CRH380D动车组底盖板防松脱冗余方案

李晓芳　孙金玲

摘要：CRH380D底盖板与安装梁螺栓连接后和车体形成一个整体承载结构，因此安装梁与底盖板之间为结构性连接，连接强度要求较高

关键词：底盖板与安装梁 结构性连接 连接强度 防松脱设计 安全冗余

1、CRH380D底盖板安装介绍

CRH380D底盖板与安装梁螺栓连接后和车体形成一个整体承载结构，因此安装梁与底盖板之间为结构性连接，连接强度要求较高。

每个底盖板组件由两块侧底板和一块中底板组成，侧底板通过螺栓与安装梁连接，中底板则安装在两个侧底板上。由于底盖板为铝型材结构，与安装梁安装后四周有不规则间隙，为确保设备舱的密封性能，在连接处底盖板外侧安装一个密封盖，见图1。

2、CRH380D 底盖板安装防松脱设计

2.1 底盖板安装防松脱设计

> 结构设计：螺栓连接设计按照DIN25201（等效TB/T3246） 执行，螺栓强度计算满足VDI2230-1要求，其中包括螺栓抗回转的安全冗余計算。

> 防腐蚀设计：由于底盖板外环境恶劣，为防止因腐蚀造成螺栓连接失效，螺栓拧紧后，将所有的螺栓及垫圈四周涂防腐蚀隔离胶。

2.2 安全冗余设计

> 密封盖板安全冗余设计：

密封盖板由螺栓带螺纹锁固胶固定，螺栓头部增加钢丝防松结构，见图2。

> 侧底板安全冗余设计：

由于固定侧底板螺栓安装在密封盖板内，即使某个螺栓连接失效，密封盖板可以阻止螺栓继续脱落，螺栓始终有部分螺纹与螺母块连接，保证侧底板不会从车体上脱落下来，见图3。

> 中底板安全冗余设计：

在中底板和侧底板增加插销装置，结构示意图参见图4。插销装置内部弹簧使插销始终处于工作状态，即使连接中底板的螺栓全部失效，中底板也无法脱落，从而起到了冗余保护作用。每块底盖板上安装2套插销装置，见图5。

3、CRH380D底盖板安装防松脱评估

> 试验运行反馈：CRH380D动车组已试验运行60万公里，无一例底盖板螺栓松脱现象。

综上所述，CRH380D动车组底盖板防松脱冗余方案满足防松脱设计安全准则。