王诤
提起芬兰你会想到什么?恐怕很多人的答案都会是圣诞老人、极光与那个曾几何时光芒万丈的品牌诺基亚。现如今诺基亚早已让渡了手机业霸主的位置,但那句“科技以人为本”的箴言,依旧可以在很多芬兰企业上得到体现,比如芬兰航空——芬航是北欧地区认证星级最高的运营商,而作为可持续发展飞行的开拓者,芬航也是欧洲首家运营更环保的新一代空中客车A350XWB客机的航空公司。作为世界最新一代远程宽体飞机,且不说它相比上一代机型,燃油消耗降低25%,排放降低25%对公司利润率和大气环境的贡献,之于乘客搭乘满意度的提升则是看得见、摸得着实实在在的普惠。对于国人而言选择芬航不论是抵达赫尔辛基,还是由此转机去往欧洲其他城市是最划算的时效之选,道理很简单:从地理上讲,芬兰与中国间只隔着一个国家,是欧盟与华距离最近的一个国家。而地球是圆的,不是一块摊平的煎饼,那么从亚洲飞往欧洲,大弧线无疑是最短的距离——正是得于这一地缘优势,芬航早就将自己定位为“穿梭于欧亚间最快捷的航空公司”,而与此相应的则是早上近十年前公司 50%的业务量便来自亚洲。
亚洲人、东方胃,自然与动刀动叉的西式餐饮风格迥然。任何一个久经长途飞行的白金卡客人都会告诉你,说一千道一万旅途上归根结底他最在乎的无外乎两项:一曰吃得好,二曰睡得香。A350XWB客机各项软硬指标的提升无疑为乘客提供了更舒适的飞行体验,而在“吃得好”上则只能是各家航空公司凭良心说话了。正是拥有基数庞大的亚洲客人、特别是近些年中国客人数量猛增,芬航决定起用中国大厨来满足他们挑剔的味蕾。今年四月间,芬航携手国际名厨The Stevens Concept Ltd.创始人刘一帆先生正式发布全新商务舱定制菜单 ——“当东方遇到西方”, 想必任何一位拿到这份印刷精美菜单的老饕都会食指大动:餐前小食,油封龙虾柳配热带芒果风味酱;开胃菜,橙香三文鱼搭配甜酱油乳化酱汁;由清甜鸡汤与甜玉米组成暖胃餐点,搭配精炖谷饲牛小排与丝滑胡萝卜泥佐以上海式菜饭,再加上精选五花肉炖煮至绵软,搭配清新爽口的香菜的酱香猪肉刈包,简直可以让中国乘客在万米之上吃出家的味道!
民以食为天,天上吃东西就更马虎、怠慢不得。首先一条便是安全,告诉你个秘密,知道飞机驾驶员和副驾驶员要吃两份不同的飞机餐吗?就是以防他们同时食物中毒酿成安全隐患。刘师傅告诉我说,其他的注意事项则基本针对人类生理特质而言,包括在飞机客舱压力和高海拔的环境下,舌头可感知的基本口味中对“鲜味”的感知能力最为敏感;在飞机高海拔状态时机舱内湿度相对较低,多添加酱汁可以保证食物在二次加热后不至太过干燥;机上餐食往往含有更多钠盐,这是为了弥补乘客在空中味觉的缺失。在我看,从来觉得奢华是一个比较的概念,未必食材昂贵才是贵,逝去的味道,不易寻的味道有时候才能激荡起人们内心的渴求。
“刘师傅,谈谈三万英尺之上这碗菜饭吧,我觉得这是此行最惊艳的收获。”“哦,你懂的。早年间我们爷爷奶奶做菜饭不会用色拉油,肯定猪油对吧。这个讲究在哪?其实是穷的,一块猪肉买回家一定要用到尽,一点不能浪费。所以你要追寻上海菜饭的源头,它不会是夹生的,是剩菜剩饭和猪油一起烹制的。所以外人去上海人家吃到真正的菜饭,色相是黄澄澄的,味道是隔夜的。你说这是奢华?但当他成为一种乡愁在你心里,那就是了。我的做法会依照上海人的道地,当然不能用剩菜剩饭啦,但一定是猪油,用小棠菜(上海小白菜的一种)。在万米高空人的味觉会退化,那么我以鲜取代咸,还要特别注意烹制时水分的要求。”