富豪又有新玩具奔驰X级皮卡概念车

富豪又有新玩具奔驰X级皮卡概念车

皮卡，作为一个神奇的车型一直在汽车市场上颇受欢迎，尤其是在欧美发达国家。很多汽车品牌也开始纷纷涉足皮卡市场，推出自己的产品，奔驰也不例外。近日，奔驰正式发布了旗下首款皮卡官图，该车命名为X级，定位为一台中型皮卡。目前，依旧是概念版车型，量产版计划在2017年在欧洲率先上市，随后于2018年推向拉丁美洲、澳大利亚等市场。

惊艳亮相

奔驰一出手必然是大手笔，虽然奔驰品牌旗下有着包括GLE、GLS以及G级等丰富的SUV产品线，拿来改造个皮卡车型也不是很难的事情，不过眼前这款奔驰X级皮卡概念车并没有基于这些车型打造，而是由奔驰商用车部门斥资近10亿欧元，基于与雷诺Alaskan、日产Navara相同平台进行开发。尽管使用了雷诺-日产联盟成熟的皮卡技术，不过这也并没有让奔驰在研发投入方面有所减少，近10亿欧元的研发投入也不是个小数目，可见，虽然是基于雷诺-日产平台打造的一款皮卡车型，但它也仍是奔驰，未来也将在奔驰商用车渠道销售。

奔驰的轿车产品线，C级和E级会推运动和豪华两种不同风格的设计，而到了皮卡上，这种分裂体得到延续。此次推出的皮卡概念车不走寻常路，相比传统皮卡注重实用性，奔驰的皮卡在实用的同时逼格也不低。为了满足更多的消费者的需求，奔驰慷慨的带来了两个版本，分别为Stylish explorer（时尚的探险家）和Powerful adventurer（强大的冒险家），其中Stylish explorer偏重公路性能，具有一定的SUV使用特性；而Powerful adventurer则有着不折不扣的越野设定，突出的实用性是其主打。至于奔驰粉丝们迷之向往的AMG版本，戴姆勒内部人士在此前的一次外媒采访中透露，奔驰X级皮卡不会推出针对性能做出调整的AMG车型，不过外观看起来更加“战斗”的AMG套件版则会进行考虑。

优雅与野性

奔驰X级皮卡概念车Stylish explorer的设计初衷则是为城市而来，它拥有镀铬处理的单横幅前格栅，这可以立马让人联想到公路性能优异的AMG车型。同时，设计师为它设计了一款22英寸的密辐铝合金轮圈，较薄的胎壁将赋予它出色的公路行驶性能。而加装了密封盖的货舱则扮演了轿车后备厢的角色，存放于其中的物品不会因雨水或风沙而污染，并且与车身同色的密封盖也给人更加优雅的感觉。

奔驰X级皮卡概念车Stylish explorer的内饰设计延续了奔驰家族的处理手法，并未因商用车或皮卡的定位为而放弃奔驰传统，其中包括圆形的空调出风口、独立式的液晶显示屏以及带有手写板的多媒体系统等。同时，该车细腻的棕色皮质包裹和烟熏橡木饰板所营造的质感十分突出，一改皮卡车型在人们脑海中的形象。

奔驰X级皮卡概念车P o w e r f u l adventurer的设计团队将这款车称之为“野兽”（beast），足可见其在定位方面明显区别于SUV取向的Stylish explorer，究竟有多“野”，让我们来仔细看一看。首先“野兽”在外观方面与相对“娘炮儿”的Stylish explorer形成了较大差异，其前格栅采用了双横幅的设计，并拥有镂空的处理，突出车身的黑色轮眉也使整车视觉效果更加宽大。

作为皮卡车型外观的一大软肋，很多厂家对于尾部栏板的设计都难有突破，不过奔驰在“野兽”身上则带来了大胆的创新，其尾部栏板采用了镂空式的设计，相比一块普通的铁板，瞬间在B格上提升了很多，并且使货舱更加通透，这一设计能否保留在量产版车型中目前很难保证。

皮卡也有豪华属性

虽然是皮卡，但也是奔驰的皮卡，在内饰在设计上不亚于奔驰的乘用车，瞬间秒杀其他品牌的皮卡。内饰方面，两个版本也有不同的风格，但都是大面积真皮包裹，以奔驰的功底，营造豪华氛围的车厢信手拈来。侧重豪华属性的版本在中控上加入了木纹，而侧重越野性能的款型在车内加入了更多碳纤维装饰，分别和两车的外观对应。配置方面，中控大屏、command多媒体系统都未缺席。

从内饰来看，完全不输奔驰的乘用车设计，应该是主要面向高端用户。两款车除了颜色外，驾驶室内其他配置和白色的相差无几，一样的奢华，一样的贵。如果是白色的那款是一位低调的绅士，黄色的这款就是一位充满活力的青年，也符合不同用户的喜好。相比Stylish explorer的优雅，“野兽”的内饰则以实用性出发，取消了很多营造质感的真皮和木纹饰板，取而代之的是碳纤维和拉丝铝饰板。更为吸引眼球的是，其中控台面板上固定有一个红色罐子，它并不是水壶，也不是香水瓶，而是一个灭火器，设计者可谓想到了一切可能发生的状况。

野兽级动力

这款皮卡将搭载3.0T V6柴油发动机，其最大功率为190kW(258PS)，峰值扭矩620Nm，匹配4MATIC全时四驱系统，并带有低速扭矩放大挡以及两个差速锁，具备3.5吨的拖拽能力，越野能力也是强的可以。虽然外观内饰都让它拥有了偏豪华车的设定，舒适性相比一般工具性皮卡绝对强上不少，后五连杆的悬挂结构足以说明问题。但毕竟是一台皮卡，来看看它的实用性：新车有效载荷大于1.1吨，牵引能力可达3.5吨，装载能力上，后货厢的容积也可达到4立方米。此外，四驱系统和两把差速锁保证了强大的脱困能力。

黄色越野版采用原厂前后双绞盘、泥地胎、小尺寸轮圈、并且带有低速扭矩放大挡、两个差速锁的4MATIC四驱系统，在越野性能上更加优于白色的这版。当然白色主要针对的是日常使用的用户群体，这样差异化的设计，可以让不同用户根据自己的需求选择更适合自己的车辆。

目前，除奔驰品牌外，没有任何一个豪华品牌涉足皮卡市场，本次奔驰的杀入将使其成为第一个吃螃蟹的人。作为一款经由奔驰设计团队“二次改造升级”的车型，奔驰X级概念车在外观及内饰的设计上采用了奔驰全新的设计哲学，化繁为简的造型手法以及更多的豪华元素，使奔驰X级概念车与同平台的雷诺Alaskan和日产Navara车型拉开了差距。据奔驰预计，到2025年全球的皮卡市场将在现有200万辆/年的销量基础上增加40%，而全新的高端皮卡市场显然将成为一大新的增长点，届时奔驰在今天的“跑马圈地”将成为获利的时刻。但对于国内市场而言，奔驰X级的“出身”以及国家政策层面的使用限制等，注定这款车只能是少数“土豪”的玩物。