浅析高原铁路线路养护维修设备

王佳鑫

摘 要：云南省昭通市处于云贵高原乌蒙山区，位于云南省东北部，地处滇、川、黔三省结合部，与贵州、四川两省接壤，地势南高北低，最低海拔267 m，最高海拔4 040 m。2002年，铁路开通，随之而来的高原铁路线路养护和维修问题成了人们关注的焦点。受高原气候和地势因素的影响，高原铁路线路的养护和维修不能按照正常铁路的方法进行，不能安排人工长期巡回检查，不能使用已有的普通设备进入高原工作，所以，高原铁路线路的养护、维修将是相关工作人员面临的一个新挑战。简要分析了高原的地理环境和养护、维修现状，有针对性地提出了高原配备养护维修设备的原则，养护维修的结构体系和养护维修的最佳方案。

关键词：高原铁路线路；线路养护；设备维修；地理环境

中图分类号：U216.4 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.16.090

高原海拔高，地势起伏不平，空气稀薄，气压低，气温寒冷，这种环境对人的身心健康是一种极大的考验。在工作过程中，安排专门人员每天巡检是不可行的，常年积雪覆盖给巡检也带来了较大的麻烦，而普通养护、维修设备进入高原后工作效率下降，甚至有的设备根本不能工作。因此，要合理配备设备，改进已有设备，研制新设备，使高原铁路线路得到及时、有效的养护和维修。

1 线路养护、维修的现状和原则

1.1 养护维修现状

我国的铁路运输事业发展迅速，近年来，我国铁路供给一直滞后于人们的需求。面对这一情况，我国加大了铁路的建设力度，并在1983年建成了青藏高原铁路。但是，对于高原铁路线路的养护、维修，我国科研人员一直在研究。

国内一般铁路的养修体制为：铁路局（工务处）或分局（工务分处）下设大型养路机械化维修段和工务段，工务段下设专业机械化维修队和工务领工区，领工区下设养路工区的专业站段管理模式。一般情况下，维修、养护体制采用养修分开或养修合一的方式。

多年冻土铁路线路的养护难度不言而喻，虽然我们一直探讨这个问题，但还是会有很多问题导致养护、维修工作不到位。其中，大型设备短缺就是重要难题之一，而且我国大型养护、维修设备在恶劣的高原环境下作业效率不高。

1.2 养护维修原则

处在恶劣的气候条件下，高原铁路的线路养护、维修工作强度大，所以，必须实现养护、维修工作的机械化和高效率。鉴于此，必须减少人员的数量，以尽可能少的工作人员和最短的养护时间保证养护工作的顺利进行。考虑到气候条件的影响，要尽量实现养护维修的机械化和自动化。不仅如此，还必须使用国际最先进的设备，引进和自主研发可以适应低温、低压、缺氧环境的可靠设备。

2 高原铁路线路养护维修设备

2.1 轨道检测设备

轨道检测设备主要是由轨道检测仪和探伤车组成的，它主要进行铁路沿线的巡检工作和患处的检测。车内备有数据采集系统，负责记录轨道患处的位置和损伤类型，实时动态地采集和记录数据。此设备应该由可以不间断采集清晰画面的摄像头、录像机等设备组成。

2.2 大、中、小型养护设备

大型机械设备主要实施线路的起道、拨道和道床捣固等工作，它在大型养护、维修作业中起到了至关重要的作用。中、小型设备是在大型机械设备维修、保养过后，负责日常维护、临时补修和完成大机械没有涉及到的维修工作，它们是机械化维修队、桥隧机械化维修队、冻土路基病害整治中心使用的主要设备。

2.3 协助作业设备

地处高原的铁路经常会遇到恶劣的降雪天，这时，就需要考虑积雪对养护工作的影响。工作人员的生命安全受到了威胁，积雪导致路面比较滑，再加上高原地势本来就起伏不定，导致人员无法适应路面状况，很容易发生意外。机械在滑的路面上作业也会受到影响，使其难以前行或者侧翻、失控等。这不仅会影响工作进度，还会对机械造成一定的损伤。因此，研发一种除雪车是很有必要的。

除雪车是继轨道检测设备之后的设备，它在轨道检测出现问题后进入工作，当作后续养护维修设备的先锋队，用于清除机械需要穿行区域的雪，以便后续车辆顺利工作。除雪车必须具备3种可靠性能：①它的工作效率要高，不能占用太多时间，避免延长其他机械在外作业的时间。如果机械处于低温状态的时间太长，就会影响工作的稳定性，这样反而耽误工期。②除雪范围一定要广，除了清扫轨道上的雪，还要清扫轨道以外一定范围内的雪。这样，可以使大型车辆更好地通过，也有利于工作人员更好地勘察地形。③除雪车不能影响轨道和道砟，以免影响其它他机械判断问题。如果除雪车损伤了轨道，就没有必要让除雪车工作了。

另外，在轨道检测仪的前端可以安装简易的除雪装置，该装置不能阻碍轨道检测设备的运行，只需清扫车辆压过的区域，以便检测设备车顺利通过轨道，方便检测故障。

3 养护、维修方案的选择

一般情况下，高原养护方案是由铁路公司负责制订的，主要分为动土队和中心站。中心站又包括桥隧维修队、线路维修队和巡检队。大型机械设备负责全段的桥梁、隧道、涵洞的维修和保养，桥隧机械化队不配备轨道车。

养护机具存放在驻地仓库，根据计划的作业内容和工作量的需要事先装车做好准备。另外，按照维修队实际人数的70%配备人工养路工具，以备机具无法上道和防洪抢险时紧急补修使用。

保养和维修工作应该使用大型养护机械，这样可以节省人力、物力。如果在综合型养护维修中使用中、小型机械，工作效率低，周期长，会耽误铁路运营。综合维修采用大型养护机械，养护质量高，维修周期长，维修工作量相对减少，所以，可以适当减少部分小型机具的数量。

4 结束语

综上所述，本文简单分析了高原铁路线路的养护和维修设备，鉴于高原地区气候环境恶劣、地势高、气压低等因素，应该引进和研制高效的大型设备进行养护和维修，由中小型设备辅助养护作业，并针对不同的环境制订合理的养护维修方案，从而完成对整个铁路线路的养护和维修。

参考文献

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[3]吴静.高速铁路线路养护维修分析[J].中国科技纵横，2015（5）：84.

〔编辑：白洁〕