新能源光伏汽车充电站发展现状与分析

张宝中

摘 要：在交通建设方面，电动车将是人们未来出行的主要工具之一，再加上我国出台了一系列的政策为其提供保障，这也就预示着我国将有大量的电动车出现。因此，充电桩等一系列为以电为能源的汽车服务的配套设施将迎来巨大的市场，这对于汽车企业来说也是一次机遇。鉴于此，简要论述了新能源光伏汽车充电站的发展现状，并作了一些分析，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：新能源；光伏充电站；电动车；充电桩

中图分类号：U491.8 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.16.036

能源危机和全球变暖已经成为了21世纪最热的2个话题，它们的出现让人们不得不去寻找新的环保型能源替代现在使用的石油资源。与此同时，各大汽车生产商都将关注点放到了新能源上。在交通方式方面，选择电动车的主要原因是，电动车是以电力为主要能源的交通工具，电力资源是可再生资源，不会引发能源危机，而且这种能源的消耗不会对环境造成污染。但是，社会的发展不可能只纠结在一个点上，新能源电动车的发展必将带动与其有关的配套设施的发展。在这之中，充电桩就显得尤为重要，可以说这也是带动电动车发展的一个点，只有充电桩能够满足电动车随时随地充电的需求，才可以推动电动车的大量普及。因此，要采用科学的手段在电动汽车的停靠区域设置与新能源电动车配套的公用光伏充电设施。这样才能促进电动车的普及推广，同时，也会给新能源光伏汽车充电站带来巨大的发展空间。

1 电动车光伏充电桩发展现状

1.1 国外电动车光伏充电站发展现状

2013-11-13，美国的太阳能遮荫停车场在圣地亚哥国际机场部署试验成功，这是完全由美国发明、设计并且制造成功的世界首个光伏发电站。它具有全自动、可移动的特点，并且不需要基坑，不需要建设审批，也不需要并入电网。它的日光伏发电量约为16 kW·h，可以存储在22 kW·h的储能装置中。

1.2 国内电动车光伏充电站发展现状

近几年才发展起来的电动汽车，由于发展时间比较短、技术等要素还不够健全，所以，其中存在许多问题，规模也不够大，市场上还一直将石油等资源作为主要能源的汽车。电力汽车主要出现在北、上、广、深等一线城市，但是，其充电站的规模还有待提高，而且北京的石景山区已经建成了充电站。

2 我国充电站的发展

近几年，国际能源紧张的局面越来越严重，而发明节能汽车则是推动时代发展的必要途径。这些年，我国在节约资源上也作了许多努力，身边能够看到的就是我国新能源城市客车的推广，现在农村比较热的小型电动车的普及。预计到2020年，新能源汽车将走进千家万户，成为汽车的主导。正因如此，新能源汽车的发展必将带动充电桩和充电站等配套设施的发展，其发展也将是爆炸性的。在2010—2013年短短3年里，我国的充电站数量从90座一跃至618座，这是跨越式的发展，其每年以89.6%的速度迅猛增长，从外充电桩的数量也以每年180%多的速率增长。充电站的建设促进新能源汽车的推广，同时，新能源汽车的推广也必将带动充电站的发展。虽然新能源汽车早就已经出现了，但是，充电站却并不常见。究其原因，电动汽车的数量比较少，充电站投资数额比较大，所以，需要很长的时间资金回笼，也很少有私人为这部分投资。这就直接导致我国充电站发展缓慢。

3 新能源电动车光伏充电站技术难题

3.1 光伏发电不稳定性

由于光伏发电在我国发展的时间比较短，各项技术等还不够健全，这就直接制约了整个光伏发电的发展。受各方面技术的影响，目前还不能直接解决技术中存在的问题，而我国的光伏发电还处于初步发展阶段，没有可以借鉴的经验，如果其要与火力发电同日而语，还需要很长的时间。电动汽车充电时需要较高的电压和较大的电流以及大功率的设备进行一次性的快速充电。而光伏发电站的特点是需要长时间蓄电，即使是在不考虑各个损耗的状态下，太阳能光伏发电站一天的理论蓄电量也只够3辆电动车60%的电量。与此同时，还要考虑天气的因素。因为我国环境比较差，所以，雾霾等自然天气都会对光伏发电站的蓄电产生一定的影响，再加上夜晚没有太阳光没有办法发电，因此，即使是理论上来讲，光伏发电站要想发展也存在很大的问题。

3.2 蓄电池成本过高束缚充电站产业化

由于光伏发电站直接储电并不现实，所以，需要利用蓄电池存储多余的能量。这样，才可以保证光伏发电站随时可用。而对于光伏发电站的建设企业来说，蓄电池的成本过高，再加上蓄电池的使用寿命与环境和其他多种因素相关，因此，采用蓄电池储电的成本会比较高。但从技术层面上来讲，采用蓄电池储存能量是可以实现的。

3.3 国内外新能源电动车充电桩标准脱轨

我国的新能源电动车发展比较晚，与其他国家的标准也不同。我国的特斯拉太阳能超级充电站能够为特斯拉电动车智能充电，但对国产电动车却无能为力。在我国公共充电桩推广的过程中，由于其与国外的产品标准不匹配，因此，也无法为其充电。只有特斯拉充电标准与国内标准充电桩兼容才可以，这样就可以实现充电，也就没有了局限性。从长远来看，因为我国起步比较晚，所以，主动权都掌握在西方国家手中，导致我国电动汽车产业发展比较被动，这也制约了我国充电站的发展。

4 结束语

在其发展的过程中不难发现，新能源汽车将成为我国汽车的主要发展方向，而善于发现商机的人肯定已经在行动了。但是，这不是任何人想做就可以做成的，还是需要国家的支持。近几年来，我国不断出台新的政策推动我国新能源汽车的发展。从目前的发展趋势来看，我国的电动汽车已经逐渐走向了成熟，并且会逐渐被推广，以解决能源紧张和环境破坏等问题。我国只有大力发展光伏发电的技术，才能够推动电力汽车的发展。

参考文献

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〔编辑：白洁〕