信 息

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中汽协确认京Ⅵ叫停　重型车国Ⅵ至少5年准备期

两年来深度困扰中国汽车行业和汽车企业的“京Ⅵ”与“国Ⅵ”之争终于尘埃落定。中国汽车工业协会副秘书长许艳华确认，北京将不再考虑实施“京Ⅵ”。同时，从国家环保部门得到的消息，北京市环保局领导已表示不搞京Ⅵ，车企可以专心“迎战”国Ⅵ了。

如果按照“国Ⅵ”征求意见稿（轻型车的时间表），在2020年1月1日全面实施，那么在这之前的一年要进行型式认证。而国Ⅵ如在今年年底正式发布的话，就意味着只有2017年和2018年两年的时间留给车企。

另外，许艳华还提到一个更为关键的问题：油品标准。业界有一个说法是“油到车到”，即在国Ⅵ发布实施之前，相应标准的油品需要提前到位。但是截至目前，适应国Ⅵ排放阶段的油品标准还没有出台。对于北京市来说，尽管“京Ⅵ”已经叫停，但也公开表示要在国Ⅵ油标出来之前研究京Ⅵ油标。

另外，国家环保部国Ⅵ重型车标准将在8月份开始征求意见，争取在今年年底发布。“载货车5～6年的间隔升级期是必要的，而且对于重型车来说，从国Ⅴ到国Ⅵ是排放技术体系的变化。”因此重型车升级国Ⅵ的压力将更为巨大。许艳华建议，鉴于重型柴油车的国Ⅴ标准于2017年7月1日在全国正式实施，国Ⅵ标准升级的步伐不能太快，要留给重型车企业至少5年的准备时间。

交通部:七省开展跨省大件运输试点工作

日前，交通运输部下发关于开展跨省大件运输并联许可试点工作的通知，决定选择部分省份，开展大件运输网上许可试点工作。

2016年9月底前完成河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、陕西等七省（市）试点工作。2016年底在全国推广应用，全国大件运输许可平台正式投入使用，全面实现跨省大件运输许可网上办理和并联审批。

以前大件运输，一旦被当成超载、超限的话，罚款是一定少不了的。万一再遇到有的地方收取通行费和道桥损坏补偿费的话，更是雪上加霜。

此番交通部做出开展跨省大件运输并联许可试点的决定，将打破大件运输企业此前“不敢做”、“不能做”以及“过不去”这三重门槛！

上海成中国首个智能网联和无人驾驶试点城市

6月7日，中国首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区在上海嘉定正式开园，目前可为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供近30种场景的测试验证。上海由此成为中国首个智能网联和无人驾驶试点城市。

据悉，2015年6月，工信部批准上海国际汽车城(集团)有限公司承担中国第一个智能网联汽车试点示范区的建设。当日，该封闭园区开园标志着全球测试功能场景最多、DSRC和LTE-V等V2X通讯技术最丰富，覆盖安全、效率、信息服务和新能源汽车应用四类领域的国际领先封闭测试区(一期)正式投入运营。

据透露，上海嘉定将成为中国智能汽车和无人驾驶的国家级“孵化器”。嘉定区委书记马春雷当日表示，未来嘉定将把智能网联汽车作为发展的重点。上海国际汽车城(集团)有限公司董事长、总经理荣文伟对记者表示，随着科技的发展，汽车智能网联时代已经到来。政府从交通环境构建的角度，为智能汽车发展和快速应用建立起良好的环境，符合世界汽车工业发展的大趋势。

新能源汽车将建立失信企业黑名单

针对新能源汽车存在骗补的情况，日前，财政部发布了《新能源汽车推广核查有关情况的声明》（以下简称“声明”），称关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段，届时将对外公布。

据悉，本次核查情况主要针对2013年度、2014年度获得中央财政补贴资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业（含公交、客运、专用车等）、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。

针对新能源汽车存在骗补的情况，财政部部长楼继伟曾经对外作出回应，造假骗补不仅违反法律法规和有关财经纪律，也严重破坏了市场环境，通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。

目前，由于政策补贴力度大，最近两年我国新能源汽车进入到井喷式发展阶段，尤其是商用车。而按照我国的补贴政策，新能源汽车补贴分为国家补贴和地方补贴两大类，以6～8m纯电动中巴车为例，国家补贴标准为30万元/辆。而大部分新能源汽车示范推广城市的地方补贴标准与国家1∶1配比，由此计算，一辆6～8m纯电动中巴车最高可获得60万元的补贴。补贴也成为了新能源汽车企业的主要利润来源。

7月起合肥城区禁行老式渣土车

为治愈渣土车“顽疾”，合肥全面推行使用全密闭新型环保智能建筑垃圾运输车(以下简称新型渣土车)，并明确要求，从2016年7月1日起，老式渣土车将禁入合肥城区运输建筑垃圾。具体禁入区域为：城区二环以内及滨湖新区、政务新区和其他限行区域，城区范围内各级政府投资的工程项目。

据了解，在合肥市城管局渣土运输信息平台上有3580辆老式渣土车。那么，目前新型渣土车的推广情况如何呢？6月24日，合肥市城管局渣管处处长窦运平在接受记者采访时介绍，截至6月12日，全市90家渣土运输企业只购入了747辆新型渣土车，这个数字只有老式渣土车数量的1/5。

合肥市城管局副局长陈海斌表示，合肥市城管局与市交警支队，将联合开展城区二环内及滨湖新区、政务新区全面禁运老式渣土车的联合整治，此次处罚力度空前，届时一旦发现老式渣土车“闯禁”，不仅会对老式渣土车进行处罚，老式渣土车所挂靠的渣土运输企业还将面临停运的处罚，而老式渣土车所在的工地也将面临停工整顿处罚。集中整治时间为2016年7月1日至2016年7月31日。

南阳政府将下发告知书加快淘汰黄标车

6月28日，南阳市召开黄标车淘汰推进工作会，要求各县区政府管委会对各黄标车车主下发告知书，限期淘汰。记者从会上获悉，黄标车淘汰是全市大气污染防治的一项重要内容，也是落实全市蓝天工程行动计划的关键措施。

按照要求，8月10日前，南阳市将淘汰黄标车15 407辆，老旧车16 447辆。截至目前，该市共淘汰黄标车4 515辆，老旧车7 500辆。下一步，该市公安、环保、商务、交通等部门将分工负责，加快推进，确保目标任务落到实处。各县区严格落实属地管理责任，分解细化工作，对各黄标车主下发告知书，确保时间节点内完成目标任务。

十堰首批300辆纯电动物流车上线

6月26日，十堰首批300辆纯电动物流车上线运营。此次上线运营的300辆纯电动物流车，没有依赖地方政府补贴，是用七网联合的创新运营模式来实现效益，通过规模经营降成本、优质服务提信誉、模式创新求利润的运营理念，打破新能源汽车依赖政府补贴的原有生存条件。

该批车辆由东风特汽专用车有限公司生产，由湖北汇创公司购置并以租赁模式投入市场。

据了解，东风特专是十堰新能源汽车产业的领军企业。2013年，东风特专选择新能源汽车作为企业转型发展的突破口，与深圳沃特玛新能源汽车产业创新联盟牵手合作，共同研发新能源纯电动系列专用车；与湖北汇创天下新能源车辆运营有限公司建立产销合作战略，实现集中、批量销售。

目前，东风特汽已累计生产销售各类新能源汽车近万辆，2015年纯电动物流车细分市场产销量达到全国第一。

中联重科亿元环卫装备发车

5月26日上午，价值逾亿元的中联重科环卫车辆整齐列阵，从麓谷第二工业园起程发往上海、天津。此次发车的产品主要包括干式扫路车、湿式扫路车、无尘扫路车等多款中联重科环卫机械全新产品，它们将服务于上海市普陀区和天津市所有公路系统干道的清扫保洁。

此次发货的明星环卫产品，是中联重科不断创新技术水平，并融合环保、智能等产品发展方向而研发的绿色制造新品。其中，无尘扫路车是一款集清扫、抑尘、喷雾、前冲、后洒、浇灌等多种功能于一身的复合型高效产品，其深度结合我国城市PM2.5环境监控的要求，更具环保节能效果。而拥有独特技术的全新干式扫路车，采用扫刷真空罩与螺旋调节组合结构，弥补行业纯吸式扫路车不能清理路缘的不足，填补了多项国内外技术空白。

据中联重科环卫机械公司相关负责人介绍，为满足客户需求，中联重科未来将进一步增加服务基础设施建设，如增建特约维修站和配件仓库，及时帮助客户解决设备问题，并定期培训作业人员的操作技能，确保售后服务更加精准及时。

TNT新冷链方案　运输温变不超1℃

日前，TNT正式推出新的冷链包装和运输解决方案Medpak VI C，并已分别与一家领先的临床试验公司和一家全球生物科技公司进行签约合作。而TNT也承诺该产品运输过程中的温度变化不超过1℃。

TNT方面指出，关于病患安全更严格的规定以及生物药物的增长，使得对于有保障的冷链物流解决方案的需求越来越大，但是这种解决方案通常是由没有自有投递网络的专业公司通过高价提供的。

借助Medpak VI C，TNT将高端的温控包装解决方案与该运输集成商空运和陆运网络的优势结合到一起。而该服务还可提供跟踪与监控解决方案，以确保严格的冷链管理。Medpak VI C的服务核心是一项来自德国va-Q-tec公司的冷链包装专利技术，它采用相变材料和真空绝热板来使温度敏感型包裹保持在规定的温度范围内。

目前，TNT以单程租赁的方式提供温控箱，在将温度敏感型材料运输至收件人后将空箱带回。接收者可以是医院、诊所、医师、制造业或制药分销点。

TNT是全球快递和邮政服务提供商，总部设在荷兰。该企业成立于1946年，其国际网络覆盖世界200多个国家，提供一系列独一无二的全球整合性物流解决方案。在今年5月，联邦快递宣布预计在5月25日结束为期一年多的对荷兰包裹运送服务商TNT的价值约48亿美元的收购交易。

徐工机械2.5亿美元投资印度建生产基地

2016年6月12日，徐工机械董事会会议（临时）审议通过了《关于实施印度工程机械生产制造基地投资项目的议案》。徐工集团工程机械股份有限公司拟出资不超过2.5亿美元（含2.5亿美元）在印度泰米尔纳杜邦首府钦奈建设用地规模约为20万m2的工程机械生产制造基地，实施包括下料、结构、涂装、装配等全工序生产制造基地投资项目。

印度作为发展中大国，国土面积大、人口多、地理位置优越、经济增长前景良好，随着印度近几年经济较快增长，对基础设施建设投入逐渐加大，工程机械设备需求增长较快，预计未来几年印度工程机械市场发展仍将呈现高速增长态势。印度本国工程机械工业实力较为薄弱，因而给国外工程机械企业带来了市场机会。

本次投资就是为了响应国家“一带一路”和“走出去”战略，抓住印度市场机遇，立足印度，辐射南亚、东南亚、中东、东非等周边工程机械市场，实现国际化发展战略。

北京通州将新增31辆电动环卫车

截至2015年12月底，北京市通州区电动汽车运营数量累计达到534辆，其中电动环卫车34辆，是全市数量最多的，建成社会公用充电桩102根。

北京市市科委将通过引入优质电动汽车生产商、运营商，增加城市副中心电动汽车供给。通过配套电动汽车服务设施，提升电动汽车需求量和使用率。同时，大力推行公共车辆电动汽车化引领电动汽车使用潮流，将城市副中心建设成为全国电动汽车示范推广引领区、充电基础设施建设样板区和全市低碳排放先行区。

2016年，北京市通州区将加大电动汽车推广力度，新增31辆电动环卫车，配套建设通州土桥大型充电站，并适度超前布局完善公用充电服务网络。

劲达展示“最先一公里”到“最后一公里”冷链方案

作为生鲜配送全产业链专业博览会——2016亚洲生鲜配送展暨全球最大物流展亚洲版——亚洲物流双年展，于2016年6月14日在上海新国际博览中心正式联袂盛大开幕。

展会以“递送健康鲜生活”为主旨，打造集冷链配送及检测服务、冷藏冷冻设备、冷库仓储、冷链运输装备、果蔬分选、生鲜加工保鲜及包装等“仓运配”全环节的一站式商贸平台。

劲达携多款明星产品亮相，从“最先一公里”到“最后一公里”，向全球客户展示劲达生鲜冷链领域最新科技、产品与解决方案。

为降低腐损率，生鲜产品的保鲜工作要从“头”做起，解决“最先一公里”问题显得尤为重要。劲达精控速冷移动库，采用急速预冷技术，大大延长农产品保鲜期，降低农产品损耗及冷链运营成本，同时提升生鲜产品的附加值，完美解决“最先一公里”问题。

劲达移动式冷链宝，是一种小型冷藏箱，箱体容积约1.5 m3，重量约100 kg，可接AC220V市电，也可用车载直流电驱动，常见的微面、皮卡、电动三轮车等无需改装，即可直接搭载运送，非常适用于生鲜冷链配送的“最后一公里”，即社会普通车辆可直接进入生鲜冷链配送领域，大大利用并节省社会资源。

劲达便携式冷链宝，由轻型整体式制冷机组外加“软体冷藏箱”组合而成，软体冷藏箱主体材料为牛津帐蓬布和3M保温棉，平时折叠收放，用时展开，展开容积约600 L，可冷藏储存生鲜食品，整机自重75 kg，外接AC220V市电，可由两人搬运或轮运，方便快捷，适用于生鲜冷链配送的“最后一公里”或终端零售。

江淮格尔发新品K5ⅡW全能领跑高效运营

2016年6月24日,江淮格尔发在江西高安召开“格尔发搭载锡柴奥威市场启动会暨产品发布会”，强劲推出新型重卡K5ⅡW。K5ⅡW率先搭载奥威发动机，并实现整车零部件配置的多方位升级，真正将高性能、高品质，高安全指数做到了完美的融合。江淮格尔发推出8×4载货款、4×2牵引款以及6×2/6×4牵引型三大款型满足不同物流用车需求。

全新的格尔发K5ⅡW重卡对发动机、整车可耐性、抗压性能和制动系统等多项零部件配置进行了突破式升级，实现整车运营效率的大幅提升。K5ⅡW最抢眼的升级无疑是搭载了奥威发动机。奥威发动机是国内第一台拥有自主知识产权、具备国际先进水平的四气门柴油发动机，其兼具动力、安全、节能低耗的优点从根本上为K5ⅡW提供了核心动力和行车保障。

此次重磅推出的K5ⅡW，不仅体现了江淮格尔发以技术进步推动行业升级换代的品牌追求，更彰显了江淮格尔发优越的创新技术能力与不断提升的品牌实力。

美商务部初裁中国产卡车、公共汽车轮胎存在补贴行为

美国商务部28日宣布初裁结果，认定从中国进口的卡车和公共汽车轮胎存在补贴行为。

美国商务部当天发表声明说，初步认定中国出口到美国的上述产品存在补贴行为，补贴幅度从17.06%～23.38%。基于补贴幅度的初裁结果，美国商务部将通知美国海关对中国出口的上述产品征收相应的保证金。

美国商务部于今年2月对从中国进口的上述产品发起反倾销和反补贴（“双反”）调查。

根据美方程序，美国商务部和国际贸易委员会将分别于今年11月和12月对上述调查作出终裁。如果两家机构均做出肯定性终裁，认定从中国进口的此类产品给美国相关产业造成实质性损害或威胁，美国商务部将要求海关对相关产品征收反倾销和反补贴关税。

根据美国商务部的数据，2015年美国从中国进口卡车和公共汽车轮胎金额为10.7亿美元。

沃尔沃FH16 750泵车交付丹麦用户

众所周知，沃尔沃FH16 750是目前量产卡车中马力最大的车型。近日，丹麦的沃尔沃卡车经销商就将一辆改装完毕的FH16 750泵车交付给了用户，这也成为目前丹麦最大的一辆泵车。

这辆FH16 750卡车底盘原本是10×4的驱动形式，但由于泵车总重的原因，这辆FH16不得不在沃尔沃卡车授权的改装厂内增加了一根车轴，从而变为了六轴12×4的形式。由于泵车对于高度的特殊要求，这辆FH16采用特别改装的平顶带卧驾驶室。

改装完毕后的FH16 750泵车全长17.5 m，已经接近一辆18 m铰接客车的长度，泵架长度为63 m，上装为韩国品牌JUNJIN。在动力方面，采用16 L直列6缸柴油发动机，最大输出功率750马力。

轿运车也用13 L机？

日前，英国沃尔沃卡车经销商Thomas Hardie Commercials 交付了一辆460马力沃尔沃FM底盘的轿运车给J&P Vehicle Deliveries（位于英国博尔顿市一家从事车辆运输服务的公司）。

这款中置轴轿运车由主车和后部的牵引杆挂车组成，从英国的霍尔斯特德到埃塞克斯之间进行商品车运输，该车可以容纳11～12辆车，拥有底盘低、装卸货物快等优势。

这辆沃尔沃FM整车总重21.45 t，3.9 m的长轴距；由于驾驶室的顶部放置一辆轿车，所以驾驶室高度较低，内部带有小卧铺供短暂休息使用；配备了后空气气囊悬挂，保证承载力的同时，减少行驶震动。轿运车的前部采用的是沃尔沃6×2带后提升桥的牵引车底盘，9 t的前桥，4.5 t的提升桥，11.5 t级别的驱动桥；动力性方面，这款沃尔沃FM搭载了D13K发动机，13 L大排量，最大460马力，匹配了IShift自动变速器。

大众商用车销量增5.7%欧洲市场增势明显

大众集团已于6月10日公布了在2016年1～5月份旗下商用车在全球市场内的销售业绩。日本媒体Carview了解到，今年前5个月大众旗下商用车总销量达到195 200辆，与2015年同期相比，增幅达到了5.7%。其中，欧洲市场为大众商用车的销量增长提供了明显推力，增势较为明显。此外，在今年1～5月份大众商用车于东欧市场的销量与去年同比增长了8.2%，并且在以德国为中心的西欧汽车市场中，其增势也相对可观。

就大众旗下商用车于今年前5个月的销量而言，其在西欧各大汽车市场中均有不同程度的增长。其中，德国核心市场中的销量达到了49 700辆，同比增长4.4%，而法国市场的销售量为8 000辆，同比增幅高达20.1%。此外，西班牙市场中的销量达到了5 600辆，与去年同期相比增长了27.4%。不仅如此，大众在意大利市场中的销量同样保持较为明显的增长态势，达到了4 500辆，同比增幅达26.3%。

大众旗下商用车在今年前5个月的东欧市场中共售出13 900辆新车，与去年同时期相比增长了8.2%。而在中东市场中，大众商用车的销售量为14 000辆，与去年同期相比增长了1.8%。此外，大众在南美市场中的销售量为15 500辆，同比增幅为4%。就北美市场而言，大众商用车的销售量则达到了3 000辆，同比增张幅度达19.6%。

加州拟910万美元采购比亚迪电动卡车

日前，美国加利福尼亚决定出资910万美元用于购买27辆比亚迪纯电动卡车，这些车辆将会被用在空气高污染地区，以获得更好的空气质量。此次美国购买的比亚迪电动卡车会在美国洛杉矶完成设计和制造过程。

据悉，加利福尼亚是美国空气污染最严重的盆地之一。圣贝纳迪诺县的地方政府协会将接手加州政府的910万美元基金，并将作为电动卡车的示范点，采购27辆比亚迪电动卡车以服务深受污染侵害的三个社区。

据加州空气资源委员会称，这一项目将有助于把排放最清洁的卡车用在货运压力最大的领域，例如在码头移动货物。这些新能源卡车的到来意味着将为加州带来更为纯净的空气，尤其是对于那些居住在货运交通枢纽周围社区的居民。

据外媒称，比亚迪在近期获得了一个单笔数额为2 360万美元的资金，该资金将会为一个服务于加州港口的示范项目生产8级纯电动重卡（自重大于14.97 t的卡车）。

梅赛德斯-奔驰和艾里逊联合开发全自动垃圾车

艾里逊和梅赛德斯-奔驰将强强结合，联袂开发出第一款全自动的巴西梅赛德斯-奔驰垃圾车，当前全自动变速箱技术备受垃圾车市场的追捧，而顺势推出全自动Atego 1729，则是梅赛德斯-奔驰拓展垃圾车市场份额的重要一步。

Atego 1729拥有一台6缸BlueTec发动机，最大输出马力为286 hp，扭矩达1 120 N·m，与之匹配的是艾里逊3000系列全自动变速箱。该车最初采用两轴(4×2)设计，能承纳一台15 m3的垃圾压缩机；在此基础上还可配置第三轴(6×2)，以承纳一台19 m3的压缩机。

搭载在梅赛德斯-奔驰Atego 1729的艾里逊3000系列全自动变速箱，专为垃圾收集车辆设计。梅赛德斯-奔驰表示，在开发阶段投入了很多细节工作，而今已获丰硕成果，不但车辆性能达到最佳状态，还实现了高度集成化。为满足欧洲客户对自动挡垃圾车的需求，梅赛德斯-奔驰早已在欧洲投产搭载艾里逊变速箱的Atego车型。

全自动的Atego 1729车型已在巴西正式投产，并且可以从梅赛德斯-奔驰的经销商处购买。

日本房车增势迅猛　全日本房车保有量约9.51万辆

日本汽车专业媒体Response的报道，根据日本RV协会（JAPAN RECREATIONAL VEHICLE ASSOCIATION）发布的《房车白皮书2016》，该协会加盟的房车厂家2015年出厂和进口的房车总辆数达5 264辆，加之往年的保有量，目前日本房车保有量约95 100辆。

同时，加盟RV协会的会员企业2015年出库的国产新房车同比增加12.0%，达4 968辆。房车的总销售额同比增加10.9%，约达357亿日元，创历史最高。二手车市场表现也很坚挺，销售额增加10.6%，约达96亿日元。

SSI：4月美国自行式房车销量下滑5.6%

根据数据调查公司（SSI）最新发布信息显示，2016年4月美国自行式房车销量比去年同期下降5.6%，而年初至4月的总销量增长5.8%。

在美国自行式房车销售市场中，托尔公司（Thor）销量排名第一，占市场份额的27.2%；排名第二的是森林河公司（Forest River），占市场份额的26%；排名第三的是沃伦贝格公司（Winnebago），占市场份额的16.1%。

其中，自行式A型房车的4月份销量下降8.4%，而年初至4月的总销量上升3.2%。从市场表现来看，托尔公司（Thor）以25.5%市场份额的绝对优势占据首位，随后依次是森林河公司（Forest River），占15.8%；REV集团，占15.5%；沃伦贝格公司（Winnebago），占14.2%；蒂芬公司（Tif fin）占13.3%。

4月份自行式B型房车销量猛增22.9%，年初至4月的总销量增长8.1%。在自行式B型房车市场中，沃伦贝格公司（Winnebago）排名第一，占市场份额的36.3%；随后依次是Road trek公司，占29.4%；托尔工业公司（Thor），占18.6%；Pleasure-Way公司，占11.2%。

4月自行式C型房车租赁市场表现强劲，不过自行式C型房车的销量微降3.1%。年初至4月房车总销量增长8.4%。在自行式C型房车市场中，森林河公司（Forest River）销量领先，占市场份额的35.8%；随后依次是托尔公司（Thor），占28.9%；沃伦贝格公司（Winnebago），占17.9%；杰克公司（Jayco），占11.9%。