设计，将平凡转化为非凡

设计，将平凡转化为非凡

7月7日，在文青的朝圣地——北京798里，有一场跨界沙龙。这本是一场专为汽车酝酿的交流会，还引来了服装界和家具界的共同关注。各位设计师通过各自的作品，展示了一件件富有未来感的设计。既然是一场沙龙，必然少不了交锋与碰撞。

灵感是生活在流露

记者：设计一样东西的灵感源泉到底是怎样产生的，设计师是怎么获得灵感的？

Alex Miklosi：对设计师来讲，在看待事物的时候常采用非同于寻常人的视角。有时候我们像孩童一样看待世界，有时候我们从技术的角度看待世界，有时候是从机会的角度来审视世界。我们是从自己周围的一些事物身上汲取灵感的。当然很多人从普通的物体上面看不到特别性，但是设计师与众不同，可以把平凡转化为非凡。

袁媛：来自于生活和自然。设计师的天分就是更敏锐，他会有一些很容易被触动的地方。我们说孩子6岁以前看到的世界和大人不一样，每天都是全新。设计师的每天也都是新的，他每接触到一样新东西，无论是下雨，还是风吹，还是叶子生长，他会发现这个世界充满了惊喜。

张驰：真正的设计来源于生活。我做的设计源于我喜欢的东西，可以给我创造不一样的感觉。比如说，今天我看到瑞虎7，设计师说引擎盖的设计来源于水，这给了我很大的启发。因为我的设计比较激进，比较有力量，当我听这个概念后，给了我新的灵感，开始考虑怎么把很强的、很有力量的东西和柔的东西相融合。

记者：瑞虎7的设计灵感有中国的山水元素，请问James Brian Hope先生为什么这么喜欢中国山水？

James Brian Hope：我们希望打造一款这样的车型，有动态的雕塑感，会让人感觉热血沸腾，所以说水的灵感再完美不过了。尤其保险盖的设计非常精美。这样的一个曲面，在设计的时候是独具匠心的，我们要想象水在一个平面上千年流淌的感觉。

记者：设计师怎样让灵感落地，并和品牌形象很好的结合在一起？

Alex Miklosi：实际上在设计的时候，我们一定要考虑奇瑞的历史，还有未来整个奇瑞品牌希望能够走向哪里。我们争取在品牌设计方面做到传承。我们会在考虑品牌传承的情况下，再去寻找设计的灵感。我们在设计的时候不能闭门造车，我们要进行历史和未来的结合。

另外，我们还要考虑竞争对手发展的态势，我们希望我们所设计的车型一定能要脱颖而出。现在太多的车有太多的雷同之处，我希望我们的产品能够与众不同，而不是走过去的老路。所以我们在设计的时候一定还要看一看历史，这样才能够更好地进行新产品的设计。

设计的血液里面有商业的DNA

记者：当设计师有了灵感之后要考虑现实的问题，如何将灵感转化成生产力、变成钱。请问怎么看待理想和现实的问题，一个好的设计怎么样实现它的商业化？

袁媛：我觉得一个好的设计一定是商业化的。一个设计如果不是商业化的就不是一个好设计。商业本身就是设计的血液，设计是为商业而存在的，是每一个人记录的真实生活。

所谓商业，我不觉得是钱的问题。什么是商业，其实就是可传达的。如果是一种艺术，它的感受可以是非常个人的，我很喜欢，我很高兴。比如我喜欢特别恐怖的东西，我可以天天画恐怖的东西，但是有多少人跟我喜好一样？设计是不一样，设计是我喜欢的东西，它可以打动其他人，最起码是一群人，它才可以成为设计，才可以流通。

而且设计有一种服务精神在里面。包豪斯学院是现代设计的起源，有共产主义的理念在里面，让设计去改善所有人的生活。我们是要为大众去服务的，一个好的设计能够打动别人，为别人着想，它自然就会受大家喜爱，就会创造销售。

张驰：服装也是一样的。所谓商业化，服装也好，家具也好，汽车也好，都是变化非常快的产业。服装所谓的穿可能就是一季，半年或是一年，作为服装设计师，在设计方面一直要不断告诉自己去不断地超越自己，这样才可以一直站在社会的前端。你很难认同五年前的服装的美感。哪怕再好的大师，看他十年前的衣服，觉得也是过时的东西。这个商业化，其实就是要不断地与社会接触，与人接触，要站在这个社会最活跃、最靠前的人群当中，成为他们其中的一员。

我一直坚信，一个好的设计确实是可以让一个时代颤抖的，好的设计可以产生现象级的共鸣。

记者：中国的消费者对车是非常的挑剔，比如内饰要宽大、要舒适，怎么样在有限的空间里面把车设置得既舒适又现代？这样才能让消费者埋单。

Alex Miklosi：事实上怎么把舒适感和现代感结合在一起非常重要。

今天的汽车设计当中对于安全性的考量越来越多，一些安全性的元素已经被加到车里面。还有很多现代科技的功能，比如自动驾驶。另外汽车的部件也越来越多，有越来越多5座、7座的汽车出现，这些都是技术上的挑战。对于设计师来说，更多要以人为本。不管在内饰，还是整车的设计方面，不论是车门、顶棚，还是空调的设计，都必须让人感觉到舒适，可以得到非常愉悦的驾驶体验，这是我们期望达到的目标。

设计能预知未来

记者：对于时装设计来说，五年前的样子确实是过时了，对于汽车也是这样，如何预见未来是很重要的课题，要怎么超前想到汽车未来的样子？

James Brian Hope：在汽车整个设计过程当中，预知未来不容易。首先要遵循过去，要知道从过去到现在整个发展史是什么样的。然后再谈未来的五到十年。如何把一款车投入市场，它是否可以存活下来、可以卖好，做到差异化的竞争是非常重要的。

当然，你可以去选择一些低价的车，发动机引擎功率比较低的车，这确实物有所值，但它不是未来的趋势。我们要密切地关注市场的变化，可以用一年或两年的一个时间段为基础，不断的进行追踪。

记者：其他领域又如何预知未来呢？

张驰：服装其实也是有所遵循的。我们穿衣服其实要符合我们的风格。所谓时装的轮回，我认为是20年为一圈，你发现20年前流行的东西，可能会在20年之后出现，但再次出现的时候是全新的方式。怎么预知未来，服装其实还蛮难的。趋势是可以预知的，但某些款式能否成为爆款，现象级的东西其实很难预测。这也是为什么我喜欢服装设计行业的原因，它带有无限的可能性、挑战性，还有一些所谓的赌注性在里面。

袁媛：从世界上来说，家居这个领域是由繁入简的趋势，每年的趋势跟时装的潮流比较有关系。但家居有一个特点，正好跟时装不同，就是家居会有区域性。比如欧洲、美洲、中国和日本的流行都是不一样的，因为每一个国家的文化不同。家居与传统文化，与历史的传承关系更密切，所以它在每个区域有所不同。从世界范围来看，简约的、舒适的设计是主流，但是在不同的区域也会有所不同。比如日本会更喜欢工艺性强，更自然、更朴素的小型家具；意大利喜欢很夸张的，现代的东西，就像文艺复兴那种风格；在美洲，美式家具还是比较受欢迎的，但也在往现代设计的方向走。

家居设计还有一个特点，就是设计师的差异化，或者说品牌的差异化会更明显。有很多著名的家居设计品牌大家说不出来，是因为他都不一样，品牌集中度不高，差异化很大。

记者：这是一个跨界的年代，奇瑞在未来有没有可能去进行一些跨界合作？

James Brian Hope：在汽车设计、发展过程中，有非常多的跨界。我看到最多的跨界来自于技术领域。在新瑞虎7的技术方面就有最新的发展，比如它的人机交互界面，还有最新LED灯等，可以看到电子行业的跨界因素。其他的行业，就像时尚，还有家居，我们也是有很多灵感相互的迸发，我们倾向于用更加细节的眼光看待这个世界。