轨道交通发展的头号挑战

文┃本刊记者 钟金花　图┃本刊记者 郭雄

轨道交通发展的头号挑战

文┃本刊记者 钟金花图┃本刊记者 郭雄

2014年长沙第一条地铁——2号线开通，长沙也开始了地铁时代

1863年世界上第一条地铁——伦敦地铁建成，人类的地铁时代开始了；1969年我国第一条地铁——北京地铁一期工程建成通车，中国的地铁时代开始了；2014年长沙第一条地铁——2号线开通，长沙也开始了地铁时代。而随着6月28日11点18分长沙地铁1号线的开通试运营，长沙城更是进入了换乘时代。

轨道交通具有安全、快速、环保、运量大、方便、准时等诸多优点，因此轨道交通近几年在中国发展速度非常快。据相关资料显示，全国已有39个城市获批建设地铁，预计到2020年，全国地铁总里程将达到6000公里，投资达到4万亿。国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，未来中国市场最大的蛋糕不是房地产，而是轨道交通。

在城市的提升和组合发展中，地铁等轨道交通扮演着极为重要的角色。地铁不但是政府解决城市公共交通困顿的优先选项，甚至被视为是实现城市形象升级的符号。从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中。地铁开始介入多数都市人的生活，改变了城市交通生态，并形成了一种地铁文化以及自成一体的系统。

在这股热潮中，以地铁2号线拉开序幕，长沙轨道交通保持快速发展趋势。目前，1号线已开通试运营，3、4、5号线也正在紧锣密鼓的建设之中。根据规划，长沙轨道交通远景线网由12条线路组成，总长456千米。除了地铁，长沙市轨道交通还可能采取轻轨、单轨、磁悬浮、有轨电车等多种制式。可以预见，长沙市在未来将形成庞大且完善的城市轨道交通网络。

不过，伴随着城市轨道交通的快速发展，安全问题不容忽视。虽然相较其他交通工具，轨道交通的安全系数更高，但近年来国内外各种轨道交通事故也屡见不鲜。粗略统计一下，见诸媒体报道的地铁事故涵盖了火灾、爆炸、追尾、脱轨、踩踏、坠落、停电、设备故障、自然灾害等各种事故类型。现代地铁作为城市的生命中枢一旦发生事故，其社会影响是十分巨大的。在城市轨道交通的发展过程中，如何让发展的速度与质量、安全与效益相统一，是必须思考和解决的问题。

长沙地铁从开建起就提出了“安全地铁”的核心理念。“我们始终立足安全大计，促使安全体系覆盖设计、施工、运营全过程，坚持工程安全和人的安全两条主线，夯实安全生产与安全运营两项基础，全力推动‘安全地铁’理念落地生根。”长沙市轨道交通集团有限公司副总经理曹前说，“在建设方面，长沙地铁可谓创造了一个‘零死亡’的奇迹；在运营方面，2号线开通运营两年以来一直保持安全平稳态势，1号线在向公众开通试运营之前我们已经让它‘跑’了很长一段时间了，就是为了发现问题，确保安全。”

安全无止境。长沙地铁1号线充分吸取2号线相关经验，积极探索技术创新，在诸多方面实现了优化和提升，更方便，更安全，更节能。而在所有的优化措施里，最大的任务是确保安全。首先，1号线优化了视频监控系统，一方面增加了站台摄像机，基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖，并配备了智能分析设施，大幅提升了安防水平；另一方面将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一，并按照公安标准与天网工程无缝对接，采用全高清制式，反恐水平大大提高，有效保障市民的人身与财产安全。其次，1号线更加重视残障人士的出行安全，全线采用盲道砖，在盲道铺设线路上进行了优化，在关键点设置了保安，在残障人士需要的时候提供帮助。再次，1号线广播系统采用全数字广播，设备的可靠性更加高。

城市轨道交通是城市的生命线工程，也是民生工程，民心工程，它的安全发展关系到人民群众生命财产安全，也关系到相关产业和行业安全发展，关系到城市发展和社会的和谐稳定，因此，安全可靠是轨道交通行业的第一要务，也是轨道交通发展的头号挑战。