综合 Comprehensive

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马来西亚拟打造东南亚物流枢纽

据《南洋商报》10月17日报道，马来西亚政府十分重视电子商务与物流领域当前及未来的发展契机与潜能。由于地理位置和营运成本方面的优势，马来西亚希望成为继新加坡之后，东南亚地区另一个重要的物流枢纽。首先，马来西亚政府推出了《物流与贸易设施大蓝图》，针对有关愿景提出战略性框架与路线图。马来西亚交通部部长廖中莱表示，该部已成立一个跨部门的全国物流工作小组，监督该蓝图的进度与成果。小组已拟定了5个策略领域，并设定了21个执行项目。其次，大力发展国内的多个重点港口，包括槟城、丹绒柏勒巴斯、马六甲及巴生港口，进一步提升港口的设施，提高港口的营运效率。

中国惠州港拟与马来西亚关丹港开展港口合作

《南洋商报》10月11日报道，2016年6月马来西亚关丹港和中国惠州港缔结为姐妹港，两港现拟开展合作，开通航线合作贸易以及投资建设原油库区等。在“一带一路”倡议指引下，中马两国企业家都在抓住机遇扩大贸易投资合作。

据了解，关丹港口面向南海海域，距离中国航运线路最短，与惠州港的航运时间只需4天。日前，惠州市港口投资集团有意投资油棕、矿业合作项目；辽宁盘锦兴达集团计划将关丹港作为其自巴西和委内瑞拉采购原油中转港，进而转运至惠州港。关丹港将于2017年完成扩建改造，由原浅水码头一跃成为16米至18米的深水码头，预计运货重量将从2600万吨提升至5200万吨，货柜从每年的15万标准箱增至150万个标准箱。