浅析现代城市道路园林景观设计

甘礼寒（杭州人文园林设计有限公司，浙江 杭州 310000）



浅析现代城市道路园林景观设计

甘礼寒（杭州人文园林设计有限公司，浙江 杭州 310000）

随着我国经济的快速发展，对城市道路设计的要求也越来越高，城市道路景观功能的安全性、规划的合理性、植物选择的美观性，是现代道路设计的至关重要的因素。笔者通过曾设计过的项目——《山东涵翠苑周边道路景观绿化》设计中的一些思考，结合设计项目中的一些设计理念，提出道路景观设计的建议与分析。

城市道路；道侧绿地；防护绿地；商业街入口

前言

城市道路景观是在城市交通空间有了充分提升后的基础上发展起来的，道路园林绿化是城市园林绿化的重要组成部分，是反映城市面貌和个性的重要因素，相比与城市其他园林景观，被人们所接触的更加频率更多，形成印象更深刻而持久。它的好坏不仅影响着整个城市面貌，反映出市绿化的整体水平，更直接决定了城市居民能否有一个健康、舒适、惬意的生活环境，同时也影响了人类所赖以生存的环境气候。所以，道路绿化景观设计比其他的园林更加的直观体现城市的品质。

前十几二十年，道路绿化的目标更多的倾向于隔离、屏障的作用，经历了几年的摸索。道路绿化提升到了以修剪丰富的下层灌木层次来展示城市干净、整洁、大气等特色的主要方式。而现如今，道路绿化的发展已进入了一点、线、面结合展示城市形象的高度。

1　道路景观的空间环境

城市道路交通是一个城市发展水平的标志之一，道路景观的优劣成为一个城市被认知的主要视觉感觉场所，是城市整体景观的重要组成部分。

道路是一个城市的走廊和橱窗，城市三大空间 （交通空间、建筑空间、开放空间）之一。道路园林景观是道路最直观的环境元素，直接影响道路整体景观，对环境改善也起到至关重要的作用。因此，规划设计前期，要对道路的整体环境有充分了解。

1.1道路背景/区域分析

滕州，因境内泉水腾涌而得名，城市位于山东省南部，面积1485km2，总人口170万。地处黄淮冲击平原上，遥望龙山，荆河穿越而过与美丽的微山湖相连，京沪铁路、京沪高速铁路、京台高速公路、岚曹高速公路、104国道、京杭大运河贯通南北。

本案中荆河街道位于滕州市市区中西部，因滕州的母亲河“荆河”而得名，是滕州市的老工业区、老商业区、老城区。荆河街道区域优势明显，发展潜力巨大，本案为涵翠苑周边道路（涵翠苑北侧商业街、荆河东路北侧、龙泉路西侧、府前路南侧）景观绿化设计。设计总面积暂定为31970m2（其中3400m2为北侧商业街设计区域，2670m2为隔离带面积）。

1.2道路设计前周边场地优劣分析

1.2.1优势

（1）场地拥有已经形成规模的商业街区。

场地北面主要有几个已建成的小区，远航国际、威达百合花园和涵翠苑，小区为当地中高档小区，周边商铺商业状况良好。

（2）场地周边道路绿化状况较好。

场地现状是一条陈旧的带状绿地，有部分可以移植利用的乔木。

（3）场地周边涵翠苑的高档品质定位。

涵翠苑为当地中高档住宅小区，小区内部绿化配套较为完善。

1.2.2劣势

（1）商业街业态较为混乱，店面装修较为老旧，缺乏整体统一规划。

现状商业街以低端的五金店、装修用品商店为主，商业格调与小区定位脱节，装修也较为简陋。

（2）商业街停车缺乏规范，摆放较杂乱，影响环境。

现状停车位缺乏规范布置、管理导致车辆随意摆放，降低环境品质。

（3）种植区植物缺乏层次，配置凌乱。

种植区内上层乔木以杀头苗为主，搭配缺乏层次，缺乏完善的维护管理机制。

（4）构筑物年久失修。

构筑物在本次市政道路中已被取消。

（5）种植情况与荆河提升工程不符。

现状道路中高达的悬铃木在市政道路的重新翻新中需重新迁移利用。

2　道路园林景观设计的原则与理念

2.1设计原则

道路景观环境设计的目的，是通过景观的视觉感受，使人们的心情得到平和舒缓，进而引起思想上的共鸣。同时也通过植物的生态效应，改善道路空间的环境，使得场地的视觉效果与场地的功能需求、空间的艺术效果和参观者的切身感受相互融会贯通，以达到园林、风景、道路的融合。

2.2设计理念

涵翠苑周边道路是连接商业街区、城市道路、城市高档住宅的综合性绿地，既有防护绿地的功能，更是城市居住品质提升的标志性城市绿地。

我们将整个道路景观空间从单纯的道路绿化演变成集参与性、开放性于一体的道路绿化景观，利用精致美观、大气和谐的绿化布局，塑造一个更为鲜明的形象，使之成为城市居住品质提升的金名片。

图1　总体平面图

3　设计思路与设计成果效果展示

3.1有针对性的分类规划设计

根据现状情况，荆河东路道侧绿地宽度不一，我们将荆河东路的道侧绿地分以下几个类型：5m宽道侧绿地、10m宽道侧绿地、17m宽道侧绿地、25m宽防护绿地、北侧商业街入口绿地，根据不同类型的宽度和需求制定不同的断面，其中，10m宽道侧绿地、17m宽道侧绿地、25m宽防护绿地、断面图详见图2。

图2　

（1）5m宽道侧绿地

保留现状格局，大面积保留现状铺装，在局部可以扩展的区域增加种植区，形成生态停车场，并在车道、商业街人行道处放置移动花箱或者石档，规范车行和人行空间。

（2）10m宽道侧绿地

在靠近商铺一侧留出可以单排停车的宽度，进行绿化，营造绿地+停车+商铺的生态空间。

（3）17m宽道侧绿地

在商业街一侧增加2m宽不连续的种植区，进行阵列式种植，再设置行车、停车区域，剩余部分作为商业街区片状绿地进行景观绿化设计。该处绿地宽度较为富裕，适合做高档商业景观步行街。

（4）25m宽防护绿地

该区域位于本案东侧，绿地西侧靠近住宅，没有商业建筑，是单纯的防护绿地，该绿地在设计中定位为简洁、大气的风格。并在龙泉路、府前路道路交叉口设置景观节点，效果图见图3。

图3　

（5）北侧商业街绿地

北侧商业街利用建筑格局的流线就行景观空间的划分，分为入口形象区、室外商业区、生态停车区等景观空间。北侧商业街绿地入口效果图。

图4　

（6）荆河东路机非隔离带

作为新入城口道路景观的一个重要部分，道路的品质不仅展现的是小区的品质，更是滕州城市的体现，在本案的设计当中，我们利用大盆景的概念融入到机非隔离带的设计中，利用植物组团的概念对该隔离带进行设计提升，因为植物组团的配置需要现场精心搭配，本人在施工工程中重要端头节点会进行到场现场指导。

3.2良好的植物设计是场地空间设计的灵魂

道侧绿化因为其宽度局限性，周边环境需求的灵活变化性较普通大尺度的公园绿地复杂，因此，在准确、流畅的空间功能、交通布局的提前下，“成在绿化，败在绿化”。

（1）植物的选择。

在选择当地乡土树种的前提下，适当引进新品种，比如，美国紫薇、林伍德连翘，增加植物的多样性。

荆河东路绿地为商业街区，建筑一、二层为商业建筑，植物的空间布局选择以不遮挡商铺招牌、店面为主要要求，因此在店铺区域尽量少选择1.5～6m区域为浓密树荫的亚乔木和大灌木。

龙泉路上25m宽防护绿地，利用高大乔木雪松、白蜡、黄山栾树等作为背景林，玉兰、女贞、红叶石楠作为中层亚乔木，前景利用成片的海棠形成花团锦簇的花带，搭配少量鸡爪槭、红枫和桂花，形成错落的空间，下层植物利用金森女贞、红叶石楠、兰花三七、铺地柏、春鹃等进行种植。

（2）植物空间细节

摒弃以往对于商业街区道侧绿化的一带而过的简单粗略做派，本案的绿化配置要求彻底的因地制宜，利用好建筑与建筑的间断空间、凹角进行高大乔木的点状亮化区域，形成优美的林冠线，荆河东路植物种植效果图如图5。

图5　

此外，盆景式绿化种植运用在道路绿化中，对于细节的要求很重要，需要做到每块石头，每棵树都营造出自然生成的效果，因此，设计后期的现场配合至关重要，所以为了保证设计效果，本人在配合甲方选苗的同时，关键节点绿化配置尽量设计师到场指导。图6是现场的照片。

图6　

4　结束语

当道路园林景观成为城市建设中重要的景观内容，充分发挥其生态效应的同时，使其充分提高观赏上的美学水准，是当今国家大力倡导建设生态城市的时期，城市道路园林景观设计的发展方向。为了我们城市园林的明天会更好，让我们共同探索与创作出优美的道路园林景观。

［1］王 浩，谷 康，赵 岩，等.城市道路绿地景观设计［M］.南京：东南大学出版社，1999.

［2］刘滨谊.现代景观规划设计［M］.南京：东南大学出版社，1999.

［3］王 浩，谷 康，赵 岩，等.道路绿地景观规划设计［M］.南京：东南大学出版社，2003.

2016-5-21

TU986.2

A

2095-2066（2016）16-0234-02