沿海集装箱运价指数走势分析（2016年8月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年8月共发布23次，当月上旬指数振荡下滑，中旬指数有所回升，下旬指数再次走低后企稳（见图1）。8月1―10日，出港指数下滑，进港指数振荡，沿海集装箱运价指数小幅走低，累计下跌2.37%；8月11―18日，进港指数延续跌势，出港指数上扬，沿海集装箱运价指数止跌上扬，累计上涨3.12%；8月19―31日，出港指数、进港指数双双下跌，沿海集装箱运价指数于8月22日迅速下滑后趋稳，9个发布日内累计下跌13.68%，最终于8月31日收于646.17点，比7月29日（上月最后1个发布日）下跌9.22点，跌幅为1.41%。

（1）出港指数 8月出港指数收于709.12点，比上月末下跌0.03点，跌幅为0.004%。货量方面，南行航线市场月初延续颓势，月中小幅回暖，受即将执行的港口集装箱总质量申报工作的推动，月底市场出货量

明显增加。运价方面，各航线呈现分化态势。天津至广州航线当月上旬受台风“妮妲”的影响，多数航次出现拖班情况，但由于运力充足，货物未受积压，运价延续跌势，分航线运价指数于8月1―11日累计下跌5.58点，跌幅为0.80%；随后，市场回暖，船公司装载情况有所好转，运价小幅上扬，分航线运价指数于8月19日涨至月内高位714.14点；进入下旬，船公司为保证舱位利用率而回调运价，分航线运价指数最终于8月31日收于704.14点，当月累计上涨1.03%。天津至上海航线运价仅月中小幅调涨1次，月初和月末均呈下滑态势，当月分航线运价指数累计下跌11.72%。天津至泉州航线运价上半月保持稳定，下半月振荡上扬，当月分航线运价指数累计上涨2.50%。

（2）进港指数 8月进港指数收于583.22点，比上月末下跌18.41点，跌幅为3.06%。北行航线市场虽略有起色，但仍不足以提振运价，当月各航线运价均呈现跌势。广州至天津航线运价持续走低，当月分航线运价指数累计下跌4.26%。泉州至天津分航线运价指数8月8日大幅下跌7.60%；8月22日反弹至月初水平，单日环比涨幅为8.23%。上海至天津航线运价上半月上扬，分航线运价指数于8月11日收于月内高位1 026.69点，较月初上涨1.30%；下半月运价逐渐回落，分航线运价指数于8月31日跌至1 011.00点，比月内高位下跌1.53%。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-09-06）