2017燃料电池电动汽车

2017燃料电池电动汽车

奥迪展出了A7 Sportback版燃料电池电动汽车/插电式混合动力动力汽车（FCEV/PHEV）。该车的续驶里程为500km，输出功率为170kW，并在其后部安装电动机以实现全轮驱动模式（图1、图2）。同时，大众对Golf SportWagen HyMotion进行了研究，与奥迪驱动方式类似，采用燃料电池作为动力源。Golf SportWagen HyMotion采用前轮驱动，0～100km/h加速时间10s。氢燃料储存在车辆底部的4个碳纤维增强复合材料（CFRP）箱体中。这些燃料可供车辆行驶500km，燃料填充时间约需3min。

此外，本田FCV Concept概念车实际已处在本田下一代FCEV的待量产阶段，其燃料电池动力系统与车辆的发动机舱位置完全匹配。

燃料电池组的明显改进之处在于输出功率可达100kW。燃料电池功率密度增加至3.1kWL，本田表示该值比先前值提高了60%、尺寸减小了33%。匹配的车辆续驶里程超过500km，且在70MPa压力下燃料填充时间为3～5min。

然而，为使燃料电池车辆便于使用，燃料填充基础设施的建设也很重要。

图1　奥迪A7动力布置图

图2　奥迪A7电子控制布置图

刊名：Automotive Engineering（英）

刊期：2015年第2期

作者：Lindsay Brooke

编译：李振国