公路收费那么多为何还亏损

9月20日，交通运输部发布了2015年全国收费公路统计公报。公报显示，2015年度29个省区市收费公路收入平均超过7成用于偿还银行贷款本息，收支平衡均为负。通行费收入为4097.8亿元，支出总额为7285.1亿元，通行费收支缺口3187.3亿元。换言之，2015年全国收费公路亏损3187.3亿元。

《新京报》评论指出，综观交通运输部公开的这本账，所谓的各种成本，未详细公布接受社会检验，恐怕难免带有水分，有可压缩的空间。

一些评论认为，公路企业，不但管理层薪金丰厚，还成了体制内一些官员的养老之地。而如此令人羡慕的地方，却又是“常态化亏损”行业，那么会有多少不合理的管理成本在“亏损大数字”掩护下合理消化，公众作何想象恐怕都不过分。

还有网民提出：面对日益凸显的收费公路债务风险，必须采取源头性的治本措施：一方面，应考虑彻底改变长期以来形成的“贷款修路、收费还贷”公路建设模式；另一方面，要不断增加公路尤其是高速公路规划建设的科学性，减少因盲目建设而形成的不必要公路债务。同时，要督促推广ETC收费系统，提高工作效率。