长城哈弗H7

［文 赵勇 摄影 丛军 ］

长城哈弗H7

［文 赵勇 摄影 丛军 ］

定位介于哈弗H6 Coupe和H8之间H7可谓是家族中最具气质的一款SUV，不同于前两者，H7其实是一辆不折不扣的都市高品质SUV。

01.液晶仪表盘在同级别车型中十分罕见

02.后排腿部空间十分宽裕

气质造型

在造型设计上，哈弗H7采用了家族式高亮镀铬前格栅，宽体设计带来更稳健的感觉，犀利的线条加上隆起的车肩将产生奔跑的动感和强壮感。溜背式车顶线条，搭配内敛饱满的车身曲面、柔和平顺的高腰线，使车尾看起来更加丰满。总体而言，其整个设计要比H6更加精炼，也更具都市气质。

品质提升

出于成本考虑，自主品牌在内饰选材方面时常会被消费者诟病不够精致，不够品质。不过当坐进H7的内饰时，却让我眼前一亮，首先内饰很难再摸到硬邦邦的塑料，已被触感细腻柔软的搪塑材料所替代，还有一点最直观感受就是在嗅觉方面，即使在太阳暴晒下车内也不会有那呛人，令人头疼的味道（苯酚类物质挥发）。在内饰设计方面，哈弗H7也颇具特点，其采用了展翼式环绕座舱设计，既有一定的视觉延伸性也颇具层次感。整个内饰最醒目的当数方向盘前这款12.3英寸高清全彩数字虚拟组合仪表，营造出炫彩数字式车内氛围，同时中控台上这块10.1英寸彩色液晶触摸屏颇为实用。值得注意的是，哈弗H7还配备了车载净化器，可有效避免粉尘在车内的传播，保证车内空气质量。除此之外，消费者喜爱的全景天窗H7也有配备，并采用前后分体结构，前半部分可以跟普通天窗一样开闭，同时具备防夹功能，关闭过程中遇到阻力会自动后退。

动力不含糊

动力方面，哈弗H7与H8一样搭载是一台2.0T双流道直喷发动机，不过该发动机经过了重新调校，在输出功率与扭矩方面均得到提升，其最大功率可达170kW，而且355N·m的最大扭矩则可在2 200～4 000r/min区域内持续输出。整个加速过程中，初段提速略显迟缓，这可能受制于涡轮介入比较晚的缘故，不过中段加速相当顺畅，进入高速区域后也丝毫没有衰退的迹象，而9.3s的0～100km/h加速成绩在同级别中也名列前茅。值得一提的是，为了保证舒适性与加速平顺性，H7配备的格特拉克6挡湿式双离合变速器，有了它的辅佐H7的平顺性足以与合资品牌比拼。而且为了兼顾节油性，特意加入STT智能启停系统，使其综合油耗控制在10L/100km以内。

03.这中控台隐约看到了奥迪的影子

04.液晶的显示屏，操控便捷

05.全景天窗是国内消费者的最爱

15万元可以买到25万元的配置，这也许就是哈弗H7对于越级配置的最好诠释。

在操控性方面，H7的表现算是中规中矩，转向力度适中，底盘支撑到位。虽说H7还在方向盘上配备了F1赛车式换挡拨片，但实际驾驶中使用的几率并不大。倒是设置运动、标准、经济这三种驾驶模式比较使用，驾驶者可根据不同路况下的驾驶需求进行选择。在舒适性方面，H7不论是座椅的包裹性、支撑性，还是悬架的调节都对驾乘者的感受十分尊重，哈弗在这方面的进步值得表扬。此外，车辆在静谧性方面做得也很到位，相信工程师在隔噪、降噪、吸噪方面没少下功夫。

越级配置

15万元可以买到25万元的配置，这也许就是哈弗H7对于越级配置的最好诠释。除了刚刚提到那块12.3英寸高清全彩数字虚拟组合仪表外，更多越级配置就设置在换挡杆两侧，一目了然。其中，左侧功能键包括座椅加热/通风，BSD盲区监测/LCA并线辅助系统（及时发现70m内快速接近车辆），驾驶模式切换（标准、经济、运动三种模式）；右侧按键则更为丰富，STT智能启停系统，自动泊车辅助系统与360°全景环视（可帮助驾驶员在复杂情况下停车入位），ESP车身稳定系统关闭，HDC下坡辅助系统等，细数下来有近十项功能可轻松控制。除此之外，哈弗H7其实还有好多隐藏配置，例如HBA紧急制动系统、RMI防侧翻辅助系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统，CTA倒车侧向警告系统等等。如果说这些配置你在自主品牌车型见过的话，那么H7搭载的这套哈弗互联系统可在同级别中屈指可数，在合资车型上也未普及，该系统可为车主提供位置信息、道路救援、紧急救援、车辆远程服务、车生活增值服务。而且这套人机交互系统集成影音娱乐系统、空调控制，并支持语音控制、地图导航等功能，更便于操作与使用。

哈弗H7豪华型

售价：16.98万元

发动机：L4，排量1 967mL

最大功率：170kW（5 500r/min）

最大扭矩：335N·m（2 200-4 000r/min）

变速器形式：6挡双离合变速器

长、宽、高：4 700mm、1 925mm、1 718mm

轴距：2 850mm

油箱容积：65L

0 ～100km/h加速时间：9.3s

哈弗H7的推出标志着哈弗已经完成了主流细分市场的全面覆盖，也补足了15万～20万中级SUV市场这块短板。其拥有的高品质在自主品牌首屈一指，与合资品牌相比也不落下风，不过我们在内饰上还是看到了些许模仿的痕迹（仪表板与中控台），这一点瑕疵再次证明，我们的汽车工业还在继续成长中，仍未成熟。