市政道路路基填料改良与技术应用

史建平

摘要：最近几年来，随着我国社会经济的快速发展，在一定程度上加快了城市化建设的进程。在市城市建设中，其最基础、最重要的一项内容即是政道路的规划和建设。在道路建设中，路基是施工中最重要的一个环节，其施工质量直接影响着整个道路建设的质量，以及其使用性功能。为提高我国市政道路工程质量，本文进一步研究改良膨胀土填筑市政道路路基的施工工艺， 可供同行业参考。

关键词：市政道路；路基；填料；改良；运用

0 引言

存在于土壤之中的亲水性质矿物质即是膨胀土，该矿物质具有吸水膨胀、失水收缩等优点，另外，还本身还具有较高的粘性，可有效提高道路的承载力，在路基施工的过程中，膨胀土也可大幅提高路基质量。但在具体施工过程中，由于膨胀土自身的胀缩性较大，会在一定程度上增大土壤结构体系的不稳定性，这也是目前施工企业所面临的一个难点问题，因此，需采取有效措施解决该问题，以保证该环节的施工质量。接下来主要分析改良膨胀土填筑市政道路路基的施工工艺。

1 市政道路路基填料改良及运用概述

由于膨脹土具有吸水膨胀、失水收缩的特性，它严重阻碍了市政工程的施工，并且在施工过程中也加大了难度。因此，在建设公路工程中，遇到地区是膨胀土的区域往往施工难度非常大，而且会给建筑物或者公路造成极大的破坏。目前，众多影响因素制约着我国市政工程的施工，其中膨胀土就是最为重要的影响因素之一，在现代化建筑工程施工过程中，由于施工技术的不够完善，所以对于膨胀土地区的施工也就成为了重点关注的话题。由于公路、建筑物、桥梁等在膨胀土地区会受到严重的变形与破坏，所以施工单位必须要对膨胀土进行不断探索与改革，但是在技术上或者其他方面受到了一定的限制，以致改良好的膨胀土并没有达到强度的要求及标准，仍然在某些数据方面不符和标准，因此，在施工过程中，必须要对其进行和理的控制，促使膨胀土在施工过程中达到设计要求的质量，以此来保证施工的质量，提高施工的效益。以下，我们主要研究了膨胀土的改良方法、施工工艺以及在市政道路工程中的运用，提出了在施工过程中如何采取措施以控制其质量，提高路基的强度与刚度、稳定性，从而达到汽车对于公路的碾压的设计要求。

2 市政道路路基填料改良及运用的方法

依据路拌法、集中场地路拌法、厂拌法等三个方面的施工特性，下面对市政道路路基填料改良及运用的方法进行了描述。

2.1 集中场地路拌法

与集中场地路拌法和路拌法相比，使用厂拌法来进行施工，其相互之间的不同之处主要是在拌和之前，少了一步初步碾压施工处理，并且在使用集中场地路拌法施工过程中，在平整好土场表面后，只需进行布灰拌和处理。假设是将取土运送到了固定的场所之后，然后再取相应的布灰拌和处理，这就重复操作了路拌法的工艺流程，从而增加了一次倒运操作。下面几项是集中场地路拌法的具体操作步骤：

（1）在每次施工开始前，都要做好各项准本工作，例如，施工方案、施工队伍、施工原料、施工工具以及与工程相关的各项工作。还要保持施工路面为一种干净的状态，在干净的基础之上，还要使其表面为一种光滑的形态。要把影响施工结果和施工质量的各个因素都要综合考虑到，在熟悉和了解各个影响因素的基础之上来选择一种最合适的施工方法和施工地点，这样一来就有利于对石灰进行消除解体，同时还有利于改良填料的配置。另外，施工方法和施工场地的合理选用，能够提高工程的进度和工程效率。

（2）在对路基底部进行施工的过程中，气候条件对其的影响非常大，因此，选择较好的气候条件有利于确保工程质量，对路基底部的施工要避免在下雨天进行。如果在下雨天进行这项工作，就会在施工过程中遇到很多水，而这些水和膨胀土相遇后膨胀土的体积会很容易膨胀。同时，出了要避免在雨天施工外，在对路基底部进行施工的过程中还要利用相应的手段来排除和处理多余的水。如果遇到路基底部遭到腐蚀或损坏的情况，还需要采取一些措施对其底部进行稳固。

（3）布灰拌和步骤。在选定拌和场地后，要用相应的工具和相关的方法对拌合场地进行处理，例如，可以用推土机来对拌合场地进行平整和处理，在用推土机推平后，要在拌合场地的表面划出正方形网格，同时要使这些正方形网格的面积相等。路拌机纵向逐幅拌和，幅与幅之间搭接。在此过程中，对路拌机的速度有重要要求，其速度要均匀，还要有专人在其后跟随检查，避免拌和面坑洼不平现象拌和造成坑洼后果。

（4）分层填筑。在自卸车的使用这一过程中，自卸车将混合料运到预先选定的施工场地后，分层填筑松铺厚度和自卸车容量要按工艺的试验结果来确定，其数量的多少也要根据间距来确定。做的这些工作的目的就是为了确保在整平时可以充分发挥整平机械的作用。填筑时市政道路路基两侧应各加宽5m左右有利于保证边坡的压实质量。在使用推土机将所有的材料进行铺平以后才能进行下一步的工作，接下来还需要用平地机械将道路碾压成型，最后还需要在很短的时间内用压路机对路面再碾压一次。

（5）碾压夯实。摊铺整平工作完成后，只需要进行改良土无侧限抗压强度采样。要保持改良土填料的含水量、含灰量和均匀性等各项指标符合各项规定和要求后才能算这一步的完工。

2.2 厂拌法

在膨胀土填料填筑施工过程中，采用厂拌法，来组织施工工艺进行施工，其实质是使用九流程、三阶段、五区段的方式。通过与路拌法路基填筑工艺进行对比发生，在九流程之中，有几个流程基本相同于路拌法的，仅在粉碎拌和环节存在不同点。以下是厂拌法的工作流程 的具体步骤：

（1）备土。在备土的过程中，要根据各项标准来选择取土范围和取土深度。在测定土的干密度的过程中，要使用现场消解熟石灰，接下来还需要测定过筛后的石灰含水量。根据检测结果，掺灰比在2%以内有利于各项施工的开展。将表面整平，网格布灰整平后，按预拌工艺用挖掘机拌和3遍。这样才完成了备土工作。

（2）备灰。使用袋装牛石灰粉时，备土布灰、厂拌供灰直接解袋使用。使用熟石厌时，把块灰完全消解。过筛后，装运到备土布灰面、厂拌骨料仓。

（3）拌和。测试石灰和破碎土的含水量，换算厂拌掺灰比。调试好拌和站配料系统，开始拌和试生产。检测含灰量符合要求后，开始正式生产。

（4）出厂。安排运输车辆，在拌和过程中不断将合格填料运到填筑区段。

2.3改良膨胀土填筑路基检测体系

灌砂法以及环刀法都是对改良土本身所具有的压实密度进行检测的有效措施，并且两者在这一过程中所呈现出的相关性较为紧密，实际施工的过程中，可以直接一句现场的条件因素，来选择其中一项措施进行密度检测，而另一项措施则是作为复合性检测措施。通常情况下，核予射线法并不适合使用在这类工程的石灰改良密度检测工作中。在厂拌改良法使用的过程中，可以利用预渗灰的措施，来极大的提升厂拌改良土所呈现出来的生产效率。而路拌改良土本身的颗粒指标等，务必要保持在一定的标准下，尤其是均匀性和含灰量，都必须要符合工程需求，但是这一施工措施本身所具备的变异性较大，对于周边施工环境所呈现出的影响也较大。但路拌改良土具有造价偏低，施工效率高的优点，建议对设计标准为200 公里及以下的道路工程项目基床以下路堤改良土施工采用路拌法施工。

3 结束语

通过以上所述得出，路基是道路建设中的一个重要组成部分，在我国现代化道路工程施工过程中，会受到众多因素的影响，其中膨胀土道路工程质量的一个重要因素。由于膨胀土自身的特征，如果施工不当，会严重影响工程施工质量，甚至会发生道路坍塌等重大事故。本文主要研究了膨胀土施工工艺、在工程中的实际应用以及改良措施等，经研究得出，改良后的膨胀土，不仅有效地提高了道路工程的施工质量，还有效提高了道路工程的经济效益和社会效益，大力推动了膨胀土道路工程施工技术的发展。