钦州骑楼建筑空间形态探究

摘 要：骑楼是广西沿海地区的传统建筑，始建于民国时期，其空间形态有较强的适应性。以钦州市中山路一带骑楼为例，分析钦州骑楼的平面形态，总结为单开间式、双开间式和多开间式三种平面形态。通过下段廊柱、中段墙体和上段女儿墙的三段式形式，归纳钦州骑楼的立面构成要素。

关键词：骑楼；平面形态；立面形态；中山路

[项目基金：本文系广西高等学校人文社会科学研究项目“广西骑楼建筑空间形态研究”，项目编号：SK13LX449；钦州学院科研项目“从商业价值的视角探析钦州骑楼的立面造型”，项目编号：2014XJKY-35B。]

一、引言

骑楼，一种兴起于近代中国的商住结合建筑形式，历经着近百年繁荣与沧桑的变迁，也见证了城市的发展。钦州位于中国的西南沿海，骑楼是当地典型的特色建筑，其建筑形态丰富且特色鲜明。

中山路形成于民国时期（约1927至1930年间），位于钦州市老城区，临钦江河畔。街道呈南北走向，南至三马路，北至一马路，以二马路为界，可分为南北两段。骑楼沿街道呈东西向排列，其建筑形态保持最为完好。

二、钦州骑楼平面形态分析

平面布局是建筑形态的重要语言，无论何种建筑，我们可以通过平面布局了解建筑的整体结构。骑楼的平面布局为竹筒式，典型特征是临街面窄而进深長。根据骑楼的临街面阔可以分为单开间式、双开间式以及多开间式。

（一）单开间式

单开间式骑楼指临街面只有一个商铺的位置，宽度在3.5米至4米之间，这种骑楼形式是钦州骑楼的主要形式，中山路段大部分是这种单开间式的骑楼。究其原因主要有：第一，商业用地的缺乏。城区商业区域规模小，势必造成向纵深发展的格局。第二，建筑材料与技术的限制。中山路段的骑楼建筑材料以火砖、木材与少量混凝土为主，木材的跨度有限，限制了骑楼廊柱的间距。第三，城市规模较小。中山路段的大型商业中心少，作为小商贩来说，没必要也没财力建造大开间的骑楼。

此外，这种单开间式骑楼建筑形态，屋内商铺、楼梯、天井、房间按顺序排列，形似竹筒。这种布局与中国传统建筑的院落式布局也有相似之处，其“室内—天井—室内—后院”的布局，犹如传统的一进式院落省去两侧厢房，庭院改为天井的效果。

（二）双开间式

双开间式骑楼指临街面有两间商铺的位置，宽度以七八米之间为宜，这种形式空间灵活，利用率高，在现有的钦州骑楼建筑中也有很多。双开间式按空间组合方式，有并列式和主从式两种形式。并列式的形式是将两个单开间式并列在一起，两个共用天井，其他平面布局不变，立面造型合为一体。这种方式商铺的面积较单开间大，更加适合商业需求，此外，由于共用天井，整个房屋空间利用率更高。

主从式形式也称为“明”字形布局，房屋的两边不对称，根据地形来设计平面布局，两边的进深也可不一样，但立面造型与并列式相同，各种立柱、拱券的图案连为一体。

（三）多开间式

多开间式骑楼指临街面有三间及以上的商铺位置，宽度一般在8米以上的大型骑楼建筑。这种建筑形式一般用于大型的商业中心、银行或旅馆，在街道的转角处出现较多，这样可以形成较大的商贸中心。建造这种骑楼需要较大的财力和相对较多的业务量，一般也会成为整个骑楼街区的中心。

三、钦州骑楼立面形态分析

钦州中山路一带的骑楼改造较少，其立面形态保护得相对完整，从立面的比例构成来看，符合骑楼的横三段式：下段廊柱、中段墙体、上段女儿墙。

（一）下段廊柱

1.底层廊柱

底层廊柱是骑楼的典型特征，它既是骑楼的一部分，也属于街道一部分。底层的柱子主要起结构方面的支撑作用，有时为了美观并施以一些装饰。柱子形态以方形为主，有些还配上简单的柱脚。同时，根据采光和空间需要，廊柱的大小也不尽一致。

中山路一带骑楼街道整齐，廊柱的大小一致。由于街道较窄，中山路南段（二马路以南）的D/H（街宽/楼高），廊下空间的光线不足。为了满足采光与通风的需求，中山路南段一带骑楼的廊柱相对较细，且廊宽较窄。从形态来看，廊柱形态一致，统一的方形柱式，方形柱脚，简洁无装饰（图1）。

2.大门

首层大门主要为招揽生意所用，开间较大，基本占据整个楼房的开间。中山路一带骑楼的大门朴实无华，以实用为主。这一带骑楼底层为商铺，大门由木板条排列而成。白天将其拆下开门营业，将室内外空间纳为一体，晚上再将木板安上，隔断室外空间（图2）。

（二）中段墙体

1.窗户

骑楼的窗户作为建筑的主要采风与通风构件，作为竹筒屋式的骑楼建筑，窗户的实用性大于装饰性。在实用的基础之上，为了力求美观，骑楼的窗户为主，形态也较为丰富。

中山路一带骑楼以单开间为主，一层为商铺大门，完全敞开，不设置窗户，二三层都设置木质方窗。窗户形式以中国传统式的支摘窗和现代式的窗页。此外，窗户排列工整，每层每开间设置三个窗户，镶嵌透明玻璃，保证采光与通风的需求。从色彩搭配来看，窗框呈现墨绿色或深灰色，与墙体的青砖相得益彰。透明玻璃反射天空与周边环境的色彩，呈现出多彩的效果。

2.拱券与装饰柱

拱券与装饰柱在骑楼的立面造型中一般组合出现，位于立面窗户周围。在二三楼的立面造型中，有墙体和柱子之分。在不同时期有不同的特征，早期建造的骑楼以拱券和装饰柱较常见，后期拱券和装饰柱的形态逐渐简化。中山路骑楼的二层普遍是柱子与窗框结合，墙体较少，拱券与装饰柱的形态也比较复杂。

（三）上段女儿墙

1.女儿墙

女儿墙实为骑楼顶部的栏杆，其形态特征丰富，受多种文化的影响，可谓是骑楼文化的典型特征。钦州中山路一带的骑楼始建于民国时期，历经百余年，由于女儿墙的位置高，破坏较少，根据比较归纳法，大致包括以下几种形态：

（1）矩形栅格式

矩形栅格式是骑楼最常见的女儿墙形态，女儿墙的整体形态为矩形，墙体则为各种镂空的栅格。此种形态源于中国古典园林的漏窗，整体的矩形方，给人稳重踏实的心理暗示。园林漏窗的镂空图案多种多样，栅格式女儿墙也有多种形式，如图3为波浪纹，图4为植物纹。

（2）实墙式

实墙式女儿墙整体形态灵活，方形较多，也有其他形态。此外，实体女儿墙的表面施以各种图案或文字，大致可分为两种：其一，为了装饰需要施以一些吉祥图案，以植物纹居多；其二，为了商业需要，作为商业牌匾来使用。

（3）西洋式

骑楼立面的罗马柱和拱券是西洋建筑的典型特征，女儿墙也不例外。在钦州中山路段还保留了两处西洋式的女儿墙，模仿西方古典神庙的三角门楣。这种形式与中段是西洋拱券能很好地衔接，犹如中段建筑形式的延伸（图5）。

（4）混合式

骑樓本身受多种文化的影响，在女儿墙上也有体现。混合式的女儿墙不同于以上几种形式有较明显的特征，其往往混合几种或多种不同的形态特征。如图6，上部镂空的浪花纹与下部实墙式相结合。

2.屋顶

竹筒式的房屋结构让我们更多地关注到骑楼的立面造型，但隐约可见的侧身线条却充满着中国古典风韵。骑楼的屋顶是立面的延续，钦州中山路一带的骑楼屋顶大致可分为三种形式：平屋顶、坡屋顶、混合顶（平坡结合）。

这三种屋顶与骑楼所处时期和功能息息相关，中山路一带破旧未改建的骑楼大部分是坡屋顶，其形态很大程度受中国传统民居屋顶的影响，也便于屋顶的排水设计。在街道的转角处，中山路一带均采用平屋顶，转角处要顾及两个立面的衔接。平坡结合式屋顶一般出现在后期改建的骑楼中，一般临街处是平顶，后部分是坡顶。

四、钦州骑楼建筑的灰空间分析

灰空间是介于虚实空间之间的一种过渡空间，中国传统民居对灰空间的处理相当巧妙，使各空间能有效衔接，又能发挥其功效。相对于传统民居来说，骑楼也有其特殊的灰空间。

（一）天井

骑楼是竹筒式的建筑结构，面阔窄而进深长，为了满足采光与通风的需求，借鉴了传统民居中的天井。从另一种形式来看，骑楼也是扁带状的院落，通过天井来衔接各空间。

（二）廓下过道

廊下过道空间是骑楼特殊一种空间形式，看似让出了一部分室内空间，实则蕴含以退为进的哲学思想。表面让出部分室内空间，实则拉近行人的关系，吸引顾客近距离参观，满足骑楼的商业需求。

（三）街道宽/楼高（D/H）

街道宽度与骑楼高度的比值影响着街道的空间感受。街道的宽度为D，建筑外墙的高度为H，当D/H>1时，随着比值的增大会逐渐产生远离之感，超过2时则产生宽阔之感；当D/H<1时，随着比值的减小会产生接近之感；当D/H=1时，高度比宽度之间存在着一种匀称之感。中山路一带的骑楼街道较窄，街宽与楼高的比值小于1，这样就形成一种接近之感受，与廊下的灰空间衔接，形成外部灰空间。

五、结语

骑楼常以立面示人，其连续的立面形态是认识城市文化的一个窗口，从这里我们可以隐约窥探到背后的文化内涵。钦州骑楼源于生活，扎根于当地文化土壤。在中山路一带的骑楼建筑中，竹筒式的平面布局，下段是富有韵律感的廊柱，中段是带有异域特色的拱券与装饰柱，上段是风格迥异的女儿墙。然而，建筑的空间形态并非凭空想象而来，钦州骑楼形态更深层次的文化内涵需进一步挖掘。

参考文献：

[1]芦原义信著.街道的美学[M].尹培桐译.天津：百花文艺出版社，2006.

[2]侯百镇等.海南骑楼[M].桂林：广西师范大学出版社，2014.

[3]陆琦，高海峰，梁林.广州传统骑楼式茶楼的立面及其装饰研究——以莲香楼和陶陶居为例[J].南方建筑，2012，（02）.

[4]杨宏烈.岭南骑楼建筑的文化复兴[M].北京：中国建筑工业出版社，2010.

作者简介：

甘冠蓝，钦州学院讲师，硕士研究生。研究方向：环境设计与建筑形态研究。