自主创新：信威朋友圈的标签 专访北京信威通信技术股份有限公司轨道交通事业部总经理夏志成

本刊记者_薄纯玉

自主创新：信威朋友圈的标签专访北京信威通信技术股份有限公司轨道交通事业部总经理夏志成

本刊记者_薄纯玉

“自力更生是中华民族自立于世界民族之林的奋斗基点，自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路。”

“第一个中国自主知识产权的国际通信标准；第一个超大规模成熟商用中国无线通信标准；第一次实现完全中国自主知识产权通信系统对外输出；第一次运营全球第一张4G电信全业务网络；第一次在宽带无线通信领域领先世界……”

“向前 向前 向前！我们的队伍向太阳……背负着民族的希望，我们是一支不可战胜的力量……”

走近北京信威通信技术股份有限公司（以下简称信威），伴随着一段习近平总书记关于创新的话语，一系列的成果，一首激昂热情的乐曲，本刊记者对信威有了更深刻的理解——这是一家不忘自主创新的初心，在通信领域持续前进的企业。

然而，就是这么一家拥有着厚重历史，取得了卓越成绩的企业，在接受本刊记者专访时，却发现受访者是一位年轻的技术型管理人才。

北京信威通信技术股份有限公司轨道交通事业部总经理夏志成，既精通技术又善于管理，作为信威轨道交通事业部的带头人，用自信和活力，讲述了信威在城轨交通行业朋友圈里的故事。

自主创新 技术过硬　引领轨道交通无线通信领域

中国城市化进程不断加深，城市人口空前膨胀，公共交通压力越来越大，城市发展面临新的挑战。近年来，城市轨道交通已成为国内城市缓解交通压力的重要选择，一时间城轨市场风起云涌，各路豪强各显神通。这其中，无线通信系统（尤其是车地无线通信系统），对于提高城市轨道交通运营效率，保障行车安全起着重要作用。

城市轨道交通无线通信主要承载专用无线调度系统、CBTC（基于无线通信的列车自动控制）系统、PIS系统（旅客信息系统）以及车载CCTV（视频监控）系统等业务，多采用Tetra+WiFi方式组建。其中，Tetra系统主要提供语音调度，WiFi网络负责信号系统列控信息承载和PIS等数据业务。

谈到信威的技术水平和技术储备，夏志成很有自信：“从1995年到现在，作为一家纯技术型公司，信威在技术方面非常自信。从2G时代到3G时代再到4G时代，在无线通信行业发展脉络的传承和沿袭上，信威始终坚持自主创新。可以说，信威是改革开放以来技术创新的典范。”

凭借在通信行业深厚的技术积累以及多年来对专网通信应用的理解和实践，信威提出基于LTE技术的城市轨道交通无线通信解决方案，采用信威自主研发的McLTE宽带多媒体集群系统，发挥LTE在高速移动状态下接入性能好、覆盖距离广、业务带宽高、抗干扰能力强、安全性高等特性，可大幅提升城市轨道交通行业的运营效率。

夏志成

夏志成介绍，信威McLTE（Multimedia Communication LTE）是以第四代移动通信技术TDLTE为核心，将TD-LTE的高速率、大带宽与数字集群技术中的资源共享、快速呼叫建立、指挥调度等特点进行融合，集语音、数据、视频为一体的4G无线宽带多媒体通信系统。不仅采用OFDMA、增强型智能天线、小区间干扰抑制技术、链路自适应技术等一系列关键技术，而且融合信威自主研发的空中接口数据链路模型、网络安全管理技术和服务策略等，充分保证了系统数据、视频、语音集群功能的高效性和网络的安全可靠。McLTE车地无线通信系统充分考虑了城市轨道交通高可靠性和实时性，不同优先等级的多业务综合承载，系统间互联互通的特殊需求，并结合LTE网络的优势，形成系统化、标准化的创新解决方案，实现一张LTE网络承载CBTC、列车运行状态信息、紧急文本、PIS/CCTV和集群列调五大关键业务。在保障CBTC业务高可靠传输的同时，能够同时满足紧急文本下发和列车实时状态的传输需求，且能为车载视频监控和乘客信息等业务提供有效的传输通道，增强轨道交通的综合运营能力，为轨道交通高效安全运营提供强有力的技术保障。

作为符合LTE-M标准的系统及设备提供商，信威积极响应中国城市轨道交通协会《中城轨【2016】003号文》“关于推荐城市轨道交通项目新建CBTC系统使用1.8G专用频段和LTE综合无线通信系统的通知”的要求，McLTE车地无线通信系统已通过LTE-M和B-Trunc标准测试，完成基于信号CBTC的试验线测试并通过专家评审。

“信威希望跟生态圈内的任何成员实现良好的互动合作和交流，扩大信威在行业内的朋友圈。相信通过不懈努力，信威在城市轨道交通行业将站得住、立得稳、走得远。”

服务客户 永不停歇　融入广泛的城轨市场生态圈

夏志成认为，“城市轨道交通行业是一个包括业主、设计院、集成商、厂商等等在内的市场生态圈，大家相互依存，共创共享共赢。同时，城市轨道交通行业专业性很强，业主是专业的，设计院是专业的，与我们合作的集成商也是专业的，更不用提竞争对手了。对我们来讲，要用专业的技术、专业的能力以及专业的市场理念来融入这个市场生态圈。”

讲到生态圈，夏志成来了兴趣，他一再表示在生态圈内，信威应该不断扩大朋友圈。“信威希望跟生态圈内的成员实现良好的互动合作和交流，扩大信威在行业内的朋友圈。相信通过不懈努力，信威在城市轨道交通行业将站得住、立得稳、走得远。”

“现在集团已经把城市轨道交通行业作为战略市场，我们也已经完全具备在城市轨道交通行业开疆拓土的先决条件。至于我们的优势，我觉得应该是信威近20年始终坚持自主创新的技术实力，以及信威在专网行业尤其是轨道交通行业多年来的耕耘和沉淀。信威现在做的是系统解决方案，不是单纯的销售设备。而做系统、做技术，重要的是技术团队和文化基因、技术基因，信威用了20年积淀，我们是有信心的。具体到城市轨道交通行业，信威完全根据各地城市轨道交通项目的个性化需求、特定的运营类需求，实现定制开发，贴身服务。”本刊记者了解到，信威城轨事业部虽然成立不久，但在快速发展的城市轨道交通领域已经斩获多个项目，取得了骄人成绩。

2012年，信威在上海张江实训线率先开展基于专用频段的新型CBTC承载试验，得到来自清华大学、国家无线电管理委员会、通号集团、电信研究院、地铁运维系统等各方专家的一致认可；

2013年，信威为我国第一条100%低地板苏州有轨电车1号线提供专用无线通信系统，承载无线列调、车地数传、车载视频监控等业务。从2014年10月开始已正式载客以来，其城市轨道交通专用通信系统有效保障稳定高效运行，实现了良好的社会价值和经济价值；

2014年，信威相继中标苏州有轨电车2号线、青岛城阳现代有轨电车示范线、武汉大汉阳有轨电车示范线、苏州有轨电车3号线等项目，持续为城市轨道交通提供专用无线解决方案及产品；

更关键的是，信威凭借专业的技术团队，承建了国内首条中低速磁悬浮轨道交通项目—长沙磁浮工程的专用通信系统集成，并于2016年5月6日投入试运营。

多年来，信威充分发挥技术优势，与合作伙伴、友商一起不断创新，持续推动新一代无线通信技术在城市轨道交通行业应用领域的集成化、融合化发展，带动国内城市轨道交通行业服务建设上升到新的高度。

面向未来 继续前行　致力于成为城轨领域主流设备供应商

对于信威在城市轨道交通行业的发展及市场前景，夏志成充满信心：“现在市场就像春秋战国，群雄逐鹿，我对行业、对市场有很高期望，这源于对信威文化、技术实力和自身团队的信心。首先，城市轨道交通行业的市场容量足够大，各个城市的轨道交通在逐步建设；其次，信威有成熟的解决方案和应用案例，获得了中国城市轨道交通协会的推荐，得到相关系统集成商的肯定，各方合作在稳步进行；第三，我们有一支富于开拓精神的销售团队，相信在集团战略的引导下，我们的团队有信心、有能力把城市轨道交通市场做大做强。”

展望未来，对于行业发展，夏志成认为要遵循市场客观规律，既不能太冒进，也不能太过保守。城市轨道交通有效解决了城市拥堵等大城市病，也是国家基础设施建设、拉动内需的方式之一，是大势所趋。希望在各方的共同努力下，城市轨道交通行业能得到健康、有序和可持续发展。