农村公路水泥混凝土路面施工工艺探析

潘桥林（贵州贵安新区交通运输服务中心，贵州　贵阳　550031）



农村公路水泥混凝土路面施工工艺探析

潘桥林（贵州贵安新区交通运输服务中心，贵州贵阳550031）

随着我国社会主义新农村建设的不断发展，农村道路逐渐开始使用水泥混凝土公路。为了保证水泥混凝土路面的施工质量，同时也为了能够指导居民合理地利用农村水泥混凝土公路，笔者结合实践经验对农村公路水泥混凝土路面施工工艺进行了分析。

农村；公路；水泥混凝土；路面；施工工艺

引言

近些年来，党和政府对社会主义新农村建设工作非常重视。随着我国农村建设的快速发展，农村各种社会事业得到了长足的发展。作为一项民心工程，村村通公路工程是国家为构建和谐社会和新农村建设而实施的重大措施。随着农村公路的发展，农村道路建设过程中水泥混凝土公路的使用越来越普遍。但是，农村公路路面施工工艺不当，严重破坏了农村水泥混凝土公路路面，导致农村水泥混凝土路面承载能力以及功能降低，甚至需要对水泥混凝土路面进行返修或整治。鉴于此，为了保证农村水泥混凝土的施工质量，也为了能够指导当地居民能够合理的利用农村水泥混凝土公路，笔者结合实践经验对农村公路水泥混凝土路面施工工艺进行了探究。

1　水泥混凝土路面施工工艺流程

农村水泥混凝土路面施工工艺流程主要包括施工前准备、模板安装、混凝土拌合与运输、摊铺振捣、整平饰面、抗滑构造处理、切缝处理、养生以及面层检测等环节，如图1。

1.1施工前准备

施工前的准备工作主要包括：检测水泥混凝土路面的基层，处理局部不足之处；准备和检测面层施工原材料，确保水泥、粗集料以及细集料等质量符合相关要求。

1.2模板安装

图1　农村公路水泥混凝土路面施工工艺流程图

模板通常采用钢制模板，其厚度为4.0～8.0cm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位置要求精确，一般在弯道、交叉口边缘处安装2.0～3.0cm的模板，以确保产生弦形。模板既要满足相关的强度要求，又要保证模板内侧、顶部以及底面光滑平整。同时，根据测量放线的位置，首先将模板放置于灰土基层上，之后检测高程，确保边模高度与路面厚度一致。另外，调整模板高度，将铁钎于模板内侧、外侧打入基层，要求铁钎内侧间距为1.0～1.5m，外侧间距为0.5～1.0m。由于弯道和交叉口边缘位置安装的模板厚度较小，应提高钢钎密度，避免模板变形。为了保证摊铺振捣不受影响，应当确保外侧铁钎顶端低于模板顶层高度。如果模板底面与基层之间存在缝隙，应该用石子等物体进行垫衬，避免在振捣摊平作业过程中模板位置发生改变。最后，为了便于模板拆离，模板与混凝土接触表面应涂有肥皂水或者机油等。

1.3混凝土拌合与运输

在混凝土拌合过程中，应当严格控制各原料配比并使其符合设计要求，同时要合理控制搅拌时间，不应出现中断现象，确保混凝土搅拌均匀以及色泽一致等，避免产生离析、泌水等现象，同时也要避免其他不利因素影响混凝土路面。如果条件允许，可以联系大型厂家将配置好的混凝土通过混凝土罐车运送至施工地点，以降低施工成本。

1.4摊铺振捣

摊铺振捣是水泥混凝土路面施工过程中的关键环节，应严格遵循各项施工技术要求和施工流程等。①在混凝土摊铺过程中，应避免混凝土产生离析现象；②在混凝土振捣过程中，应确保混凝土均匀、密实，避免混凝土面板产生断板等现象。同时，在混凝土摊铺与振捣过程中，还要根据当地的气候条件，合理的确定混凝土摊铺与振捣时间，确保不会产生较大的温差效应，同时还要合理的调整水的用量。

摊铺是水泥混凝土公路路面施工的关键环节，应该严格按照施工技术和施工流程来进行。在摊铺混凝土的过程中，要避免使用铁锹扬撒、抛掷及耧耙混凝土，而是利用铁锹等工具撒铺混凝土，确保混凝土不产生离析现象。另外，在混凝土摊铺过程中，如果出现混凝土离析现象，应该用铁铲翻拌均匀。同时，施工技术人员必须控制混凝土的摊铺高度，确保混凝土表面高于模板顶层约10%，从而能够使振捣后的混凝土路面高度和厚度与设计要求相符合。

振捣也是水泥混凝土公路路面施工的重要环节。一般情况下，先用振捣棒，然后再用平板振捣器，最后用振动梁。在作业过程中，通常准备2个以上振捣棒，在整个模板范围内充分振捣。同时，作业人员应该根据当地的气候条件适时调整振捣频率和振幅，尽可能的避免混凝土密度不均或者断板等现象的产生。插入水泥混凝土时，振捣棒应当保持较高的速度，而拔出时则要调低振捣棒的速度，确保混凝土中没有产生空隙。另外，在混凝土中的插入振捣时间应该保持在20～30s，以混凝土是否有下沉现象、气泡现象和开始泛浆为依据来判断振捣的效果。振捣时间不宜过长，保证砂与水泥浆混合均匀、石子不下沉及混凝土表面不会产生砂层等，从而对混凝土质量产生不利影响。最后，振捣作业过程中，振捣棒应该遵循“三不触及”原则，即不触及接缝装置、不触及边模和不触及拉杆。需要注意的是，在振捣过程中，施工人员要时刻注意避免模板变形及漏浆现象产生。

1.5整平饰面

振动梁振实后，首先应该使用平板振捣器进行振捣和使用混凝土找补公路表面低洼处，其次用振动梁进行振动整平。整平饰面过程中应做到：①拖动滚杠往返2～3次提浆，从而保证压实整平饰面，在此过程中不但要求振动梁平行移动，保证整平的效果，而且要求在振动梁运行过程中不能有空洞或者凸起，确保表面的平整度，同时铲除多余水泥浆应。②在整平作业结束之后，应及时开展清边整缝、清除粘浆、修补缺边和掉角等各项工作，并使用相应的工具抹平作业器具留下的痕迹。如果遇上烈日曝晒或风大的天气条件，应当加快水凝土公路表面的修整速度。整平饰面后的水泥混凝土公路表面应满足无抹面印痕、致密均匀、无露骨等要求。

1.6抗滑构造处理

为了有效的保证行车安全，应对混凝土表面进行抗滑构造处理。二级及二级以下公路抗滑构造深度，一般路段为2～4mm，弯道等特殊路段为3～5mm。常用的方法包括：①在抹平后的混凝土表面上用棕刷沿道路横向轻轻刷毛；②用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；③使用机械的方法刻槽。

水泥混凝土路面抗滑构造处理方法多种多样，如拉毛法、压槽法、刻槽法、露石法及压槽刷毛法等。由于拉毛法、压槽法和压槽刷毛法工艺流程相对简单，便于施工人员迅速掌握，也不需要专业设备，在抗滑构造处理中的应用十分普遍。其中，压槽法压常常使用手动压槽器，不同的压槽器所制造的槽纹、深度等各不相同；压槽刷毛法是指压槽法和拉毛法的相互结合，一般是先进行压槽，之后再进行拉毛。

1.7切缝处理

切缝处理可以分为胀缝、横向缩缝、纵缝以及填缝。其中：①胀缝是指先对胀缝一侧浇筑混凝土，待胀缝模板取出之后，再进行另一侧混凝土浇筑，而钢筋支架则浇筑于混凝土；②横向缩缝是指在变硬的混凝土上利用带有金刚石或金刚砂轮锯片的锯缝机锯割出具有一定深度的槽口。这种方法要求根据当地的气候条件来确定切割时间，避免锯割前混凝土产生收缩裂缝等不利现象产生；③纵缝要求纵缝处理成企口式纵缝，而模板内壁处理成凸榫状，确保模板拆除后混凝土板侧面能够产生凹槽；④填缝通常在混凝土刚结硬之后进行。在进行填缝之前，要先清除干净缝隙内泥砂杂物，之后将多孔柔性材料填入缝底，最后浇灌填缝材料，但是不应填满缝隙全深，可以避免夏天高温胀缝变窄时填料溢出路面。

1.8养生

在水泥混凝土路面切缝工作结束之后，应该首先将切缝和面板上的残留物冲洗干净，其次再铺设养护膜，相邻的膜搭接宽度应该大于50mm。同时，为了防止养生膜被风或者雨水吹走，可以用适量沙子或者砖块等进行镇压。另外，养生时间一般为14～21d，期间严格禁止车辆通行。当混凝土强度达到设计强度的90%时，才能够开放车辆通行。

1.9模板拆除

过早拆除模板不但会导致混凝土产生变形、裂缝、蜂窝以及麻面等问题，而且还会降低混凝土路面的抗折强度和抗压强度。因此，在模板拆除过程中，应当结合当地气候条件来确定拆模时间。一般情况下，空气温度高于25℃时，36～48h后便可拆模；温度在10～25℃时，43～60h后便可拆模；温度在5～10℃时，60～72h后便可拆模。那么，在模板拆除过程中，首先应将铁钎等支撑物拆下，其次在模板与混凝土之间采用合适的工具向外侧撬动模板，但是要避免损伤混凝土板角和企口。同时，拆除模板之后，应该及时对模板进行校正，并适当的保存，避免模板产生变形。另外，如果拆模后产生蜂窝、麻面及板边损坏等问题，应当及时进行整修。

1.10面层检测

在水泥混凝土公路养生结束之后，应当对水泥混凝土面层进行检测，以确定水泥混凝土路面的整体性能。

［1］陈吉文，王松民.公路水泥混凝土面层及基层施工工艺探讨［J］.中国高新技术企业，2010（6）：34～35.

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［3］张百健.农村公路水泥混凝土路面的建设与管理［D］.长安大学，2011.

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潘桥林（1982-），男，苗族，贵州凯里人，助理工程师，本科，主要从事道路与桥梁建设管理工作。

U416.216

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2095-2066（2016）12-0210-02

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