载货汽车装配喷漆车间传送带交叉口的动态控制规则

载货汽车装配喷漆车间传送带交叉口的动态控制规则

刊名：Int.J.Adv.Manuf. Technol（英）

刊期：2015年第76期

作者：James H.Bookbinder

编译：刘欢

加拿大通用汽车载货汽车厂的生产速度为60辆/h，2个班次/天，工厂自动化程序高，拥有员工3200人。在喷漆车间的工作流程中，喷漆深浅不一的工序很容易运行不畅。喷漆车间有4个主要控制点，两个主要路口A-B、E-F和两交叉口D-C、H-G（图1、图2），路径的选定工作极大地影响着涂装性能。开发了仿真模型，以确定一组“最佳”的控制规则。

图2　

通过模拟分析，交叉口和下层的交叉点的控制是显著影响因素，具有高输入率（67个工序/h）和40%的单喷漆工序。在模拟条件下，得到一组D-C和A-B最佳控制规则，即50%单喷漆工序，输入速率为67个工序/h，维修率降低5%；40%的单喷漆工序，输入速率为56个工序/h，正常维修率。在正常情况下，单喷漆工序最大有40%的差异。单喷漆工序的时间在系统中的最小值为4.56min，这表明有2.5%的改善。因此，通过动态控制，改进了系统的运输时间，解决了喷漆深浅不一工序的不畅。