论青岛港集团转型升级的措施对策

韩兆燕　杨志嵩

摘 要：目前港口发展面临更加严峻的挑战：国内外宏观经济环境日益复杂，渤海湾港口同质化竞争更显激烈。因此，港口转型升级势在必行。本文分析了青岛港转型升级的必然性，从打造智慧港口、完善港口物流体系、建设第四代港口等方面提出了加快青岛港转型升级发展的对策措施。

关键词：港口转型；智慧港口；港口物流；邮轮母港

一、港口转型升级的必然性

1.港口转型升级是适应世界宏观经济的客观需要

伴随着后危机时代的到来，世界经济进入相对平稳期。这种平稳只是暂时的，是相对的，危机发生的根源及影响并没有彻底清除，世界经济发展过程中仍存在着很多不确定、不稳定因素，并在相当长的一段时期内处于缓和与动荡并存的状态。面对如此动荡的世界经济形势和目前整个航运业处于航运低谷期的现实状况，我国港口企业实现转型升级可谓迫在眉睫。

2.环渤海港口林立，产能过剩，港口转型步入十字路口

在中国沿海港口最近一次的规划中，日照港及以北的港口，被划为“环渤海地区港口群”，业界亦称作“北方港口”。港口重复建设问题十分突出。环渤海岸线目前有港口79个，平均65公里一个港口，其中超2亿吨的大港口多达8个，其中有6个港口吞吐量已经超过3亿吨。在环渤海C形港口版图上，港口密集，需求难以填饱产能，港口结构同质化，经济腹地重叠。这种状态必将导致产能过剩，无序竞争。

3.适应港口发展趋势的需要

港口发展条件和环境正在发生深刻变化。国际产业分工格局深度调整，国内经济处在增速发展的换挡期，沿海港口吞吐量增长趋势已由高速增长转为稳定增长的新常态，与发达国家港口相比，在港口现代服务功能、集疏运体系建设、节能减排和环境保护、口岸便利化等方面均有差距，面对新形势、新任务，港口必须进行转型升级。

二、港口转型升级的措施

1.用好“互联网+”，构造智慧港口

当下港口面临转型升级， 青岛港应紧紧抓住互联网给港口带来的巨大变革机遇，拥抱“互联网+港口”，实现转型升级。在“互联网+”新形势下，青岛港应形成覆盖港航物流领域的系列软件产品， 积极探索港口信息产业化发展新模式，整合各类资源，为港口、船东、货主、运输企业提供个性化、一站式信息服务，形成智慧型港口。

2.转变传统的生产模式，打造高效港口物流体系

随着第四代物流强港的新型发展定位，青岛港应大力发展港口服务、临港产业、综合物流等，构建现代港口物流体系。

在集装箱物流体系建设上，青岛港应抓住订舱、场站、车队、船公司几个关键节点，以增强港口话语权，强化港航合作，吸引更多新型的航线以及箱量，促进港口建设。

在干散货物流体系建设上，青岛港应依托下属的大宗商品交易中心，对供应链各个环节进行高效整合，为客户提供仓储、物流配送等延伸服务，争揽更多货源。

3.以董家口港区为平台打造第四代港口

董家口港区是目前国家批准建设的最大面积深水港区，拥有广阔的后方陆域，且周边遍布了青钢、日钢、莱钢、济钢等大型钢铁企业，为建设国家大型散货集散中心提供了广阔的空间。同时港区规划建设世界最大的散货泊位和油品泊位。青岛港应以董家口港区为平台，迅速搭建起以深水泊位为节点，以宽广陆域为支撑的物流交易平台，成为集聚大宗物资进行交易的中心。

4.凭借邮轮母港推动港口经济转型升级

现代邮轮早已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品，近几年来，国内多个沿海城市的邮轮旅游竞争逐渐从吸引国际邮轮停泊转向建设邮轮母港方面，青岛作为山东半岛蓝色经济区的核心区，能否在这轮竞争中抢占先机，备受关注。青岛建设邮轮母港将是港口经济转型升级的一个重大机遇。未来青岛应当以打造成为“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”为建设目标，将邮轮经济作为新的经济增长点和新的旅游业态加以培育和发展，完善邮轮经济发展的基础设施和配套环境。

参考文献：

[1]刘江船，周 俊，孙元花.关于连云港港口转型升级的思考[J].港口经济，2013，（10）.

[2]焦兰坤.青岛港积极推动转型 用互联网思维重构港口业[J].大陆桥视野，2015，（3）.