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热点数据：

50.2% 53.8%

国家统计局数据显示，2016年3月份制造业PMI为50.2%，比上月上升1.2个百分点，重回扩张区间，8个月来首次回到荣枯线以上。

数据还显示，非制造业商务活动指数（PMI）为53.8%，比上月上升1.1个百分点，非制造业扩张步伐有所加快。

分企业规模看，大型企业制造业PMI为51.5%，比上月上升1.6个百分点，升至临界点以上；中型企业PMI为49.1%，比上月回升0.1个百分点，继续位于临界点以下；小型企业PMI为48.1%，比上月回升3.7个百分点，仍位于收缩区间。

从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数、供应商配送时间指数高于临界点，从业人员指数和原材料库存指数低于临界点。

生产指数为52.3%，比上月上升2.1个百分点，继续位于临界点以上，表明制造业生产增速加快。

新订单指数为51.4%，比上月上升2.8个百分点，重返扩张区间，表明制造业市场需求回升。

2487.8万吨 30%

目前，我国已经成为全球最大的废塑料再生利用国家。

记者日前从中国塑料加工工业协会了解到，目前我国废塑料产生量约3413万吨，再生利用量达到2487.8多万吨，占我国塑料消费量的30%左右，相当于节约原油4000多万吨，成为节能减排的重要生力军。

“无论是对于塑料产业的可持续发展还是减轻环境污染压力，废塑料的回收利用都起着至关重要的作用。”中国塑料加工工业协会常务副理事长曹俭在接受记者采访时表示。

目前我国合成树脂消费量达7000万吨，自给率为73.8%，其余都要靠进口来满足，而废塑料的回收利用可以有效缓解原料供给不足的矛盾。同时，我国每年塑料废弃量达到3000多万吨，如果不能有效地回收利用、随意丢弃，将会给环境带来压力。另外，做好废塑料的回收利用工作，就相当于提高了石油资源利用效率，可在一定程度上缓解我国原油资源短缺，对我国节能减排和循环经济的发展起到积极的促进作用。

据悉，自2006年以来我国累计回收再生废塑料达1.2亿吨，按照1吨合成树脂消耗3吨原油计算，相当于节省了3.6亿吨原油。

180千克 95克

欧洲铝业协会会长GerdGotz前不久表示，一辆汽车中铝的平均使用量将从2012年的140千克增加到180千克，长期增长来自于轧制板材和挤压板材部分。

在欧盟委员会2015年的强制目标下，制造商需确保每辆生产出来的车的二氧化碳排放量不高于每公里130克，到2021年这一标准降至每公里95克。

为了达到这一目标，包括奔驰、奥迪、大众和法国标致在内的汽车生产厂商预计将使用更多的铝，部位从门板到发动机不等。

10万吨 5亿元

环嘉集团投资的全国最大规模废弃塑料瓶片加工生产线近日在大连建成投产，这条生产线每年可加工10万吨废旧塑料瓶，创造的产值可达5亿元。

据介绍，环嘉集团今年将在全国建设分公司网点300个，计划销售额500亿元、利润10亿元，解决就业岗位10万个。目前已建成包括塑料、纸张、金属、家电等在内的现代化分拣、拆解、加工基地。同时，环嘉集团再生资源供应链综合服务平台——海星网于去年建成，为再生资源行业买卖双方提供在线询价、撮合、交易等服务，环嘉集团还与央企葛洲坝集团合作，共同出资成立再生资源公司。

15% 34亿元

据业内人士表示，由于钢铁价格不断走低以及“绿色”拆船方式所导致的成本增加，中国拆船业承受着越来越大的压力。最新数据表明，去年中国拆船收入降低了15%至34亿元人民币（约合5.19亿美元）。

中国拆船协会称，2015年是该行业持续亏损的第四年。中国拆船企业与国内外船东签订了涉及163万吨排水量（即684万载重吨）的船舶，这一数字较去年下降了28.7%。

此前对2015年废钢价格的预期是1043～1327元人民币。但由于生产与使用钢铁的行业，例如汽车、铁路设备以及其他制造业的供给以及需求均有所下降，最终的市场价格是900～1000元。

2600万吨 1%

中国资源综合利用协会的一项数据显示，我国每年大约有2600万吨旧衣服被扔进垃圾桶，再利用率只有不到1%，绝大多数旧衣服都没有被重新加工或者进行无害化处理。

据中国纺织工业联合会测算，如果我国废旧纺织品全部得到回收利用，每年可提供的化学纤维和天然纤维，相当于节约原油2400万吨，还能减少8000万吨的二氧化碳排放、节约近三分之一的棉花种植面积。同时还能将其资源化应用到建筑材料、水利公路、医疗卫生、汽车内饰、家具制造等诸多产业。

60% 70% 80%

3月27日，2016中国汽车零部件再制造分会工作会议在南昌举行。记者从会上获悉，作为承办方、江西首家汽车零部件再制造试点企业，江铃汽车集团实业有限公司预计今年销售2000台（套）再制造发动机，2020年实现销售8000台（套）目标。

再制造，通俗说，即废旧产品高技术修复、改造的产业化，是循环经济“再利用”的高级形式。汽车零部件再制造对保护环境、节约资源和能源具有重要作用，再制造产品成本为新品的50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。

“比如一台江铃轻型柴油车，其493号发动机销售价格为3万元左右。江铃严格按照发动机新机制造标准进行再制造，生产出的再制造发动机销售价格仅为新品的6至7折。”江铃汽车集团实业有限公司总经理吴涛说。据了解，2014年底该公司再制造发动机正式投产，2015年再制造发动机销售量近1000台（套），预计2016年将完成2000台（套）的销售任务，规划至2020年销售8000台（套）再制造发动机。

一般数据：

2016年2月进口主要商品量值表（人民币值）