用社会化运力打造冷链城配方案

演讲嘉宾：杭州传化货滴科技有限公司总经理 秦愉

用社会化运力打造冷链城配方案

演讲嘉宾：杭州传化货滴科技有限公司总经理 秦愉

谈到冷链必定会涉及到配送环节，同时城配的“最后一公里”也是决定冷链成功的重要因素之一。易货嘀就目前行业问题，从服务标准化、担保、技术以及资源等方面入手提出的城市配送整理解决方案。

划分客户类型提供对应整体解决方案

杭州传化货嘀科技有限公司致力于成为城市物流整体解决方案的供应商。公司将客户分为两类。一类是小微客户，如今的城配没有标准，易货嘀为此类客户提供的是标准化的确定性服务，提出“31131”——3分钟响应、10分钟成交、1小时达到、3小时送达、100％安全——的服务标准，承诺接货、送货及到货的准确时间，为同城配送的安全保驾护航。另一类是企业级大客户，此类客户追求的是个性化，同属物流领域的两家企业，也会拥有自身的特质。兼顾提供个性化标准的同时，易货嘀会提供整体解决方案。很多人对于城配的理解很狭隘，简单理解为一辆车把一件货物从城市的A点运到B点。作为小微客户需求确实是这样。但是企业级客户需要的是一个整体的解决方案，不仅是运输环节，服务可能是超出物流领域。因此易货嘀根据客户需求不同，针对小微客户可重新建一套城配标准，针对企业大客户我们提供整体的解决方案。

近两年兴起的互联网+物流的概念，在物流行业做产品有三种模式。一种是做工具，不切入交易只做工具，不仅提升交易效率并且可以很好地管理上游和下游，做工具的模式最容易率先获利。二是车货匹配、平台撮合型，目前存在很多失败的案例。三是承运商模式，致命点在于客户体验差，不能向客户做出输出标准的承诺。但鉴于承运人不同，可以根据自身承担责任建立标准，管控供给层，通过这样的方式能够对上游提出明确的标准。我认为未来谈“互联网+”，除非企业做工具产品，其余都属于承运商模式。

城配五大发力点

在城配领域，易货嘀总结了五点关于行业发力的着眼点，并在这些方面进行着探索和创新。

第一点是运力优化。城配行业天生依靠社会运力，目前社会运力没有行业标准，造成服务水平较低。所以易货嘀第一发力点就是打造优质运力。在我看来，政府应该把司机的培养和训练纳入职业技能培训的范畴，作为企业也要承担这个责任。当然技能培养需要尽可能细分类别，比如家装类、生鲜类、普货类、商超类等。通过标准化的管理和专业化的培训提升司机服务。提高司机收入是提高服务的重要因素。企业基于运力充足，才能要求运力给客户提供标准化的服务。目前对运力提出很多模式，例如对货主提供服务，对下游的司机提供轮胎等，没有充足的资金做司机的造富支撑点，提高标准服务都很难实现。

第二个着力点是价格的管控。目前国内没有统一的价格标准。易货嘀历经一年的时间制定价格标准体系，业务覆盖城市必须遵守此标准体系。此体系依据某些算法呈现动态化，例如参考天气、用车高峰时段等因素对价格进行调整。

第三个着力点是对数据的分析。易货嘀通过对数据的分析优化资源配置，使城市配送走向智能化道路。我时常关注易货嘀后台关于“车”、“货”的数据分布，发现双盲现象明显，货源需求大的地区运力不足，相反需求薄弱地区运力充沛。易货嘀尝试把这样的数据图积累下来发给司机。二是尝试做预测，物流行业的输出是有计划性的。易货嘀推出货运预测系统，预测产生运力的地区准备随时调配，力求做到“货未动，车先行”。

第四是智能派单，这也是实施阶段比较艰难的环节。消费者受“滴滴”影响很深，在我看来淘宝、滴滴这样的模式在物流领域并不适用的，因为用户选择成本增加了。选择在淘宝方面能够满足消费者的心理需求，但在物流领域需要的不是选择而是精准地对接。易货嘀是这个行业里面唯一存在的“派单”模式的产品。客户提出需求时，通过后台的算法提供精准的服务，优化资源配置。

第五是支付方式。易货嘀拥有第三方支付牌照，目前每月营业额以千万计算，且均是通过第三方形式支付。未来我们计划将探索更多支付模式，只有通过支付接收的数据才是真实有效的。观察阿里的信用数据发现，他的数据来源不是和淘宝绑定而是和支付宝绑定在一起，因为支付的数据是剖析一个人或企业的特征、信用以及习惯的重要标准。目前互联网平台致力于模拟用户画像，即通过平台交易数据分析预测此类用户交易信用、习惯以及未来购买力，这些预测都是依据支付数据所完成的。易货嘀的担保支付，可选择运费在线支付以及货到付款两种形式，账单时时可查询。

承运商模式和平台、车货匹配最大的不同就是需要承担责任，为服务用户提供保险、保障。保险是一个老生常谈的问题，但其最大的两个痛点，一是免赔额不能保障，因为保险条款中没有免赔额概念。二是上保容易理赔难。易货嘀针对企业大客户提出KASDS供应链解决方案，包括定制化SOP、授信后付、城市车队以及专属客服服务。易货嘀放空赔付针对20分钟内司机不出车、和司机出车后不运输两种情况赔付减免本次运费50％，提高运输的安全和效率。

目前易货嘀在全国10个城市开展业务，计划2016年年底延伸至20个城市。线下涉及公路港、物流园区，线上、线下并行发展，同时细分用户市场。

展望未来发展趋势，重新定义客群是第一要义。不仅仅要重视供给侧同时还要兼顾供应需求侧。服务客户不局限在城配物流企业，寻求愿意用更高价格购买更好的服务的用户，才能推动整个城配行业向上升级。第二，仓配一体、共同配送是未来城市配送的发展方向。第三是从优质运力到整体解决方案。客户的需求不断升级，企业所拥有的车辆数量和服务优势不能满足市场，必须向其提供整体的解决方案。第四是末端延伸，从同城延伸到城际，“城配”这个词，它的范围和内涵会延伸。城际边界很模糊，未来物流企业都会向综合化企业转型。第五是从生意驱动转向数据驱动，目前产品改进、需求决策都是客户倒逼的结果。

希望未来能够积累更多的数据，通过数据分析提出决策，因为这样的决策具有前瞻性。一味按照客户的需求做决策，只能满足当下客户的需求。企业需要面向未来看问题，基于海量的数据分析趋势做判断。

城配本身需求的碎片化，用社会化供给满足碎片化需求就是社会运力。易货嘀通过标准化、定制化解决不同客户的要求。制定标准合理的运价，以优质的运力，通过大数据达到智能派送，同时担保支付为信用安全保驾护航。