2016款一汽丰田新皇冠新技术剖析（四）

孙大平

2016款一汽丰田新皇冠新技术剖析（四）

孙大平

（3）油轨（歧管喷射）

燃油压力传感器安装在油轨上（进气道喷射），用于燃油压力变化控制，如图35所示。

（九）发动机控制系统

1．7位数 DTC

发动机控制系统 DTC 变更为 7位数 DTC （仅 8AR-FTS 发动机控制系统），如表5所示。

2．DTC

P137800 是新的故障码，用于探测早燃。

由于汽缸内的局部高热点或者混合气压缩比过高，导致混合气在火花点燃前就已经在缸内点燃。

3．DTC种类（如表6所示）

测试失败 DTC 被新采用。

测试失败DTC 能确认发动机系统内是否存在故障。

新特点：

◆测试失败 DTC 被新采用

◆历史 DTC 被终止

◆当前 DTC 名称变更为已确认DTC

图35 油轨

表5 DTC代码

表6 DTC种类

表7 DTC存储和清除条件

图36 DTC储存/清除条件

图37 GTS相关显示项变更

4．DTC 储存条件 / 清除条件（如表7、图36所示）

DTC 储存/清除条件如下：

◆当故障重现时，测试失败 DTC 被储存

◆当检测到恢复正常状态后，测试失败 DTC 将立即被清除

当标准条件持续40段位，DTC将不被保留，因为历史 DTC 被终止。

5．GTS 显示

GTS 相关显示项变更，如图37所示。

仅针对 A：

◆有“增强型” 标签屏与“ 通用型” 标签屏

◆“增强型” 标签屏：已确认DTC，待定 DTC 与测试失败 DTC被显示

◆“通用型” 标签屏：已确认DTC，待定 DTC 与永久 DTC 被显示

除 A 以外：

◆标签屏没有改变功能（永久DTC 未被储存）

◆已确认 DTC，待定 DTC 与测试失败 DTC 被显示

6．FFD（停帧数据）

在已确认DTC或待定DTC被存储的瞬间，ECM 将行驶状况信息作为FFD记录下来：已确认FFD、待定FFD，如图38所示。

新特点：

◆储存间隙缩短（0．5s → 0．1s）

图38 FFD（停帧数据）

图39 已确认FFD

图40 待定FFD

◆待定DTC现在也会记录FFD

7．已确认 FFD

已确认 FFD 有2种FFD类型：普通 FFD 与多重 FFD，如图39所示。

◆普通 FFD 在“已确认DTC”被储存的同时被储存

◆多重 FFD 储存间隔为 0．1s（对于多重FFD，仅储存第一个被监测到的 DTC）

短的已确认FFD：

◆当多重FFD 被储存，FFD 被显示在“已确认 FFD短” 标签页上

◆5组独立的FFD可供查看（仅第一个 DTC）：在已确认 DTC 之前储存3个数据组（1至3）；在已确认DTC 产生时储存1个数据组（ 4）；在已确认 DTC 之后储存1 数据组（5）

长的已确认FFD：

◆普通 FFD被显示在“已确认FFD 长” 标签屏上

备注：如果多重 FFD 未被储存，“已确认 FFD短”与“已确认 FFD长”标签页均不显示；反而，普通 FFD被显示在“已确认 FFD”标签屏上。

8．待定 FFD

新采用待定 FFD ，以储存发生待定DTC时的数据，如图40所示。

如果当在行程中监测到2段 DTC时，最近的待定 FFD 将被储存；旧的待定 FFD 将会被新的待定 FFD取代。

（待续）