土木工程中桥梁专业化发展的四个关键点

◎孙锦阳

土木工程中桥梁专业化发展的四个关键点

◎孙锦阳

伴随着我国经济社会的飞速发展以及综合国力的不断提升，我国在土木工程桥梁建设方面有了长足的进步和更快发展。当前社会，信息技术的飞速发展和广泛运用，桥梁专业的发展和技术手段也有了较快的发展，国家的相关调控政策也对桥梁专业的发展提供了良好的契机。对此，桥梁工程专业的工作人员应当进一步做好研究与探讨，努力做好该工程专业发展的四个关键点问题，积极促进土木工程桥梁专业的更快更好发展。

我国的公路桥梁工程建设在改革开放以来在国家调控的基础上以及工程人员的共同努力下取得了长足的进步与发展。桥梁工程建设作为土木工程的重要组成部分，其形式多样，与相关地形的影响非常大，但是我国的桥梁工程建设一直飞速发展，桥梁工程的质量不断提升，为我国居民的生活提供了便利和安全舒适的服务，对此，本文就土木工程中桥梁专业化发展的四个关键点进行探讨研究。

常用桥型的广泛应用是桥梁工程专业化发展的重要基础性环节

板式桥型。板式桥型是在实际土木建设工程中的常见的基本性桥型，常用的建筑结构为钢筋混凝土或者是预应力混凝土的结构，其桥梁通常可以做成实心和空心两种形式，实心指的就是桥梁工程的桥板低于13米以下，相比之下，空心结构适用于桥板在十三米之上的桥板。选用实心与空心桥板的理论依据就在于跨度较小的桥板，其板高非常矮，挖空的量也不大，施工建设的规模较小，操作方便，具体施工过程中可以采用立模现浇或者是预制拼装的相关模式进行施工建设。除此之外，对于那种跨度较大，施工步骤复杂的空心板式桥，施工人员通常采用后张预应力的混凝土结构来进行施工。该方法的施工技巧在于采用单根钢绞线方式或者是多跟钢绞线群锚方式，对其进行立模现浇或者是预制拼装。空心结构的孔洞制作采用的是胶囊结构或者是一次性成孔材料进行施工。在板式桥型的两种混凝土结构中，施工人员都采用高标号的混凝土进行施工，预应力的结构刚才一般使用钢绞线。在具体的施工过程中，综合考虑到桥面纵向力量的作用和吊装的承受能力，在预制空心板时要适当加大其板宽，有研究显示，板宽的宽度控制在1.5m左右是非常合适的。在此过程中，施工人员还应当注意，时刻保持板式桥面的整体性和连接良好性原则，这样做的目的在于进一步减少横向力对桥梁施工和使用寿命的影响。

梁式桥型。该种桥型的种类繁多，应用也比较广泛，其最突出的优点就在于跨度非常大，有的甚至可以达到300米以上，在该种桥型的施工建设过程当中，我们通常根据其具体的结构将其划分为悬臂梁和连续梁等多种形式。还可以按照截面的类型将其分为T型梁和槽型梁等等。据相关调查研究现实，该种桥结构最能反映建造质量的指标就是桥身跨径的大小，在很大程度上反映了整个施工计划的设计优异程度和先进程度，因此，在整个桥梁工程的设计之初就必须要加大对此方面的认识和关注力度。

中小型跨径斜交桥梁的设计是土木工程桥梁工程专业化发展的重要途径

据大量的调查数据显示，我国公路建设中的桥梁工程施工多数以正交布设为主，但是，为了施工和日后同行的方便，在遵守桥梁线路以连续流畅为主要原则的前提之下，难免会在设计和施工上采用一些斜交桥梁的具体形式，这是由多方面因素共同影响而最终确定的。鉴于该种桥梁结构的复杂性和施工的较大难度，选用合理有效的桥型模式及具体的结构设计对于今后的施工和整体的工程造价有着非常重要的促进作用。相关的桥梁专家和设计工作者对与斜交桥梁的整体布设情况，并且根据具体的实际情况以及水文地质特征，总结归纳了一系列关于斜交桥梁的总体化实施原则。

在斜交桥梁的设计及今后的施工过程中，必须要遵守以下两个方面的具体原则。首先，第一个方面是在设计的过程中，应当保持桥梁的结构要简单易操作，其具体的尺寸和大小要符合生产规程和尺寸要求，以便于今后的顺利生产与施工，与此同时，最重要的一点就是整个桥身以及路线图要符合当地的实际情况，与其他线路保持有效的协调性和统一性；再有，另一方面就是，桥梁的设计及后续施工要遵守经济实用的总体原则，不仅要节俭，还要美观实用，与当地的地质、人文、水文等多因素相符合，与周围的各种环境共同协调和发展。此外，对于中小型的斜交桥梁的设计施工，在设计之初，最好由不同的实际施工人员拿出各自不同的实际施工方案，然后由招标方进行综合比对确认最终的实施方案，努力达到整个桥梁建设符合各个层面的内在需要和后续发展需要。

施工放样是公路及桥梁施工向着专业化方向发展的核心环节

在整个土木工程桥梁建设的施工过程中，桥梁建设的整个施工过程中主要包含桥梁的路面和路基、桥洞隧道以及相应的排水系统等等。在整个施工过程中，路基的施工主要是通过之前的设计和相应的标准化测量确定相应配置物的相应位置；紧接着，在接下来的施工中，工作人员要通过准确的测量和有效的修正来确保整个桥梁工程的施工符合最初的设计原则；在整个桥梁工程建设基本完工以后，工程验收人员要根据设计方案以及后续的施工标准和规范来进行验收工作，通过先进的测量仪器来进行验收，对有疑点或者相关质量问题的工程责成施工单位及时进行整改，这样不仅能够确保工程质量，还能够保证后续桥梁的安全运行，还能够在总体上把控好施工的成本，尽最大限度的节约施工支出。研究显示，土木工程中桥梁施工的放样其目的就在于利用先进的科学技术手段将原有合计方案上的构思和图像变为立体的工程结构，并根据相关要求来进行实践的全过程。

放样是整个土木桥梁施工过程中的重要组成部分，其理论依据来源于《公路工程技术施工标准》的相关规定和既定方案，桥梁施工的各项附属物都必须要严格按照设计之初制定的实施方案进行 施工，以确保最终的工程质量符合先关标准和要求。测量的时候一定要全面、细致，涵盖到整个工程建设的每一个细小的方面，与此同时，测量时要利用当前先进的信息技术手段和测量方法进行测量。工程构造物的特征性标志点在实地上的确认也要遵循好相应的原则，依照平面控制点的相应坐标和控制点的高程为必要的实践依据，引进全新的定位设备来进行定位。

整个工程建设的施工图纸是整体上调控施工进程的关键之所在，在确定了最终的方案以后，任何的施工步骤都要严格按照既定方案来实施，所有的施工人员都要严格遵守施工的既定规范和规程 ，并一定要确保测量结果以及放样结果的精度和工程质量的高效性。在此过程中，相关数学知识的应用能够起到准确指导施工的 重要作用，不仅能够准确测定工程构造物的准确位置，还能够在成本核算以及后续的工程数据的预测方面发挥着非常重要的作用。

立柱工程公路及桥梁工程施工向专业化发展的重要环节

在整个的工程建设和桥梁施工过程中，主要涵盖有以下几个方面的重要内容，各个部分相互衔接和配合，共同构成了整个施工的平稳推进。

施工的前期准备。施工的准备过程除了人员的配备之外，还要对必要的施工设备进行检查和准备。尤其是在钻孔栓达到一定的施工强度之后，要去除桩帽上立柱接触地面上比较松散的栓，并及时清洗，清洗的设备首选用电水枪。

施工的放样过程。前文已经提到，桥梁工程施工 的放样过程在整个施工建设过程中的作用非常突出，其每一个步骤都直接关系到最终的工程质量，因此必须要引起施工人员的高度重视才行，尤其是在钻孔桩上面确定了立柱的中心坐标以后，一定要严格控制好立柱的纵横线标准，一方最终的施工偏离原有的设计方案，造成施工质量有很大的出入。

钢筋的绑扎过程。钢筋在整个桥梁施工过程中的应用非常广，量也非常大，许多重要的结构还要靠钢筋来维持。在钢筋的绑扎过程中，尤其是针对预埋的立柱钢筋，尤其要注重其结构的稳定性和优秀的质量为前提，通常情况下，在立柱钢筋的施工时只需要将进一步确保钢筋绑扎牢靠即可，后续的质量确保步骤需要对边线进行更好的检查并进行必要的校准，这样才能保证工程质量的牢靠性和最终的使用寿命。

模板的加工及安装过程。模板的加工一定要采用既定的框架式结构，该种框架式的钢模结构是由两片侧装拼装而成的，每一个侧面是没有一种是接缝连接的，加工之后要达到其表面的平整度以及尺寸都要符合一定的规范和要求，与此同时，模板在安装的时候一定要注意进行除锈并使用优质的脱模机进行处理，以求达到最优质的加工效果。模板的安装必须要采用分块吊装的方式进行安装，安装完成之后再进行拼装，直至模板安装成形。之后要进行模板的固定过程，固定的时候其底部要采用浇筑钻孔时事先预埋好的钢筋绑定结构进行固定，在两个立柱之间要注意用一根定长的木条撑在模板上，确保模板的稳固性和长久的使用寿命。最后，模板的加工及安装步骤为模板的最后密封阶段。在这个阶段的施工过程中 ，工作人员要在拼装好的每一块模板之间加上一条厚厚的海绵垫，然后固定好模板之后，切去外露的相关海绵部分，嘴周用底部进行接缝安装，使用水泥砂浆将所有连接好的模板进行密封。

浇筑砼的过程。在砼的浇筑过程之前，施工人员首先要对之前转备好的模板内的钢筋保护层进行检查和效果测定，检查的主要内容应当回事保护层的厚度以及模板的最终的稳定性，同时，要清理掉钢模板的 杂物以免影响后续的施工步骤。施工时，气温会随着施工的进程而逐渐增高，这时候不仅是施工的气温非常高，就连钢模板的温度也是急剧上升，此时，施工人员一定要注意好对模板的外表进行冷水处理，以降低其表面温度。采用自拌仝的形式进行施工，根据事先制定好的配合比例来进行搅拌，并用专门的运输车将其及时运至施工现场，之后再用固定泵车送入指定位置。通常情况下，立柱的高度非常高，并且 立柱之内的非常密集，在此过程中要防止砼自模板从顶部掉落以免影响砼的最终质量，最后对整个桥梁工程建设造成重大的影响。研究显示，特制的筒状结构能够在砼浇筑到一定的高度之后再进行删除，这样就能够还好的避免上述问题的产生。在浇筑到位之后，施工人员要及时的将砼顶部的积水及杂物清除干净，这样就能够有效的确保顶部砼的密实度和最终施工质量。

砼的后续养护。在土木工程桥梁建设过程中，要时刻注意后续的砼 养护过程。在砼复振后保持土工布的湿润，在遇到高温天气的时候要及时降温，可以采用外部冲水对的方式来进行模板的降温，以保持砼的质量和使用寿命。在砼的强度符合施工的要求和相关标准之后，要对砼模进行拆除，拆除的时间不是随意的，而是要严格根据气温的变化情况来进行选择。一般状态下，当气温在二十摄氏度以上时便可以进行拆除，若气温未能达到二十摄氏度，那么需要静待四十八小时以后才能进行拆除，与此同时，施工人员需要严加注意的是在拆除过程中要特别注意防止碰坏立柱的相关棱角和表面设施，模板在拆除以后还要对立柱进行定期的养护和保养，不能让其缺失必要的水分，并且养护的时间必须要控制在一周以上，这样才能确保最后施工的整体质量。

上述探讨内容为土木工程中桥梁专业化发展的四个关键点问题，这也是保障好整个桥梁施工质量的前提和重要保障。伴随着当前各项技术的飞速发展和我国经济建设的不断推进，我国土木工程的桥梁专业化问题也面临着新的挑战，施工人员和相关研究人员必须要把握好这四个关键点并熟练应用，力争把我国的桥梁专业发展提升到新的台阶。

（作者单位： 中交一公局第五工程有限公司）