带着诚意而来 重庆试驾汉腾X7

带着诚意而来 重庆试驾汉腾X7

随着中国汽车市场的逐渐爆发，越来越多的投资者看准汽车行业这块利润巨大的蛋糕，在当前的政策和市场的双重福利下，一批新势力汽车品牌应运而生，汉腾汽车就是其中之一。

作为一款紧凑型SUV，汉腾X7的空间令人满意。前排座椅的两翼包裹性不错，但是中间部分稍微有些硬，后排中央的地板较为平整，中间乘客的舒适性得到了一定的保证。

这个在2013年才成立的年轻车企，作为这个圈子的后来者，目前已拥有传统能源车和新能源车两种生产资质，并在短短三年后发布了旗下首款紧凑型SUV汉腾X7，公布售价为7.98万～14.88万元。新车定位“欧派大SUV”，共推出1.5T和2.0 T两个排量共8款车型。这次我们来到山城重庆来感受这位新晋选手的实力如何。

外观：走硬汉路线的大块头

不得不说，现在造车的环境和条件相对十几年前的第一批国产汽车厂商可是优越了很多。全球化的供应商资源、快速发展的国内汽车产业，都让汉腾汽车能够有效地进行资源整合，与多方机构进行合作研发探索。汉腾X7的外观设计给人的第一感觉是比较符合大众审美的。虽然在某些细节方面还是会看到模仿的痕迹，但是整体造型看上去比较协调统一。车身的线条比较简约，前脸多种横向线条的应用看上去低调而不失大气，楔形的前大灯组由远近一体式氙气大灯和LED光带组成，目光炯炯有神。侧面略微上扬的腰线从车头一直贯穿至尾灯，显得简约而硬朗。而车尾双边共两出的排气也更增添一份霸气。

内饰空间：细腻的做工 越级的感受

不得不说，在目光所及的地方，都看到了汉腾对这款开山之作的大有用心。虽然整体风格还是未能免俗地采取了“拿来主义”，但是在内饰的用料和做工上真的是下了功夫。大量的真皮覆盖和木纹饰板的点缀营造出了越级的豪华感，超大尺寸的全景天窗透光性很好，三幅式的多功能方向盘握感不错，9英寸的彩色大屏视觉效果不错并且支持触屏，360度的全景摄像头和倒车影像，但是摄像头的分辨率还有待提高。而双炮筒的仪表盘视觉效果非常运动，中间信息显示屏还可以显示泊车雷达信息，功能性很强。而车内的氛围灯则又把档次提高了一级。

作为一款紧凑型SUV，汉腾X7的空间令人满意。前排座椅的两翼包裹性不错，但是中间部分稍微有些硬，后排中央的地板较为平整，中间乘客的舒适性得到了一定的保证。而后排的腿部空间和头部空间都非常的充裕，而且靠背角度比较合适，长途行驶乘坐不会特别辛苦。而到了后备箱，电动尾门的配置真的是非常实用，放倒后排座椅后较为平整的地板和极大的空间扩展为居家旅行提供了很大的便利。

驾驶感受：还有提升的空间

本次试驾的车型为2.0T版本，最大功率140KW，最大扭矩250N·m，采用6挡双离合器变速箱。底盘悬挂采用前麦弗逊后带稳定杆式多连杆系统。来自沈阳三菱的4G63S4T的发动机在国产车型里应用比较广泛，因此它的可靠性不用质疑。在初段加速过程中能够明显地感觉到涡轮的迟滞，和驾驶者的意图反应慢了半拍，但是后段的动力持续力还是足够，但这里双离合器变速箱的表现就不是那么地完美了。

在低速行驶过程中的顿挫略为严重，并且换挡时的响应也比较缓慢，尤其在超车过程中深踩油门，总是会晚上一两秒才能执行降挡动作，这点建议厂商后期进行变速箱和发动机匹配的优化。

而来自底盘的表现则有些惊喜，整个行驶过程中竟然产生了一种“德系范儿”，对于路面细碎颠簸的处理比较到位，整个过程的行驶稳定性比较出色，在高速过弯时也给驾驶者提供了相对不错的侧向支撑力。但是对于较大坑洼的处理则显得有些生硬，韧性的底盘调校毕竟不能顾全所有的面。在乘坐感受上，后排的舒适度也比较不错，车厢对于NVH的处理相对出色，只不过受限于小排量发动机的自身限制，在转速较高的区间行驶时车厢内的噪音略大。

总结：经过这次的试驾过程，让我对汉腾这个国产品牌的新生刮目相看。这个成立三年的年轻企业在这么短的时间里就能够造出这样实力的产品，无论从外观内饰的工艺质感还是驾驶感受都在国产车中算是中上等的表现，尤其是出色的底盘调校感受让人印象深刻。而7.98万－14.88万元的价格再加上诸多越级高科技配置，让这款车在国产紧凑型SUV市场内有着很大的竞争力。

但毕竟还是一个汽车市场的后入者，品牌力的相对薄弱是它的一大痛点。而且汉腾X7是汉腾汽车的第一款产品，其产品可靠性也没有经过市场的考验。好在它提供了4年或15万公里的超长质保和2016年12月31日前购车的消费者，更是可以享受3年免费保养和免费售后服务代步车服务，也让消费者免除了很多后顾之忧。相信在这样一个性价比超高的车型面前，目标在10万元级别紧凑型SUV的消费者又多了一个不错的选择。