信号设备建筑限界与超限货物尺寸的比对

殷宪勇

（济南铁路局济南电务段，济南 250023）

信号设备建筑限界与超限货物尺寸的比对

殷宪勇

（济南铁路局济南电务段，济南 250023）

铁路建筑限界与铁路运行安全密切相关，尤其对超限货物运输安全意义重大。阐述如何做好设备建筑限界与超限货物尺寸的比对。

建筑限界；比对；公式

1 概述

铁路建筑限界（以下简称限界）是铁路线路周围的各种建筑物或设备接近线路的限制轮廓。限界是影响铁路安全运输的重要因素之一，是铁路货物运输过程中所能通过货物的最大空间界限，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面最小尺寸。铁路建筑限界与铁路运行安全密切相关，尤其对超限货物运输安全意义重大。铁路限界是铁路行业重要的数据之一，《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）中规定：一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接相互作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。

近年来越来越多的装载发电机、定子等设备的超限专列通过铁路运输。而伴随着我国国民经济的日益提升，此类的超限专列尺寸也在不断增大。为了保证超限专列运行的绝对安全及减少对正常运输秩序的干扰，每次运输前都需要铁路各级相关单位做大量的调查统计，在专列运行前提供给上级部门准确的条件限制及整治完成影响运输安全的设备。为完成上述工作，现实情况要求务必做好相关设备建筑限界与超限货物尺寸的比对工作。

相较其他涉及限界的铁路行业，电务设备数量庞大，每次超限货物运输动辄涉及上千架设备，是超限专列运行时需重点关注的专业。因此如何快速准确的做好每架设备与超限货物的比对值得从事电务限界管理人员好好研究。现实中笔者针对超限货物的运输与许多基层车间工程师进行交流，发现绝大多数车间对于如何判断设备限界是否满足超限货物的通过要求心中无底，将超限专列与《技规》要求混为一谈或盲目扩大超限货物尺寸是现场车间较为普遍的问题。其结果造成面对超限电报无从下手，对于是否需要提限速要求、如何提限速要求认识模糊。

2 设备建筑限界与超限货物尺寸的对比方法

下面介绍实际超限运输中采取的比对方法，供大家在实际工作中参考。通常情况下，在超限运输前基层站段会接收到与己相关的超限电报，在电报中会具体的描述本次货物的装后尺寸。下面以实际工作中遇到的某次超限专列为例，详细描述如何快速准确的处理超限电报。

某超限专列货物的装后尺寸如下：

中心高5 150 mm处宽各1 280 mm；

一侧高4 545 mm处宽各1 351 mm；

二侧高4 430 mm处宽各1 554 mm；

三侧高4 430～3 230 mm处为半径2 030 mm圆弧；

（圆心距轨面高2 970 mm）

四侧高 3 230～1 989 mm处宽各2 046 mm；

五侧高1 879 mm处宽各1 706 mm；

六侧高500 mm处宽各1 600 mm；

七侧高500～200 mm处宽各1 300 mm；

以上未衔接高度间均为斜坡形。

通过该超限专列货物的装后尺寸可描绘出货物外形状态如图1所示。通过对货物外观的观察不难看出，货物是由A—G等几部分组成，其中D、G为矩形，A、B、E、F为普通直角梯形，C为斜是为圆弧的直角梯形。

图1 专列货物装后尺寸图

1）长方形区域内超限货物限界直观，可直接与设备限界比较，不需赘述。

2）普通直角梯形（以E区域为例），不难看出E（如图2所示）可分为E1、E2两部分，其中E1长方形，E2（如图3所示）为直角三角形。因为a/b= a'/b'， 所 以b'=a'b/a（a=1 989-1 879=110 mm；b=2 046-1 706=340 mm；a'=h-1 879 mm，其中h为高度位于1 879～1 989 mm间的设备），通过计算后可得出b'，b'+1706 mm即为h高度超限货物尺寸，同理，可通过计算得出A、B、F区域内任意高度的超限货物尺寸。

图2 E部分直角梯形图

图3 E2部分直角三角形图

通过上述方法可以计算出任意高度的超限货物尺寸，剩下的就是如何快速、准确的将大量设备限界与超限货物间的距离进行比对。下面通过EXCEL2003讲解如何利用该软件的筛选、计算功能来实现上述想法。

1）首先将相关限界资料进行汇总，汇总完毕后在数据表第一条数据所在行位置单击鼠标左键将该行选中，再单击鼠标右键，在弹出的对话菜单中选择插入。通过上述操作可看到在数据表与表头间产生一行空白行，然后通过单击菜单栏中“数据”按钮，在下拉菜单中选择“筛选”的“自动筛选”，实现对各类数据的筛选；

2）对高度列进行升序排列；

3）在大件半宽中输入相应数据或公式；

a.长方形区域部分对应的大件半宽可直接填写；

b.普通直角梯形区域部分，以高度范围1 879～1 989 mm（图1中E部分）为例（如图4所示），如济宁站的S进站信号机，在距离、高度、曲线半径等相关内容输入完毕后，单击该行对应的大件半宽，在fx中输入“=1 706+（E11 437-1 879）×340/110”，单击fx左侧√，即可自动计算出高度1 905 mm的超限货物尺寸，再通过在本/临线距大件距离框内输入“=L11 437-O11 437”，单击fx左侧√，即可自动计算出济宁站的S进站信号机距离大件尺寸。将鼠标移至济宁站的S进站信号机对应大件半宽数据框右下角，待鼠标显示为“+”后，按住鼠标左键向下拖动，即可自动计算出各设备在相应高度下需比对的大件半宽值，按此方法可得出高度在1 879～1 989 mm范围内全部大件半宽数据，同理，可得出设备距离大件的尺寸。其他普通直角梯形范围内同样依照上述方式得出。

c.高度范围4 430～3 230 mm（图1中C部分）按照上面介绍的方法，单击相应的大件半宽，在fx中输入“=（2 030^2-（E****-2 970）^2）^（1/2）”（其中“****”代表某行的行号）单击fx左侧√，即可自动计算出超限货物尺寸，其他工作与b.中介绍相同。

图4 EXCEL表运用图

4）对本/临线距大件距离列进行升序排列，即可直观得出由小到大的设备距离大件尺寸。

以上是笔者在日常工作中对超限货物运输中信号设备与超限货物距离进行比对的一点浅见，仅供大家在现场实际工作中参考，不到之处欢迎大家不吝赐教。

［1］中国铁路总公司.铁路技术管理规程（普速铁路部分）［S］.北京：中国铁道出版社，2014.

［2］中华人民共和国铁道部.铁运［2007］62号 铁路超限超重货物运输规则［S］.北京：中国铁道出版社，2007.

［3］济南铁路局.济铁总发［2012］309号 济南铁路局铁路建筑限界管理办法［S］.

Railway clearance is closely related to the safe operation of railways， especially for out-ofgauge goods transportation safety. This paper expounds how to contrast construction clearance of signal equipment with out-of-gauge goods size.

construction clearance； comparison； formula

10.3969/j.issn.1673-4440.2016.05.027

（2016-04-08）