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车企年报：最壕与最惨

2015年车市增长低于预期，但综合A股上市车企年报后发现，多家公司利润增幅超过销量增幅。

作为国内第一大汽车集团，2015年上汽集团销量仅增长5%，但利润预期将实现6%的增长，达到296.51亿元左右，成为A股最“壕”的公司。促成其利润增幅跑赢销量增幅的主要原因在于，多款新车上市以及销量结构的变化。

一汽系两家上市公司（一汽轿车、*ST夏利）业绩垫底，归属于股东的净利润之和仅为7100万元，股民戏谑“仅够买北上广两套豪宅”。

一汽轿车2015年营业收入虽然达到266.64亿元，但归属于股东的净利润5295万元，扣非后净利仅为3662万元，同比分别降低21.25%、64.75%和74.96%。*ST夏利账面上与去年同期相比已经转亏为盈，营业收入同比增长5.34%，达到34亿元，归属于股东的净利润1805万元，同比增长101.09%；实现归属于股东的扣非净利润-11.8亿元，同比增长31.97%。整体市场增速放缓，产品推出与市场节奏不匹配等是上述两家公司表现不佳的主要原因。

政策扶持下，新能源补贴在年报业绩中也构成不可或缺的一部分。因为新能源汽车销量大增，去年比亚迪归属于上市公司股东的净利润达到28.23亿元，同比暴涨5.5倍。但其财报中披露的数字显示，2015年其营业外收入中的政府补助仅为5.81亿元。

但如果具体到谁获得政府补贴最多，那一定非宇通莫属。宇通客车2015年财报显示，去年宇通累计完成客车销售67018辆，实现营业收入312.1亿元，获得国家和地方政府的新能源汽车推广应用补贴高达68.6亿元，相当于净利润35.35亿元的近2倍。