴的痕迹比较明显。当然最让人满意的无疑就是整体工艺水准和品质感方面，各处细节把控的相当到位，足以比肩甚至超越很多合资品牌车型了。

在配置上，东风A9同样表现的非常精彩，特别是舒适性配置方面，东风A9已经达到了尊享级别，常规配置一应俱全。需要特别介绍的是它的座椅，Nappa真皮材质触感极佳，乘坐舒适性与包裹性也得到了大家一致的认可。而在功能上它更是丰富的惊人，它不仅配备了常规的座椅记忆、座椅加热及通风功能，甚至还加入了座椅按摩功能，实际体验了一下，在长途驾驶的时候，的确能起到缓解疲劳的作用。后排座椅同样具备加热及通风、按摩、靠背角度调节等功能，而按摩的模式选择上相比前排座椅还要更加丰富。另外，A9还配备了四区空调系统，为车内的每一个位置都能够创造出舒适的乘坐氛围。

东风A9使用的是一台1.8THP涡轮增压发动机，匹配6挡手/自一体变速器。这套动力总成与在此之后上市的雪铁龙C6以及此前的标致508完全一致，也正是这样的原因，让东风A9在最重要的行驶性能上有了成熟的技术保障。这台发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩达到了280N·m，在实际的驾驶感受中，A9的动力响应虽然算不上充沛，但也足够应付日常的使用，毕竟这样一台车其实也不需要太过激进的动力储备。变速器与发动机的匹配也很和谐，行进中察觉不出什么明显的换挡动作，这点很符合A9沉稳的气质。此外变速器还提供了S挡运动模式，变化比较显著，拉高的转速会为其带来相对强劲的加速感受。底盘悬架方面的调校可以说是东风A9的一大亮点，它的表现已经完全让你忘记这是一款自主品牌的产品了。它配备的是前麦克弗逊后多连杆结构，悬架弹簧的力度很合适，并没有一味向舒适性妥协，应对颠簸时动作很利落。因此A9开起来并不是那种飘飘忽忽的感觉，相反，在颠簸时它能传递至车内一定的路感，但同时并不会让车内乘员感到不适，再加上精准的方向盘指向，它所呈现给驾驶者的是一种相当扎实的稳重的行驶风格。

东风A9

说真的，对于自主品牌车型来说，能够以出众的工艺品质与稳定的行驶感受为人所称赞，已实属难得，东风A9足够对得起中高端车型这样一个定位。当然，这样一款产品自身也还是有诸多不足之处的，比如选择范围小、动力总成单一，甚至是品牌认知不足等等。

但更重要的是，我们需要这份勇气去向前迈进。以往我们在评价自主品牌车型的时候，总会是这样一种模式：还可以、能接受，对于自主品牌来说已经挺好的了，性价比不错。而在我看来，东风A9却真正做到了这样一种状态：你可以完全不用考虑它自主品牌的身份，而是从更客观的角度去审视它，我相信此时你得到的结果同样值得称赞，在这样的状态下，回过头来再一看，哦，它还是自主品牌出品，那更棒了！这样的顺序转变一方面说明东风A9的确是一款出色的产品，另一方面我们也希望今后能够看到更多的同类现象。只有不断通过出色的产品才能铸就出一个成熟的品牌认知度，进一步扩大品牌影响力，从而提升消费者对于品牌层面的认可。

无论如何，这个时代，我们需要像东风A9这样的产品，去拉升整体水准，去引领行业向更高的层级迈进。这对于整个中国汽车工业来说，都是至关重要的。