美未来侦察机“可服役至本世纪末”

本报特约记者　张亦驰

曾研制出U-2 侦察机、SR-71侦察机和F-117 隐形战斗轰炸机的美国洛克希德·马丁公司（简称洛·马公司）“臭鼬工厂”正在研制新一代隐形侦察机TR-X。美国《航空周刊》网站14日披露了TR-X更多不为人知的细节。该公司宣称，这种可以躲避中俄远程防空网络的空中间谍性能极其先进，足以服役到本世纪末。《航空周刊》的报道称，由于俄罗斯和中国都装备了足以在非常远的距离击落敌机的先进导弹，美国空军的远程侦察平台——无论是有人驾驶的U-2 侦察机还是无人驾驶的“全球鹰”，都只能在远离敌方边境的区域活动。但洛·马公司相信“臭鼬工厂”的TR-X侦察机能针对这项挑战给出答案。他们希望新的平台将作为U-2 和“全球鹰”的替代品一直使用到本世纪末。

据洛·马公司U-2商业发展部门负责人斯科特·温斯泰德介绍，TR-X的发展将分为两个阶段。初期版本的TRX将通过在隐形机体的基础上安装U-2现有的“非隐身机鼻”来满足空军的情报、监视、侦察（ISR） 急需。据称，取决于任务的不同，这个机鼻内可以安装合成孔径雷达或者功能强大的SYERS-2光电/红外相机。最初版本的TR-X将使用非隐形的平直机翼，但整体仍将大量采用隐形技术，以尽量降低雷达反射面积。报道称，TR-X实质是将高空的U-2 和长航时的“全球鹰”的优势合二为一。新的TR-X将是无人驾驶， 拥有超过U-2 的续航里程，至少能够连续飞行24小时。如果进行空中加油的话，TR-X就会比“全球鹰”28-30小时的飞行时间更长，同时它能在7万英尺飞行，比“全球鹰”的最大飞行高度还要高1万英尺，并且具备5000磅的载荷能力。

《航空周刊》的分析认为，初期版本的TR-X能在敌方先进防空系统防御边缘活动，但仍然无法从敌人上空穿过。而最终版本的TR-X将拥有全面的隐形能力，除了增加低可探测性蒙皮和结构材料，还将通过外形和自动规划飞行路线，控制敌方雷达波能量的偏离。

报道称，洛·马公司已经向美国军方领导简单介绍了TR-X项目以及后续计划，并且希望允许这个新的平台作为明年或者后年开始的“下一代ISR能力”计划竞争方。尽管ISR委员会副主席鲍勃·奥拓中将对这个想法“很着迷”，但美空军作战司令部的官员警告说，美军或许无法同时负担得起TR-X和其他现代化计划：新的B-21隐形轰炸机，F-35隐形战斗机和新的KC-46加油机。不过洛·马公司认为，未来美空军或许同时需要隐身的高空TR-X和高超声速的SR-72执行侦察任务。TRX将充当高空之眼，一旦探测到异常，SR-72将快马赶到进一步侦察。▲