民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响

曾佩佩，杨　洁

（中国民航大学 a.工程技术训练中心；b.安全科学与工程学院，天津　300300）

民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响

曾佩佩a，杨洁b

（中国民航大学 a.工程技术训练中心；b.安全科学与工程学院，天津300300）

为提高民航机务人员安全行为，探讨个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响机理。基于文献综述并结合民航机务员工的访谈分析，确定影响民航机务人员安全行为的个体特征因素，在此基础上构建了民航机务人员个体特征因素与安全行为关系的假设模型。通过对国内航空公司维修基地一线机务维修人员进行实地调研和问卷调查，并利用结构方程模型对问卷数据进行实证检验。结果表明，自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、安全责任心、安全价值观均对安全服从行为、安全参与行为产生影响。其中，自我效能感对安全参与行为影响最大，安全意识对安全服从行为影响最大。

自我效能感；安全态度；安全意识；安全知识；安全责任心；安全价值观

民航机务人员肩负着飞机运行检修、故障处理的重任，民航机务人员行为安全与否直接影响着航空公司的安全与绩效[1]。有学者根据事故致因理论得出如下结论：导致事故的主要原因是人的不安全行为，而之所以产生这些不安全行为，有些是因为操作者缺乏必要的安全知识和经验，有些则是操作者缺乏熟练的技能[2]。随着民航科技的高速发展，机械和电气设备越发智能，航空公司执行的管理制度也在不断完善，个体特征因素逐渐成为造成不安全事件的主因。因此，机务人员个体特征因素的研究对提高整个民航机务安全水平有着十分重要的意义。

目前，民航机务人员个体特征因素的研究已经成为研究热点，很多学者将SHEL模型作为维修差错相关信息收集的工具，Reason模型作为分析这些信息的框架，指出影响维修差错的个体特征因素主要是态度、知识和技能[3]，还有学者从飞机维护计划人员和机务维修人员的视角入手，分析了机务人员在维修工卡编写和执行过程中出现不安全行为的原因是心理压力大、安全意识薄弱、工作责任心不强[4]。可以看出，当前对于影响民航维修人员不安全行为的个体特征因素的研究多从定性角度、基于个人经验或多以事故（征候）为中心的基于SHEL和Reason模型的框架调查与分析，没有从根本上挖掘不安全行为的个体特征原因，对不安全行为影响因素的个体特征指标划分不够科学合理，而且对不安全行为的影响因素很少有定量研究，此外，还缺乏进一步的深入调研，需要进行实证分析来验证。

综上所述，本文将民航机务人员做为研究对象，向其发放调查问卷并收集分析数据，采用结构方程模型理论构建个体特征因素与安全行为的结构模型，通过实证研究得出民航机务人员个体特征因素与安全行为之间的定量关系，为民航维修企业对机务人员安全行为的管理提供理论支持和操作依据。

1　假设提出与模型构建

员工安全行为一直都是管理学领域的研究热点。1994年Motowidlo和Scotter[5]提出了个体行为是由任务行为和情景行为构成的。而Neal和Griffin[6]在此基础上进一步把安全行为分为2种类型：安全服从行为和安全参与行为。安全服从行为意味着员工实行基本行为确保个人和工作场所的安全，包括坚持安全规程和安全方式进行工作。相反，安全参与行为是指员工的行为有助于建立一个安全的环境，而不仅仅是保证人身安全，如帮助同事，促进安全程序和志愿活动等都属于安全参与行为。这一研究结论得到广泛应用，在不同行业的安全行为研究中取得了很好的效果[7]。因此，安全服从行为与安全参与行为将作为安全行为划分的2个维度。

近年来，国内外有很多学者对影响不安全行为的个体特征因素进行了研究，Choudhry[8]根据事故报告对建筑工地工人的不安全行为进行了研究，得出安全认知、安全态度、心理等因素与不安全行为有关。有学者基于安全管理原理并结合案例分析对大量的事故分析后指出，造成个体不安全行为的原因是安全知识、安全意识和安全习惯[9]。有学者对煤企生产工人的不安全行为进行研究，发现在个体特征因素方面，对员工不安全行为有显著影响的主要变量有外控人格倾向、工作满意度和安全知识[10]；还有学者研究飞行签派人员的人为差错行为后发现自我效能感对人因差错有负向预测作用[11]。本研究在此基础上结合事故致因理论、安全行为学理论以及对民航维修单位一线员工的访谈调研，研究自我效能感、安全态度、安全意识、安全价值观、安全责任心等个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响。

本文以民航机务人员为研究对象，建立个体特征因素与安全行为的关系模型，如图1所示。

图1　民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响关系假设模型Fig.1　Hypothetical model of individual characteristics’influence on safety behavior of civil aviation maintenance personnels

1.1自我效能感与安全行为

个人设定目标的高低，为达到目标付出的努力程度，面对困难时能否坚持，遭受挫折后是否快速恢复，这些都与自我效能感密切相关[12]。而自我效能对于个人思考和行动的巨大影响也被越来越多的学者所认识，有学者把自我效能感作为个体最重要的因素进行研究发现自我效能感对安全行为有正向作用，自我效能感越高，员工的不安全行为就越低[13]。自我效能感越高的个体，对安全管理的认知越高，其安全动机就越强，就会努力去实现安全目标，积极执行安全行为[14]。因此，提出以下假设：

H1：自我效能感对安全服从行为正向影响。

H2：自我效能感对安全参与行为正向影响。

1.2安全意识与安全行为

安全意识是对个体安全心理态势的总称，具体表现在人们对安全的认知观念、自觉观念和安全决断等共同构成的内心活动过程。这说明个体潜在的安全意识可以通过具体的安全行为来表征。有学者研究安全意识与安全行为的关系发现，人们的行为安全与否主要取决于他们安全意识的高低[10]。安全意识的提高对于安全行为起到了明显的促进作用。

因此，提出以下假设：

H3：安全意识对安全服从行为正向影响。

H4：安全意识对安全参与行为正向影响。

1.3安全态度与安全行为

安全态度是指个体对安全生产所持的稳定、概括的反应倾向，是对安全生产重要性的认知，对贯彻安全方针的情感及对执行安全规章制度的承诺。通过文献研究发现，大量不安全行为很多都是因为个体的不安全态度而导致的。Chen Chingfu等[15]通过对台湾地区摩托车手的实证研究发现，车手的安全态度问题往往伴随着危险驾驶行为。还有学者通过对地铁检修人员的实证研究发现，安全态度对安全行为起正向预测作用[16]。因此，提出以下假设：

H5：安全态度对安全服从行为正向影响。

H6：安全态度对安全参与行为正向影响。

1.4安全知识与安全行为

安全知识主要包含规则制度的知识和安全作业的知识2个方面。Campbell等[17]的研究表明，安全知识是解释人的安全行为选择和差异性的重要因素之一；Neal等[6]在研究组织氛围、安全氛围对个体行为的影响时使用知识来描述员工的安全行为选择问题。此外，有些学者通过对矿工的不安全行为的实证研究发现，安全知识对安全行为有直接影响[18]。因此，提出以下假设：

H7：安全知识对安全服从行为正向影响。

H8：安全知识对安全参与行为正向影响。

1.5安全责任心与安全行为

人格塑造了人的行为。很多学者使用大五人格特质研究各个人格维度和工作行为、绩效之间的关系发现责任心得分较高的个体在工作过程中付出更多努力带来较高的工作绩效[19]。有学者在船舶安全生产的研究中提出了责任心的培养对员工的安全行为有重要的影响[20]。有高度责任心的员工是负责的、有条不紊的、值得信赖的、持之以恒的，他们对安全会有更多的关注，促使他们实施安全行为。因此，提出以下假设：

H9：安全责任心对安全服从行为正向影响。

H10：安全责任心对安全参与行为正向影响。

1.6安全价值观与安全行为

安全价值观是社会或某个群体关于正确评价安全价值的基本意识和观念。正确的安全价值观，是对安全观念正确的理解和认识，是安全思想的基础，安全行为的准则。有学者在对煤矿工人的不安全行为模式研究发现价值观及价值判断是影响煤炭员工做出不安全行为的重要因素之一[21]。因此，提出以下假设：

H11：安全价值观对安全服从行为正向影响。

H12：安全价值观对安全参与行为正向影响。

2　研究方法

2.1样本统计

调查问卷为主要研究工具，此次调研选取东方航空武汉维修基地，武汉机场的一线机务维修人员为研究对象，一共发放的调查问卷为200份，最终收回问卷168份，其中有效问卷156份，问卷有效回收率为78%，符合有效抽样问卷回收率的要求。个人资料表包括被调查者的工龄、部门、职位、学历等信息，详细资料如表1所示。

表1　样本信息分布情况Tab.1　Sample information distribution

2.2测量量表

本文量表采用目前广泛使用的里克特7点量表，即由完全不同意到完全同意7个选项，具体选项分别为1完全不同意、2不同意、3有点不同意、4一般、5有点同意、6同意、7完全同意。

测量量表分为2个部分。第1部分为个体特征因素，分为6个维度，分别是自我效能感、安全意识、安全态度、安全知识、安全责任心和安全价值观；第2部分是安全行为，分为2个维度，包括安全服从行为和安全参与行为。具体问题要点如表2所示。

表2　测量量表要点Tab.2　Measurement scale and key points

2.3信度效度分析

本研究采用SPSS进行数据统计处理，主要包括量表的信度与效度检验。采用SPSS17.0软件，选用Cronbach’s α系数检测调查问卷的可靠性，测量变量的信度，分析结果如表3所示，可以看出所有测量变量的Cronbach’s α均大于0.7，说明本研究调研问卷信度比较好；各指标对因子的载荷值都在0.8以上，说明问卷具有较好的建构效度。

表3　量表信度和效度分析结果Tab.3　Analyzing results of scale’s reliability and validity

3　实证分析

3.1模型拟合检验

为验证本文所使用量表的因子结构，采用Amos17.0进行验证性因子分析，在模型的拟合检验中如果χ2/DF取值小于3，GFI、AGFI、NFI、CFI取值大于0.9，PGFI取值大于0.5，表明模型有较好的拟合程度；RMSEA、 SRMR取值低于0.08表示拟合程度非常好。通过检验，民航维修人员个体特征因素对安全行为的影响关系模型卡方检验中，卡方与自由度比值χ2/DF为2.17；适合度指数中适配度指数GFI为0.93，调整后适配度指数AGFI为0.97，规范拟合指数为NFI为0.96，简效性拟合指数为0.62；替代指数中比较拟合指数CFI为0.91，渐进残差均方和平方根RMSEA为0.06；残差分析中标准化残差均方和平方根SRMR为0.04，模型中所有相关指标值均达到判断标准。通过以上指标分析可知，本文所用量表的结构模型拟合度比较高。

3.2理论模型中各变量的关系分析

本文通过收集东方航空武汉维修基地，武汉机场的一线机务维修人员的调查问卷，对民航机务人员个体特征因素与安全行为的影响关系模型采用结构方程模型进行实证检验，得出表4和图2中6个个体特征因素对2种安全行为的路径系数和相关关系。

表4　模型参数Tab.4　Model parameters

从表4和图2可以得出民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响作用最终模型的标准路径系数。其中，自我效能感对安全服从行为和安全参与行为存在显著正向作用，标准化路径系数分别是0.15、0.45，假设H1、H2得到支持；安全意识对安全服从行为和安全参与行为存在显著正向作用，标准化路径系数分别是0.28、0.29，假设H3、H4得到支持；安全态度对安全服从行为和安全参与行为存在显著正向作用，标准化路径系数分别是0.21、0.25，假设H5、H6得到支持；安全知识对安全服从行为和安全参与行为存在显著正向作用，标准化路径系数分别是0.16、0.43，假设H7，H8得到支持。安全责任心对安全服从行为和安全参与行为存在显著正向作用，标准化路径系数分别是0.18、0.35，假设H9、H10得到支持。安全价值观对安全服从行为和安全参与行为存在显著正向作用，标准化路径系数分别是0.17、0.31，假设H11、H12得到支持。可以看出，这6个个体因素对安全参与行为的影响都要比对安全服从行为的影响大。安全服从行为对于员工来说，可能就是必须要做的，是被动的，这样其他外在的因素对它所起的作用要小一些，所以这6个个体因素对安全参与行为的影响要小。而安全参与行为对于员工来说是主动的，积极去做一些与安全有关甚至提高安全的行为，个体的这些因素会促使员工自愿去实施安全行为，所以这6个个体特征因素对安全参与行为的影响要大。

图2　民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响关系模型检验结果Fig.2　Model verifying result of individual characteristics'influence on safety behavior of civil aviation maintenance personnels

4　结语

1）不同个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响路径不同。自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、价值观、责任心均与安全服从行为、安全参与行为呈正向关系。其中，这6个个体特征因素对安全参与行为的影响程度要比对安全服从行为大。这6个个体特征因素与民航机务人员安全行为的关系为民航维修部门招聘、管理员工提供理论基础，提高民航维修部门的安全和绩效。

2）责任心、安全价值观对安全服从行为、安全参与行为有显著影响。责任心作为人格特质的一方面，和价值观一样都是相对稳定和持久的，是早年生活中已经形成的，这2个个体特征因素可以作为民航维修部门在招聘人才时考虑的因素，为不安全行为的发生降低可能性。

3）自我效能感与安全知识对安全参与行为的影响最显著。民航维修部门可对在职员工进行自我效能感和安全知识的检测，对于自我效能感低，缺乏安全知识的员工进行重点关注和引导，同时应不断强化对员工安全知识的培训与考核，实现对安全行为的控制。相对来说，安全意识、安全态度和安全服从行为的影响最为显著。员工的安全意识和安全态度都是可以通过培训，宣传等手段来提高。民航维修部门要高度关注员工的安全意识和安全态度，定期开展安全培训，安全教育活动，促使员工减少不安全行为的发生。

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（责任编辑：刘智勇）

Influence of individual characteristics on safety behavior of civil aviation maintenance personnels

ZENG Peipeia,YANG Jieb
（a.Engineering Techniques Training Center;b.College of Safety Science&Engineering；CAUC,Tianjin 300300,China）

To study the influence of individual characteristics on safety behavior of civil aviation maintenance personnels, and to improve their safe behaviors,the hypothetical model is built based on literature review and interview study.Through field research and surveys for first-line aviation maintenance personnels in domestic airline maintenance bases,structural equation model is used to analyze the data.Results show that self efficacy,safety attitude,safety awareness,safety knowledge,safety responsibility and safety values correlate with safety participation behavior and safety obedience behavior,among which self efficacy has the greatest influence on safety participation behavior,and safety awareness has the greatest influence on safety obedience behavior.

self efficacy;safety attitude;safety awareness;safety knowledge;safety responsibility;safety values

V328.3；X949

A

1674-5590（2016）04-0036-05

2015-12-10；

2016-02-28基金项目：国家自然科学基金项目（U1333111）

曾佩佩（1988—），男，湖北荆州人，助理工程师，硕士，研究方向为民航维修.