新能源汽车上路，先跨过质量安全关

黄帅 李前

这两年，我国新能源汽车重磅新政策密集出台，刺激新能源汽车市场迎来爆发期。特别是2015年年底，我国新能源汽车产销量达到高点。以北汽新能源为代表的车企纷纷抢滩这一潜力市场。而伴随着市场热度而来的，是新能源汽车质量安全受到广泛关注，车企将面临更高的质量标准和安全要求。

2016年7月12日，由德国莱茵T?V集团主办的“质胜中国——新能源汽车质量安全论坛”在北京召开，来自行业权威机构、检验检测认证机构，以及新能源汽车整车厂、零部件厂商、充电桩设备供应商等企业和行业相关人士汇聚一堂，围绕新能源汽车智能化与研发设计、新能源汽车体系管理、新能源汽车充电桩与储能安全等行业热点话题展开讨论，共同探讨新能源汽车质量安全解决方案，为产业链相关企业的质量提升出谋划策。

市场潜力加速释放

随着“十三五”规划纲要提出，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，提高电动汽车产业化水平，进一步明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。

中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2016年5月，全国累计生产新能源汽车62.8万辆，我国已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。上半年，我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆，同比分别高速增长125%和126.9%。

据预测，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆，中国将成为世界最大的新能源汽车市场，以及世界新能源汽车的核心主战场。

在新能源汽车保有量快速上升期，电动化、智能化、网联化、共享化和轻量化汽车技术发展大趋势下，实时确保安全体系、确保运行安全是当前面临的重大挑战之一。由此，关键零部件、整车和储能系统的安全性、汽车安全控制系统的可靠性、充电设备的安全运用及生产期间人员的安全风险等问题都成为整条产业链被关注的焦点。

“在电动交通领域，T?V莱茵拥有多年的经验及高质量的团队，能为整条价值链提供有关安全、可靠性等实用的行业解决方案。”T?V莱茵北京公司首席运营官刘慧芳在致辞时表示，此次举办“质胜中国——新能源汽车质量安全论坛”，希望搭建信息与技术交流的平台，共同探讨新能源汽车质量安全解决方案，助力新能源汽车产业在“十三五”期间的快速可持续发展。

质量安全成焦点

近几年，新能源汽车起火事故频现，增加了消费者对新能源汽车安全性能的质疑。新能源汽车产业链长，涉及的安全领域较多，比如运行安全、功能安全等，任何一个环节都不可忽视。

“不只关键车用零部件，电基、电池、充电桩、充电线和接插线等都会直接影响到汽车和使用者的安全。”在此次论坛举行的媒体交流会上，T?V莱茵商用与工业产品服务副总裁夏波告诉记者，“只有每个零部件都是安全的前提下，我们才能谈整车的安全。如果零部件本身不安全，那么整车的缺陷已经注定了。”

夏波补充说，即便每个零部件都有安全保障的情况下，仍然要考虑整车的系统设计。其中不单指整车的系统设计，还包括整车和充电桩的互联设计。

实际上，新能源汽车车内高压线路会越来越多，而传统汽车厂商可能并没有接触过这么多高压部件。因此，传统的设计和研发思路可能就不适用了。鉴于此，T?V莱茵将德国一些高压法规、电动汽车从业人员的安全培训等课程特地拿到国内来介绍，用这种本地化的服务方式帮助国内电动汽车行业提高安全和品质管理水平。

在T?V莱茵电子电气服务高级经理麦苗看来，近年来出现的电动汽车事故大部分集中在由电池引起的起火方面。市场呼唤新能源汽车能跑的里程更远，这就需要电池储能密度更大。“如果电池的过充、短路及故障保护设计不到位，电池随时是一个定时炸弹。”麦苗说，这就出现了怎么管好高能量电池的问题。

把握安全标准

针对电池安全，国内不少电动车厂商，包括电池零部件供应商，已经关注IEC 62660、IEC 62619等国际标准，并逐步按照法规要求去测试电池的安全性。

T?V莱茵汽车功能安全部门经理技术专家陈林认为，新能源汽车功能安全不仅涉及大众的生命财产安全，也关系到战略性新兴产业的发展大局。他介绍称，ISO 26262是目前汽车业界普遍接受的评估和降低风险的国际标准。

道路车辆功能安全国际标准ISO 26262于2011年11月正式颁布。该标准对车辆电子系统做出了功能性安全要求，是针对故障诊断和故障处理的可靠性标准，其主要定位在特定的电气器件、电子设备及可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，确保系统或产品的安全，避免过设计而增加成本，使安全系统及产品符合所需安全完整性等级。

目前，大部分整车厂都开始要求新设计的车型采用ISO 26262的要求，汽车零部件供应商为了满足整车厂提出的对ISO 26262的相关要求，都在开发流程和技术设计上不遗余力。

据T?V莱茵管理体系服务部副总经理张明介绍，新能源汽车行业需要关注的标准，除了大家熟知的ISO/TS 16949 和ISO 9001质量管理体系以外，还有很多辅助标准，比如德国汽车工业联合会（VDA）颁布的VDA系列标准，特别是VDA 6.3 过程审核标准，其关注焦点即产品质量及其相关过程能力。还有近几年颁布的ISO 50001能源管理体系，企业不但可以通过节能减排彰显绿色环保，更可从另一维度开源节流。

“‘千里之堤溃于蚁穴。如果有零部件供应商在安全层面没有做到位，将直接影响到整车的安全。”张明站在质量管理体系的角度告诉本刊记者，从新能源汽车产品设计、工艺设计、制造设计到生产全过程，都要进行安全监控。尤其是供应商对零部件安全性能的要求解读及控制尤为重要。

T?V莱茵在功能安全服务方面拥有强大的技术专家团队，在电动车检测认证领域经验丰富。当前，T?V莱茵正通过举办培训、论坛等推广方式，帮助国内本土新能源汽车企业引入国际先进技术及安全理念，从而实现产品安全及创新研发。与此同时，作为全球领先的外资检测认证机构，T?V莱茵也在积极参与国内相关标准的制定。