苏通科技产业园启动区景观绿化设计理念

张雯雯，方 可，曹 磊

（悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司，江苏　苏州 215123）

苏通科技产业园启动区景观绿化设计理念

张雯雯，方 可，曹 磊

（悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司，江苏苏州 215123）

启动区街道原承担城市生活中多种的功能及任务。现代城市生活空间的街道已被机动车所需的活动及停车空间所取代。城市需要重新树立多功能生活空间，建立及加固街道周边的社区特征，通过树立全民街道的指导原则、满足各阶层使用者对城市功能的需求，形成的道路网络当中人性化的一部分，自成一格、各具特色，生活空间素质的提升将直接反应予生活素质的提升、并同时提高公共空间的使用率。

道路景观；绿化；苏通科技产业园；启动区

0　引言

苏通科技产业园是苏州工业园区成功经验的推广，规划则由新加坡相同公司设计，立足建设成一个具有国际竞争力，集商贸、生产、生活、居住为一体的综合性、高科技的“江海生态城、国际创业园”。该项目是基于新加坡和江苏的友好合作，应江苏省沿海开发和长三角一体化发展的要求，苏州和南通两市联手开发的重点园区。

1　工程概况

苏通科技产业园位于上海、苏州、南通交汇处，苏通大桥北侧，长三角核心圈，融于上海和苏州一小时都市圈。苏通科技产业园划分三期进行开发，规划面积50 km2。一期占地面积9.5 km2，位于产业园西部，主要以西部科技功能区打造为主，包括高科技工业区、综合发展区、教育园、商务园等功能区。

一期项目规划概述为“一核、二带、三廊、四区”。一个中央区域绿化核心；两条贯通产业园南北生态绿带；西、南、北三条汇聚中央区域绿荫廊道；集聚中心区域、高科技产业区、商务科技城和居住生活区为一体的四区，见图1。

本文重点讨论苏通科技产业园一期项目整体片区的各等级道路绿化景观异同，道路绿化景观是整个片区的经络，为都市核心社区穿针引线。道路的设计即要融合整体区域规划，也要充分考虑

4　结语

从上文可以看出，号牌逐帧识别技术能取得较好的号牌识别准确率数据，动目标跟踪技术能实现路口车辆轨迹全面控制，车尾特征跟踪技术利用车尾信息进行车型识别。各类车辆视频检测技术各有各的技术特点和限制，没有哪种方法有绝对的优势，因此，选取合适的方法，或者各技术之间进行相互的补充，才能带来更好的视频检测效果。在电子警察工程设计和实际应用中，根据不同的“违法要素”要求，综合利用以上的各种视频检测技术进行应对，以此来提高车辆违法的捕获率、号牌识别的准确率等技术指标。通过车辆在路口的行驶轨迹、车辆类型、车辆号牌，结合路口交通信息判断车辆是否违法，可实现闯红灯、闯禁令、公交专用车道、超速、路口滞留、逆行、大占小、机占非等典型违法行为抓拍。

［1］裴剑.电子警察系统在智能交通中的应用［J］.中国安防，2014（06）: 37-40.

［2］季麟儿.浅谈车辆视频检测技术的发展及趋势［J］.汽车与安全，2014（06）:50-51.

［3］程木英.浅谈电子警察执法存在的问题与对策［J］.法制与社会，2014（27）:168-169.地段周边环境，在原有道路街道的基础上有效体现各自的特色。

图1　总体规划图

2　绿化设计总体构思

片区式绿化的区域性及每条路的分辨率掌握好常绿植物与落叶植物的配比（按照国家园林城市标准，常绿：落叶小于3：7，即落叶树比例应达到70%以上）。居住区、商业区重要节点及禁开口路段可适当多考虑布置精致硬质景观；工业区和滨水景观带应着重考虑打造以生态自然、层次丰富的绿地景观为主的生态景观带，方便日常养护管理。工业区道路绿化不宜全部使用常绿树种，从植物多样性角度考虑，还应选用部分落叶树种，并结合具体的环境，选择有针对性的抗污染树种。道路两侧景观带，应结合绿地宽度，绿化种植配置应认真考虑丰富的层次，常绿与落叶合理搭配，可考虑使用竹林作为道路背景。道路外侧防护林带，不应全为常绿树林带，需保持视觉一定的通透性。减少灌木色块，以降低日常养护成本。减少水系硬质化驳岸处理，多种植水生植物。

3　绿化设计说明

推荐行道树树种选择：纬七路—榉树、经八路—黄山栾树、无患子、纬十路—香樟、工业区道路—香樟、女贞、喜树、臭椿、乌桕、经六、经七路—重阳木、白蜡、居住区道路—黄山栾树、无患子、国槐。

邻里公园树种的选择应以落叶树为主；调整邻里公园的设计风格，邻里公园应以自然生态的形态为主，营造居住区家园的归属感，在平面布局、景观设计等方面应与城市公园相区分。

4　具体设计

硬质景观设施应考虑使用环保材料，以体现园区“江海生态城”的总体定位和“低碳”主题。雕塑、小品等硬质景观设计应突出体现南通传统的江海文化特色内涵与国际化元素的整合。

景观设计应与园区控规、生态规划进一步结合，设计团队应多到实地踏勘，进一步与现状及规划紧密衔接。

重要道路应采用“一条路一张图”的表现形式，完整地展现道路景观界面以及景观与周边地块（含土地用途、禁开出入口位置等）的关系，重要节点的绿化、铺装、小品、雕塑、景观家具等须配以实景图片加以详细说明。

纬7路、纬10路、纬14路是东西向城市南侧主干道，具有城市地标建筑的标志性道路，宽53 m，双向六车道，两侧自行车和人行道。结合南通当地文化使用植物、铺装、灯光等景观元素规整现代的几何形式，组成不同的文化符号和图案；上层植物以高大树种为主导，下层灌木绿篱主要使用开花、红色和常绿的品种，为行人提供一个红色的绿荫走廊。

经2路、经4路、经12路位于园区中心位置，贯通工业区南北，宽36 m，双向四车道，两侧自行车和人行道。考虑南通当地文化，线性结合植物、铺装、灯光等景观元素，结构性景观应与整个系统协调；植物以浓密树冠乔木为主导，下层灌木主要使用草和开紫花的品种。

经1，3，5路 纬6，8，11路是连接工业区东西南北向，结合工业建筑构造组成工业网络道路，宽24 m，双向两车道，两侧自行车和人行道。考虑南通当地文化，线性结合植物、铺装、灯光等景观元素，结构性景观应与整个系统协调；植物以浓密树冠乔木为主导，下层灌木主要使用草和开紫花的品种。

经六，七路位于园区中心位置，是南北向横跨整个教育区和公园区连接住宅区，宽36 m，双向4车道，两侧自行车和人行道。有机组合植物、铺装、灯光等景观元素，布局多彩，营造出自然气氛；植物以枫香为街道主景树，以桉树作为自行车和人行道的主体，下层主要混植多彩灌木和草。

经八路是南北向连接住宅区的主干道，宽53 m，双向6车道，两侧自行和人行道。结合长江流域的人文精神，道路蜿蜒曲折，自然布局种植常绿遮荫树，有机组合铺装、灯光等景观元素，呈现自然景观氛围；植物主要使用大型特色乔木（如银杏），下层主要混植白色和黄色开花灌木，以及草坪。

经九、十路位于居住区的中心，南北向贯通住宅区，宽36 m，双向4车道，两侧自行和2.5 m宽的人行道。结合南通当地文化使用植物、铺装、灯光等景观元素规整现代的几何形式，组成不同的文化符号和图案，整体色调为红色；植物以类枫香树为主导，下层灌木绿篱主要混合使用红色开发和常绿品种。

纬13、14路是是东西向城市南侧主干道，宽53 m，双向6车道，两侧自行和人行道。结合南通当地文化使用植物、铺装、灯光等景观元素规整现代的几何形式，组成不同的文化符号和图案，整体色调为红色；植物以类枫香树为主导，下层灌木绿篱主要混合使用红色开发和常绿品种。

纬15路位于居住区的中心，东西向贯通住宅区，宽24 m，双向2车道，两侧自行和宽2.5 m植栽人行道；结合长江流域的人文精神，道路蜿蜒曲折，自然布局种植常绿遮荫树，有机组合铺装、灯光等景观元素，呈现自然景观氛围；人行小径种植无患子，下层灌木以类枫香树为主导，下层灌木主要混合使用林霞、黄色花和草。

纬9路、通4河、经10路、苏5河位于居住区的中心，纬9路、通4河东西向，经10路、苏5河南北向，东西南北向贯通住宅区，组成水道和居住区网状道路群；纬9路、通4河宽24 m，经10路、苏5河宽24 m，双向2车道，两侧自行和2.5m人行道，河道宽25 m，河滨2.2 m步道。道路随着河道蜿蜒曲折，自然优美，有机组合植物、铺装、灯光等景观元素街道，把河流和道路有机融为整体；植物：小径两侧主要种植无患子，道路节点处以种植垂柳和金桃为主。

5　结语

苏通科技产业园（启动区）项目的道路景观绿化概念方案将在整体片区创建一个充满活力的都市核心社区。方案将苏通（启动区）项目与整个区域规划结合在一起、建立了一个既与地段周边环境密切结合，又反映出当地原有道路街区形成特色的规划元素。苏通科技产业园（启动区）项目的现有开发条件提供了一个独特的平台，既可展现新区开发的机遇、又可推广可持续发展的开发模式、项目开发的核心目标是在政府、现有村民及未来新居民和开发单位之间建立密切的合作开发关系。这一合作关系将为项目涉及的各方带来公共利益和社会效应，并为苏通区域未来阶段的开发提供一个成功的范例。

U418.9

B

1009-7716（2016）09-0226-03

2016-06-01

张雯雯（1983-），女，江苏连云港人，工程师，从事景观设计工作。