2015年6月6日沈阳桃仙机场强雷雨过程分析

■王昌双

（民航东北地区空中交通管理局气象中心辽宁沈阳110169）

2015年6月6日沈阳桃仙机场强雷雨过程分析

■王昌双

（民航东北地区空中交通管理局气象中心辽宁沈阳110169）

2015年6月6日，沈阳桃仙国际机场出现强雷雨，造成20余航班返航、备降。从天气图判断，强雷雨发生时高空槽尚未到达本场附近，也没有强的风向切变。使用NCEP1.25°*1.25°再分析资料进行物理量场分析后，发现强雷雨主要是由于强的对流不稳定能量受到底层强风速辐合触发形成。

强雷雨 CAPE 风速辐合

1　天气概况

2015年6月6日19时至22时，沈阳桃仙机场出现了雷雨天气，其中20时07分至35分出现了雨强达到大雨的降水，总降水量22毫米。由于正值航班回港晚高峰时段，20余航班受雷雨影响返航或备降。

2　天气形势特征

6日20时500百帕高度上，低涡中心位于N50，E117附近。高空槽位于内蒙古东部至华北北部一线，沈阳处于高空槽前，高空处于正涡度区，存在一定的上升气流（图略）。

6日20时NCEP再分析的850百帕风场和温度场图上（图1），高空槽位于辽宁西部与内蒙古、河北边界，相应的风向切变最大区域也处于这一线[1]。在辽宁中南部和东部，存在着一支较强的低空急流，其最大风速区恰好位于沈阳上空。槽前的西南低空急流往往携带着大量的水汽和热量，这保证了产生对流性天气和强降水所必须的温度和湿度条件。

图1　6月6日20时850百帕风场和温度图

3　物理量场分析

利用NCEP再分析资料，对产生强对流天气的区域上空的对流有效位能（CAPE）进行了分析。通过对6日20时（图2）和7日02时（图3）沈阳上空的CAPE值进行对比，发现7日02时沈阳上空CAPE值远小于6日20时。这反映了在6日20时后沈阳上空的不稳定能量进行剧烈释放，也解释了强对流天气的能量来源。

图2　6日20时CAPE值

图3　7日02时CAPE值

不稳定能量的释放需要触发条件，即需要将暖湿空气强迫抬升到自由对流高度[2]。6日20时925百帕的风场可以看到，虽然沈阳没有明显的风向辐合，但是有存在明显的风速辐合（图4）。这使得地面锋面和高空槽距离沈阳较远的情况下，沈阳上空不稳定能量仍然得到释放，产生了强对流天气。

图4　6日20时925百帕风场

4　结论

本次强降水和强对流天气过程的发生主要由两个要素构成：一是中低层存在强的暖湿空气输送，积累了大量对流不稳定能量；二是低层的风速辐合形成了空气的垂直抬升，触发了不稳定能量的释放。这种形式的触发条件不同于常见的因为锋面、高空槽迫近而导致的风向辐合，在今后的预报中需要加以注意。

[1]王新敏，张霞。豫西突发性暴雨成因。气象科技，2010年2月第38卷第一期.

[2]朱乾根,林锦瑞,寿绍文,等.天气学原理与方法 [M].北京：气象出版社,2000:649.

P4[文献码]B

1000～405X（2016）～4～394～1